A evolução da bicicleta

A evolução da bicicleta

  • Bicicleta de equilíbrio ou Célérifère.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

  • Bicicleta Balance ou Célérifère com três rodas e assento.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

  • Triciclo com alavancas manuais.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

  • Casal de bicicletas.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

Bicicleta de equilíbrio ou Célérifère.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Bicicleta Balance ou Célérifère com três rodas e assento.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Triciclo com alavancas manuais.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Data de publicação: agosto de 2011

Contexto histórico

Um primeiro olhar para trás

A série de estampas A evolução da bicicleta foi executada por Maurice Neumont (1868-1930) em 1896. Nessa data, a bicicleta "moderna" com duas rodas e pedais havia se estabelecido como o modelo dominante, e quase único, de "velocipedia". Os trajes, edifícios e principalmente os equipamentos Bicicleta Balance ou Célérifère e de Bicicleta Balance ou Célérifère com três rodas e assento referem-se ao final do XVIIIe século ou início do século XIXe, Triciclo de alavanca manual nos anos 1870-1880 para a máquina, mas na primeira metade do século XIXe século para fantasias, e Casal de bicicleta no final do século XIXe século.

Análise de imagem

Uma viagem pelo século XIXe século

Todas compostas de acordo com o mesmo modelo, essas imagens mostram, cada uma, uma cena de um passeio “velocipédico”. Eles apresentam pessoas das categorias mais ricas da população (os trajes são muito elegantes), e a ação se passa em cenários que correspondem às suas raízes sociais e geográficas (castelo, Tuileries e Champs-Élysées ao fundo -plano). O "velocípede" mostrado em cada imagem é representado com bastante fidelidade, em detalhes.

As duas primeiras imagens, Bicicleta Balance ou Célérifère e Bicicleta Balance ou Célérifère com três rodas e assento, representam ancestrais da bicicleta. Inventada em 1817 pelo barão alemão Karl Drais von Sauerbronn, esta "máquina de corrida" impulsionada por um apoio dos pés no solo tem duas (ou três, em casos muito mais raros) rodas de madeira ou ferro às quais os garfos se conectam. uma moldura de madeira.

Deve-se notar que dois dos títulos de obras mencionam o termo "celérifère", que antes designa um tipo mais antigo de bicicleta de equilíbrio. No entanto, esta é uma invenção imaginária criada por razões nacionalistas pelo jornalista Louis Baudry de Saunier em seu livro História geral da velocipedia publicado em 1891. Ele queria atribuir a paternidade francesa ao ancestral do velocípede. Podemos perceber que os trajes são típicos da moda do Diretório e que esses documentos iconográficos parecem assim dar crédito a esta fábula da celeridade.

Mais tecnicamente sofisticado, o triciclo visível em Triciclo de alavanca manual data dos anos 1870-1880. Finalmente, só em 1861 surgiu a bicicleta a pedal, inventada por Pierre Michaux. O modelo "tipo Michaux" mostrado Casal de bicicleta é ainda mais tarde (1890), uma vez que a redução no tamanho da roda dianteira (início de 1880) e especialmente a presença de pneus de borracha do tipo Dunlop (inventados em 1888) ainda eram recentes na época da composição.

Interpretação

Evolução da bicicleta

As impressões revelam primeiro uma evolução técnica das diferentes máquinas. Mas, além das melhorias, as imagens sugerem uma variedade bastante ampla de "velocípedes" (alguns dos quais, como o triciclo de alavanca manual, eram raramente e brevemente usados) representativos dos testes que levaram à bicicleta "clássica".

Ansioso por representar os velocípedes em cenas de caminhada, Neumont sugere indiretamente, e além da simples evolução das modas (veja as diferenças de trajes) e cenários (os modernos Champs-Élysées na última imagem), uma mudança de usos e representações relacionadas ao ciclismo. A este respeito, a imagem Casal de bicicleta deve ser distinguido claramente dos outros. Enquanto o passeio de balance bike desperta curiosidade e parece excêntrico, a prática da bicicleta se normaliza (ninguém olha mais para os dois ciclistas) e ainda resulta no uso de trajes adaptados (pelo menos para o homem).

Observe também que essa abordagem um tanto "nostálgica" da história da bicicleta se concentra exclusivamente em uma população e contexto aristocrático ou burguês, e que ignora deliberadamente o surgimento de uma bicicleta mais democrática no final do século XIX.e século.

  • bicicleta

Bibliografia

Alain CORBIN (dir.), L'Avénement des loisirs (1850-1960), Paris, Aubier, 1995.Pryor DODGE, La Grande Histoire du Vélo, Paris, Flammarion, 1996. Keizo KOBAYASHI, História do velocípede de Drais a Michaux 1817 -1870 Myths and Realities, Tóquio, Centro de Cultura de Bicicleta, 1993.

Para citar este artigo

Alexandre SUMPF, "A evolução da bicicleta"


Vídeo: Evolução da bicicleta