História do U-3008 - História

História do U-3008 - História

U-3008

U-3008

(Antigo submarino alemão: dp. 1.621 (surf.), 1.819 (subm.); 1. 251'9 ", b. 21'9"; dr. 20'3 ", s. 16 a 16 k .; cpl. 57; a. 6 21 "tt., 4 20 mm; cl. U-2501)

U-8008 — um antigo submarino alemão Tipo XXI construído no final de 1944 e início de 1945 pela Aktiengesellschaft Weser em Bremen, Alemanha - foi entregue aos Aliados em Kiel, Alemanha, em maio de 1945 imediatamente após o colapso da Alemanha nazista. Provavelmente nunca comissionado no Kriegsmarine antes do fim da guerra, o barco U foi entregue à Marinha dos Estados Unidos no verão de 1945. Ele partiu da Europa no início de agosto e chegou a New London, Connecticut, no dia 22. Em 13 de setembro, ela se mudou para Portsmouth, N.H., onde iniciou uma ampla reforma no dia seguinte. O trabalho prosseguiu de forma intermitente devido à falta de aprovação final e total da alocação da embarcação aos Estados Unidos pelas potências aliadas envolvidas. No entanto, na primavera de 1946, o estaleiro naval recebeu ordens para prosseguir com a revisão o mais rapidamente possível e colocar o submarino em serviço imediatamente após sua conclusão. A revisão do U-8008 foi concluída em meados do verão e ela entrou em serviço em 24 de julho de 1946, Comdr. Everett H. Steinmetz no comando.

O U ~ 8008 foi atribuído inicialmente ao Submarine Squadron (SubRon) 2 e operava ao longo da costa da Nova Inglaterra em New London, Connecticut, e Portsmouth, NH. Essa tarefa continuou até o final de março de 1947. No dia 31, ela partiu de New London com destino final para Key West, Flórida, e dever com a Força de Desenvolvimento Operacional. No caminho, o U-boat parou em Norfolk por três semanas de operações em andamento com a Força-Tarefa 67. Ele continuou para o sul em 19 de abril e chegou a Key West no dia 23. Lá, ela se apresentou para o serviço com SubRon 4 e começou a trabalhar com a Força de Desenvolvimento Operacional. Esse dever envolvia o desenvolvimento de táticas submarinas e anti-submarinas e durou até outubro de 1947, quando ela retornou a New London. O U-boat conduziu operações saindo de New London e Portsmouth entre outubro de 1947 e fevereiro de 1948. Em 28 de fevereiro, ela saiu de New London para retornar à Flórida. Ela chegou a Key West em 5 de março e retomou o serviço na Força de Desenvolvimento Operacional. Ela permaneceu tão envolvida até o final da primeira semana de junho. No dia 7, ela rumou para o norte mais uma vez e chegou a Portsmouth no dia 11. Em 18 de junho de 1948, o U - 008 foi colocado fora de serviço na Base Naval, Portsmouth, NH. Embora fora de serviço, o U ~ 008 aparentemente permaneceu um hulk de teste da Marinha por vários anos porque estava na doca seca da Marinha em Roosevelt Roads na época ela foi colocada à venda em 1955. Ela foi vendida à Loudes Iron & Metal Co. em 15 de setembro de 1955, e o comprador tomou posse dela em 17 de janeiro de l956. Ela foi posteriormente descartada.


U-boat alemão

O Tipo XXI chegou ao campo de batalha tarde demais para ter um efeito profundo no curso da guerra, mas foi um daqueles sistemas de armas que revolucionaram completamente a face da guerra submarina. Se ela tivesse sido lançada dois anos antes, teria causado problemas consideráveis ​​aos Aliados na Batalha do Atlântico.

Galeria ilustrada do U-boat U-995 Tipo VIIC alemão
Explore o último sobrevivente Submarino Alemão Tipo VIIC com mais de 600 fotos, vídeos, planos esquemáticos, sons autênticos e um tour virtual. Para modeladores, pesquisadores e fãs de submarinos. Clique aqui agora.
Autoria de Uboataces

Antes do Tipo XXI, os submarinos seriam mais precisamente chamados de barcos submersíveis, pois eram embarcações de superfície com capacidade especial para submergir quando ameaçados. Embaixo d'água, eles eram lentos e impossíveis de manobrar e só podiam permanecer submersos por períodos limitados de tempo. Eles tiveram que subir à superfície para operar seus motores a diesel a fim de recarregar suas baterias e reabastecer seus suprimentos de ar comprimido.

O Tipo XXI, entretanto, foi projetado desde o início como um verdadeiro submarino, cujo habitat natural estava nas profundezas. Quase tudo sobre o submarino era novo e fora de todas as proporções, alcançando um desempenho subaquático não convencional muito além da capacidade de qualquer submarino então em serviço ou em desenvolvimento. Ela foi projetada para ter uma velocidade submersa mais rápida do que ao correr na superfície. Equipada com ar-condicionado, ela foi projetada para passar a maior parte do tempo debaixo d'água e poderia permanecer submersa por até 11 dias por vez, emergindo brevemente por apenas 3 a 5 horas para recarregar as baterias. Para isso, o Tipo XXI tinha um casco externo totalmente aerodinâmico e total ausência de desordem no convés. O hidroavião dianteiro retraiu quando não estava em uso, não havia canhões no convés, o flak AA de 20 mm duplo foi montado em caixas aerodinâmicas e todos os dispositivos de extensão, como schnorchel, antena e loop DF retraídos na superestrutura quando não estão em uso. Em vez da tradicional torre de comando aberta, havia três pequenas aberturas no topo da ponte, uma para o oficial de guarda e as outras duas para vigias. Internamente, a seção transversal do casco de pressão era em oito, com a seção superior sendo de diâmetro maior que a inferior. As baterias foram alojadas na seção inferior. Ela tinha três vezes a capacidade da bateria e com seu novo motor creep, o Type XXI era muito silencioso quando funcionava embaixo d'água. Em comparação, o Tipo XXI a 15 nós emitia o mesmo ruído que um barco da classe Balao da Marinha dos EUA a 8 nós. Seu casco de pressão foi fabricado em liga de alumínio de aço de 1 polegada de espessura, que permitia uma profundidade máxima de esmagamento de 280 metros (919 pés), a mais profunda de qualquer submarino militar da época. O casco aerodinâmico também oferecia uma assinatura de sonar muito menor e, com sua capacidade de operação silenciosa e alta velocidade subaquática, era um barco muito mais difícil para navios ASW inimigos encontrarem ou detectarem. Equipado com uma sofisticada câmara de eco, que pode identificar, rastrear e alvejar vários navios, o Tipo XXI pode disparar às cegas de uma profundidade de até 50 metros. Seu poder de fogo também aumentou significativamente. Com um novo sistema hidráulico de recarga rápida, o Tipo XXI podia lançar três salvas de seis torpedos ou dezoito torpedos em menos de 20 minutos, ao passo que demorava mais de dez minutos para recarregar apenas um tubo no Tipo VIIC. Isso significava que o Tipo XXI poderia atacar mais embarcações em um único combate. O espaço aumentado também permitiu que mais torpedos fossem transportados 23 em vez de 14 no Tipo VIIC.

O novo tipo XXI. Observe o casco aerodinâmico e a completa ausência de desordem no convés. Todas as montagens externas retraídas para a superestrutura quando não estão em uso.

Os alemães deram um salto quântico no design e no desenvolvimento de submarinos, mas, como acontece com todas as novas tecnologias, foram encontrados problemas iniciais. Devido à situação desesperadora no mar, o Tipo XXI recebeu a maior prioridade com pedidos para todos os outros tipos cancelados. Para acelerar a produção, o submarino foi construído de forma modular, com diferentes módulos construídos por diferentes estaleiros. A principal razão para isso foi utilizar ao máximo os recursos do estaleiro e apresentar aos bombardeios estratégicos dos Aliados muitos alvos menores espalhados. A fim de estimular a escassa mão de obra a maiores empreendimentos, prazos apertados foram estabelecidos com previsões de produção definidas para serem deliberadamente otimistas demais. Como resultado disso, uma tensão tremenda foi colocada na linha de produção e tão grande era a urgência que, na tentativa de cumprir o cronograma, muitas vezes eram enviados módulos mal construídos, mesmo quando não haviam sido totalmente fabricados. Esses módulos muitas vezes não atendiam às tolerâncias finas exigidas para serem montados pelo próximo elo da cadeia, causando mais confusão e atrasos no processo. Bombardeios aliados constantes, dores de cabeça logísticas e escassez de material e mão de obra aumentaram o problema. Em várias ocasiões, a política também influenciou o programa, sendo a ocasião mais proeminente que o primeiro Tipo XXI seria lançado a tempo para o aniversário de Hitler. Embora isso tenha sido alcançado, o submarino mal concluído teve de ser mantido à tona por sacos de flutuação e imediatamente rebocado para a doca seca após a apresentação. O resultado de toda a pressão e correção dos cantos significou que os barcos concluídos tiveram que ser devolvidos à doca para serem retrabalhados e reparados, resultando em mais atrasos na obtenção do status de serviço completo.

Em 1945, a situação piorou desesperadamente para o programa Tipo XXI. Os bombardeios maciços dos aliados resultaram não apenas na destruição de estaleiros e instalações de construção, mas também de submarinos concluídos durante os ajustes ou, em alguns casos, durante os testes. Dezessete Tipo XXIs concluídos foram destruídos enquanto estavam no porto entre dezembro de 1944 e maio de 1945.

A realidade era que a Alemanha não podia se dar ao luxo de empreender um projeto tão ambicioso em tão curto espaço de tempo. Muito foi exigido dos envolvidos, que o sistema finalmente entrou em colapso sob sua própria pressão. As razões eram diversas, mas em parte devido ao fato de que a Alemanha não tinha muito tempo sobrando. A cada dia que passava, a força dos submarinos estava sendo derrotada na Batalha do Atlântico - e algo tinha que ser feito, qualquer coisa - para evitar a derrota.

Dos 120 submarinos construídos, apenas dois entraram em operação. Devido à sua implantação limitada, os novos submarinos foram bastante bem-sucedidos e teriam causado sérios problemas aos aliados. No entanto, era tarde demais e nunca havia barcos novos suficientes para fazer alguma diferença real. Após a guerra, o projeto do Tipo XXI continuou a influenciar o desenvolvimento de submarinos modernos em muitos países, incluindo a União Soviética, que baseou seu Classe W no Tipo XXI.

Serviço de Combate

Apenas duas patrulhas de guerra foram realizadas no Tipo XXI.

Adalbert Schnee - um dos dois capitães que levaram um Tipo XXI para o combate. Donitz depositou suas esperanças no Type XXI para restaurar o equilíbrio técnico da força de submarinos.

30 de abril de 1945, a situação no mar era quase desesperadora para a maioria dos capitães de submarinos. Mas para KK (Korvettan Kapitan) Adalbert Schnee, sua situação era diferente. Dos dois novos Tipo XXIs operacionais, ele estava no comando de um deles U-2511. Schnee estava sob ordens de navegar de Bergen, Noruega, e seguir para o Caribe. Suas ordens eram para não atacar nenhum navio em sua jornada de ida, mas o barco foi detectado por um grupo de patrulha anti-submarino. Viajando mais rápido debaixo d'água do que as escoltas poderiam na superfície, ele facilmente ultrapassou as escoltas. Ele estava no comando de um novo barco, que tornaria a caça tão fácil quanto tinha sido durante o Happy Time . Então, em 3 de maio de 1945, o impensável, mas inevitável, aconteceu. Uma mensagem de BdU: a Alemanha se rendeu. Todos os U-boats foram obrigados a cessar as hostilidades e a navegar para o porto aliado mais próximo sob bandeira negra. No entanto, o U-2511 tinha o cruzador britânico HMS Suffolk em sua mira. Schnee evitou cuidadosamente a pesada tela de escolta, aproximou-se dos 600 metros do cruzador e ergueu o periscópio. Os torpedos foram preparados e ele ordenou que as portas tubulares fossem abertas. Quando o cruzador britânico cruzou a mira de mira em seu periscópio - em vez de dar a ordem para atirar, ele simplesmente praguejou, baixou a mira, mergulhou sob o alvo e partiu para a Noruega, sem o conhecimento daqueles que navegavam acima dele.

O outro Tipo XXI, Kptlt. Helmut Manseck do U-3008 tinha acabado de zarpar de Wilhelmshaven em 3 de maio de 1945. Pouco depois de partir, a mensagem da rendição da Alemanha foi recebida, Manseck avistou um comboio britânico e realizou um ataque simulado. Ele escapuliu sem ser detectado e voltou ao porto.


Palestra: Esquadrão Submarino 4

USS PETREL (ASR-14), um navio de resgate submarino da classe Chanticleer lançado em 26 de setembro de 1945, o porto de origem era Key West em 5 de maio de 1950. Petrel continuou as operações de treinamento, com SubRon 4, em Key West ao longo dos anos 1950, com variações ocasionais.

USS CLAMAGORE (SS343) Nau capitânia do SUBRON 4, Key West, Flórida, janeiro de 1946. Carregou a bandeira do esquadrão até 1º de agosto de 1959.

USS SEAPOACHER (SS406), 1 de junho de 1949, foi transferido para SUBRON 4 Key West, Flórida, até 20 de outubro de 1969.

USS THORNBACK (SS418), Em 2 de outubro de 1953, o submarino foi recomissionado e atribuído ao SUBRON 4. Mudou-se para a Base Naval de Charleston em 1959.

USS QUILLBACK (SS424), recomissionado em 27 de fevereiro de 1953. QUILLBACK relatado ao esquadrão de submarinos QUATRO em Key West, Flórida.

USS TRUMPETFISH (SS425) Reported to SUBRON4, Key West, FL, em 1953.

USS MEDREGAL (SS-480) Depois que suas operações da Segunda Guerra Mundial terminaram no teatro do Pacífico, o MEDREGAL foi transferido para o SUBRON 4, Key West, Flórida.

USS REQUIN (SS481) Comissionado de abril de 1945, 6 de janeiro de 1946, REQUIN relata SUBRON 4, Key West, FL.

USS IREX (SS-482) Enquanto em trânsito para o Pacífico, a Segunda Guerra Mundial terminou. IREX então transferido para SUBRON 4 Key West, FL. Anexo 1945-1947.

USS ODAX (SS484) Comissionado em julho de 1945, ela foi designada para SUBRON4 em Key West, FL.

USS AMBERJACK (SS522), janeiro de 1948, ela se reportou ao SUBRON 4, Key West, FL, operando na Costa Leste / Índias Ocidentais por 11 anos.

(Mais barcos serão adicionados durante o período de Key West Homeport.)

Realocação do SUBRON 4 de Key West, FL para Charleston, SC (1959 - 1995) Editar

Em 1959, o esquadrão foi transferido para Charleston, S.C. como parte de um plano de dispersão para tornar a Frota do Atlântico menos vulnerável a ataques nucleares. Construída em 1901 e cobrindo finalmente 1.575 acres (637 ha), a Base Naval de Charleston estava localizada na margem oeste do Rio Cooper, seis milhas (10 km) ao norte do ponto onde os rios Ashley e Cooper se encontram para desaguar no Oceano Atlântico. Foi durante os primeiros tempos do SUBRON 4 em Charleston que ele passou a ser chamado de SWAMP FOX SQUADRON, em homenagem ao General Francis Marion, conhecido como "The Swamp Fox", um oficial da Guerra Revolucionária do condado de Berkeley, na Carolina do Sul.

Comandantes do SUBRON4 1959-1995 Charleston, SC Editar

Capitão Richard C. Latham (AUG1959 - 27OCT1960)

Capitão Morton H. Lytle (27OCT1960 - TBD)

Capitão Phillip A. Beshany (TBD - 10AUG1962)

Capitão Murray F. Frazee, Jr. (10 de agosto de 1962 a julho de 1963)

Capitão Raymond W. Alexander (JULHO DE 1963 - TBD)

Capitão George F. Morin (TBD - 5 de julho de 1966)

Capitão Henry Hanssen (5 de julho de 1966 - TBD)

Capt. R. G. Black (TBD - 11 OUT 1966)

Capitão Max C. Duncan (11 OUT 1966 - TBD)

Capitão William R. Banks (TBD - 11OCT1970)

Capitão John A Walsh (11OCT1970 - 1972)

Capitão Stan Anderson (1972 - 1974)

Capitão Al Baciocco (1974 - 1976)

Capitão Larry Burkhart (1976 - 1978)

Capitão Thomas C. Maloney (TBD - 1980)

Capitão James E. Collins (julho de 1982 - 8 de agosto de 1984)

Capitão William A. Owens (8 de agosto de 1984 - TBD)

Capitão Mario P. Fiori (no Comando de julho de 1986 a junho de 1987)

Capitão John Jordan (junho de 1987 - agosto de 1989)

Capitão Dennis Napior (julho de 1991 - julho de 1993)

Capitão Stanley R. Szemborski (julho de 1993 - final de 1995)

Os barcos de SUBRON4, Charleston, SC 1959-1995 Editar

Porto de origem: Pier Mike, Base Naval de Charleston

USS HOWARD W. GILMORE (AS-16

Este submarino da classe Fulton foi lançado em 16 de setembro de 1943. Após a mudança do SUBRON4 de Key West, FL para Charleston, SC, GILMORE atendeu os barcos do SUBRON 4 até 1970, quando voltou a Key West para socorrer o USS BUSHNELL (AS -15) e foi designado para tarefas de subtender lá. Nota: GILMORE partiu de Charleston antes da chegada de ORION. O encarregado USS L. Y. Spear (AS-36) assumiu as funções de assistente no verão de 1970 até a chegada de Orion em novembro de 1970.

Este submarino da classe FULTON foi o segundo navio da Marinha a levar o nome. Redistribuída a Base Naval de Norfolk em 15 de outubro de 1970, a ORION mudou o porto de origem para Charleston, SC. com sua nova designação para SUBRON4, subtender funções em novembro de 1970. No final de 1979, o porto de origem de ORION foi transferido para a Itália.

Esta licitação de submarino da classe Emory S. Land foi encomendada em 29 de outubro de 1979. Homeport: Charleston, SC (CHAS) de 1980-1996. CABLE foi selecionado para descomissionamento em 1996, mas depois foi reativado e reformado para substituir o USS Holland (AS-32) no Pacífico Ocidental como plataforma móvel de suporte e reparo do Comandante Sétima Frota.

Homeport atual: Apra Harbour, Guam (o único tender ativo no Pacífico).

FOTO: Uma foto rara de COMSUBRON4 Cap. Dennis Napior: http://www.auburn.edu/

Este submarino da classe Simon Lake da Marinha dos Estados Unidos, operacional de 1965 a 1994. Em 25 de novembro de 1983, seu porto de origem foi alterado de Naval Weapons Station Charleston com SUBRON18 para Charleston Navy Base com SUBRON 4. Ela partiu de Charleston após revisão em julho 1985.

Este era o navio de resgate submarino da classe Chanticleer do SUBRON 4.

USS Sturgeon SSN-637 (Desativado): 1 de agosto de 1994

Nota: Sua vela está em exibição permanente no Naval Undersea Museum em Keyport, WA.

USS Grayling SSN-646 (Desativado): 18 de julho de 1997

Nota: a vela dela agora é um memorial nas terras do Estaleiro Naval de Portsmouth

em Kittery, Maine, e sua âncora e corrente estão em exibição como um memorial em

Grayling no centro, Michigan.

USS Ray SSN-653 (Desativado): 16 de março de 1993

USS Sandlance SSN-660 (Desativado): 7 de agosto de 1998

USS Sea Devil SSN-664 (Desativado): 16 de outubro de 1991

USS Seahorse SSN-669 (Desativado): 17 de agosto de 1995

USS Narwhal SSN-671 (Desativado): 1 ° de julho de 1999

USS Bluefish SSN-675 (Desativado): 31 de maio de 1996

USS Billfish SSN-676 (Desativado): 1 de julho de 1999

USS Batfish SSN-681 (Desativado): 17 de março de 1999

USS L. Mendel Rivers SSN-686 (Desativado): 10 de maio de 2001

USS Bonefish SS-582 (Desativado): 28 de setembro de 1988 (Nota: Barco diesel-elétrico da classe Barbel)

NAVAL TRIVIA: EXPOSIÇÕES DE BARCO DA CLASSE ESTURJÃO a partir de barcos desativados Localizações de outras velas de barco da classe Esturjão em Exibição Permanente não existiam no SUBRON4.

USS Tautog SSN-639 (Desativado): 31 de março de 1997 Nota: A vela do USS Tautog foi preservada e agora está em exibição no Seawolf Park em Galveston, Texas.

USS Lapon SSN-661 (Desativado): 8 de agosto de 1992 Nota: A vela deste barco da classe Sturgeon, apresentada no livro mais vendido do New York Times

"Blind Man's Bluff: The Untold Story Of Submarine Espionage", de Sherry Sontag, está agora em exibição permanente no American Legion Post 639 em Springfield, MO.

USS Hawkbill SSN-666 (Desativado): 15 de março de 2000 Nota: Sua vela está agora em exibição permanente na entrada do Arco como parte do

primeiro estágio no desenvolvimento de um Centro de Ciências de Idaho.

USS Parche SSN-683 (Desativado): 18 de julho de 2005 Nota: A vela deste barco da classe Sturgeon mais decorado está em exibição como a peça central de um

Museu da Marinha entre o terminal de balsas de Bremerton e a entrada do Estaleiro Naval de Puget Sound.

FECHAMENTO DA BASE DA MARINHA DE CHARLESTON E DESATIVAÇÃO DO SUBRON 4

1996: CHARLESTON, SC. - A Comissão de Realinhamento e Fechamento de Base anunciou em 26 de fevereiro de 1993 que a Base Naval de Charleston

seria fechado.O SUBRON 4 foi desativado no final de 1995, pouco antes do fechamento oficial da Base Naval de Charleston, S.C., em 1º de abril de 1996.

The Reactivation Of Submarine Squadron Four Groton, CT Edit

1997: GROTON, Conn. --Submarine Squadron 4 recentemente reativado após uma pausa de dois anos na Base Naval Submarine Groton, CT em 9 de julho de 1997.

Fonte: All Hands, novembro de 97, edição 968, p42, 1 / 4p ALL HANDS, novembro de 1997

SUBRON4 COMMANDERS 1997-PRESENT GROTON, CT (Data de Comando)

Capitão Carl V. Mauney (9 de julho de 1997 - 16 de abril de 1999)

Capitão Melvin G. Williams, Jr. (16 de abril de 1999 - 08 de setembro de 2000)

Capitão George E. Manaskie (08 de setembro de 2000 - 26 de julho de 2002)

Capitão David E. Eyler (26 de julho de 2002 - 29 de abril de 2004)

Capitão Robert H. Perry (29APR2004 - JUL2006)

Capitão Richard P. Breckenridge (JUL2006 - 27JUN2008)

Capitão Robert E. Clark II (27 de junho de 2008 - 09 de abril de 2010)

Capitão Michael Bernacchi (09APR2010 - 13JAN2012)

Capitão Michael Holland (13 de janeiro de 2012 - 30 de agosto de 2013)

Capitão Jim Waters (30 de agosto de 2013 - 30 de julho de 2015)

Capitão John E. McGunnigle, Jr. (30 de julho de 2015 - presente)

Os barcos de SUBRON4 GROTON, CT atribuídos na reativação (1997) Editar

USS City of Corpus Christi (SSN 705)

USS Providence (SSN 719)

USS Annapolis (SSN 760)

O Murray Frazee listado é o mesmo Frazee que serviu em Espiga? Isso lista uma inicial diferente. TREKphiler a qualquer momento que você estiver pronto, Uhura 01:08, 4 de julho de 2014 (UTC)

Eu verifico as páginas listadas em Categoria: Páginas com formatação de referência incorreta para tentar corrigir os erros de referência. Uma das coisas que faço é procurar conteúdo para referências órfãs em artigos wikilink. Encontrei conteúdo para alguns órfãos do Submarine Squadron 4, o problema é que encontrei mais de uma versão. Não consigo determinar qual (se houver) é correto para isto artigo, portanto, estou pedindo a um editor consciente para revisá-lo e copiar o conteúdo ref correto neste artigo.

Referência chamada "DANFS":

  • Da Constituição USS: "Constituição". Dicionário de navios de combate navais americanos. Departamento da Marinha, Comando de História e Patrimônio Naval. Retirado em 4 de março de 2016.
  • Da Lista de fragatas a vapor da Marinha dos Estados Unidos: Este artigo incorpora texto de domínio públicoDicionário de navios de combate navais americanos.
  • Da Lista de navios da linha da Marinha dos Estados Unidos:
  • "Apêndice Navios da Linha". Dicionário de navios de combate navais americanos. Departamento da Marinha, Comando de História e Patrimônio Naval. Retirado em 9 de março de 2011.
  • Da Guerra Revolucionária Americana:
  • "Bonhomme Richard". Dicionário de navios de combate da Marinha Americana. Departamento da Marinha, Comando de História e Patrimônio Naval. Retirado em 2 de junho de 2017.
  • Do USS Narwhal (SSN-671):
  • "Narwhal". Dicionário de navios de combate navais americanos. Departamento da Marinha, Comando de História e Patrimônio Naval. 29/01/2004. Página visitada em 2008-10-12.
  • Do USS Trumpetfish (SS-425):
  • "Trumpetfish SS-425". Dicionário de navios de combate navais americanos. Departamento da Marinha, Comando de História e Patrimônio Naval.
  • Do submarino alemão U-3008: Este artigo incorpora texto de domínio públicoDicionário de navios de combate da Marinha Americana.
  • "U-3008". Dicionário de navios de combate navais americanos. Departamento da Marinha, História Naval e Comando de Herança. Página visitada em 2017-12-10.
  • Da Sexta Frota dos Estados Unidos:
  • "Little Rock I (CL-92)". História Naval e Comando de Patrimônio. 29 de julho de 2015. Retirado em 12 de dezembro de 2015.

Peço desculpas se algum dos itens acima for efetivamente idêntico. Sou apenas um programa de computador simples, então não posso determinar se pequenas diferenças são significativas ou não. AnomieBOT ⚡ 07:12, 19 de abril de 2018 (UTC)


Conteúdo

Como todos os submarinos Tipo XXI, U-3523 teve um deslocamento de 1.621 toneladas métricas (1.595 toneladas longas) quando na superfície e 1.819 toneladas (1.790 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 76,70 m (251 pés 8 pol.) (O / a), um comprimento de viga de 8 m (26 pés 3 pol.) E um comprimento de calado de 6,32 m (20 pés 9 pol.). ( 3.700 kW 4.900 shp), e dois motores elétricos Siemens-Schuckert GV232 / 28 de funcionamento silencioso, cada um fornecendo 226 PS (166 kW 223 shp). [3]

O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 15,6 nós (28,9 km / h 18,0 mph) e uma velocidade submersa de 17,2 nós (31,9 km / h 19,8 mph). Ao operar com motores silenciosos, o barco pode operar a uma velocidade de 6,1 nós (11,3 km / h 7,0 mph). Quando submerso, o barco poderia operar a 5 nós (9,3 km / h 5,8 mph) por 340 milhas náuticas (630 km 390 mi) quando na superfície, ele poderia viajar 15.500 milhas náuticas (28.700 km 17.800 mi) a 10 nós (19 km / h 12 mph). [3] U-3523 foi equipado com seis tubos de torpedo de 53,3 cm (21,0 pol.) na proa e quatro canhões antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pol.). Ela podia carregar vinte e três torpedos, ou dezessete torpedos e doze minas. O complemento era de cinco oficiais e cinquenta e dois homens. [3]

U-3523 foi afundado por cargas de profundidade de um British B-24 Liberator do 86 Squadron / G RAF cerca de 10 milhas náuticas (19 km 12 milhas) ao norte de Skagen Horn, no Skagerrak em 6 de maio de 1945. Todos os 58 tripulantes foram perdidos. [2]


Tipo XXI

118 barcos encomendados

História de construção do tipo XXI

Submarinos EstaleiroWerk #Construído durante
U-2501 - U-253131Blohm & amp Voss, Hamburgo2501- 25311943 - 1945
U-2533 - U-25364Blohm & amp Voss, Hamburgo2533- 25361943 - 1945
U-2538 - U-25469Blohm & amp Voss, Hamburgo2538- 25461943 - 1945
U-2548 Blohm & amp Voss, Hamburgo25481943 - 1945
U-2551 - U-25522Blohm & amp Voss, Hamburgo2551- 25521943 - 1945
U-3001 - U-303535AG Weser, Bremen1160- 11941943 - 1945
U-3037 - U-30415AG Weser, Bremen1196- 12001943 - 1945
U-3044 AG Weser, Bremen12031943 - 1945
U-3501 - U-353030F Schichau GmbH, Danzig1646- 16751943 - 1945

Este foi o barco que talvez pudesse ter vencido a guerra no Atlântico para os alemães se ela tivesse estado na água cerca de 2 anos antes. Ela foi o primeiro submarino de combate real que deveria morar nas profundezas e não apenas recuar quando em perigo.

Esses barcos tinham tripulação muito melhor do que as classes anteriores, muito mais silenciosos debaixo d'água, freezer para alimentos, um chuveiro e uma bacia e coisinhas desse tipo. Eles também tinham um sistema de recarga de torpedo hidráulico que permitia ao comandante recarregar todos os 6 tubos em cerca de 10 minutos, o que era ainda menos do que o necessário para recarregar um tubo no VIIC normalmente.

3 vezes a potência elétrica do VIIC deu ao barco enorme alcance subaquático em comparação com os tipos mais antigos e este barco poderia submergir muito além do Golfo da Biscaia das bases francesas, Vale da Morte era uma coisa do passado para eles, na verdade. O barco levou 3-5 horas para recarregar as baterias com o Schnorchel uma vez a cada 2-3 dias se viajando a moderados 4-8 nós e, portanto, estava muito menos em perigo de aeronaves que afundaram cerca de 56% de todos os U-boats perdido na guerra.

Se o barco carregasse minas TMC, ela também poderia carregar 14 torpedos.


Facebook

navios capturados, de HMS Constant Warwick a U-3008, este grupo tratando da história de navios capturados, fragatas, submarinos e outros
fotos, arquivos, arte.

Termos e Condições :
-Esta página foi criada… Ещё estritamente para pessoas que demonstram interesse neste assunto em particular.
-Criado para aprender e compartilhar informações / imagens
- Publique apenas os itens relacionados a este assunto da página do grupo. Se você não souber, entre em contato com um administrador, será sempre um prazer ajudá-lo!

Qualquer pessoa relacionada a postagens, como anúncios:
- Material promocional,
-Spam
-Pornô
-jogos
- comentários políticos
-xenófobo (criticar francês é proibido !!), ódio religioso, insulto
os administradores reservam-se o direito de deletar / remover SEM AVISO PRÉVIO e, em certos casos, o autor da postagem pode ter sua participação removida permanentemente deste grupo.
Os administradores reservam-se o direito de denunciar qualquer abuso ou infração ao Facebook, com as consequências de novas ações por parte do Facebook.

- O julgamento final sobre o que é ou não permitido neste Grupo fica a cargo dos administradores. Eles têm o direito de adicionar correções, emitir avisos, remover toda e qualquer imagem e / ou texto considerado impróprio e colocar os membros na zona vermelha. Se o mau comportamento persistir após tais medidas, os membros do grupo podem ser banidos permanentemente.

-Os membros podem relatar postagens / comentários apenas para administradores.
Certifique-se de creditar a propriedade de todas as imagens / informações postadas, sempre que possível.

- Não compartilhe fotos deste grupo sem aviso prévio (quem o fez, de onde)
se você quiser compartilhar uma foto deste grupo, entre em contato com o pepole / admin
quem publicou isso
se você não tiver feito isso, sua inscrição será suprimida SEM AVISO PRÉVIO.
-O assunto fora do tópico será imediatamente suprimido, se você publicou três assuntos fora do tópico, sua ADESÃO É SUPRESSA!

-Regras para viver:
-seja educado
- por favor, não escreva em letras maiúsculas)

Idiomas oficiais: Inglês, Français, Deutsch (idioma em Inglês, por favor, para um melhor entendimento)
Obrigado, administradores


História

Segunda Guerra Mundial

U 3008 foi colocado em Kiel em 2 de julho de 1944 em AG Weser em Bremen e comissionado em 19 de outubro de 1944 com o tenente Fokko Schlömer como comandante. Em março de 1945, o Tenente Capitão Helmut Manseck assumiu o comando de Schlömer e o manteve até a rendição em 8 de maio de 1945.

U 3008 deixou Wilhelmshaven para uma viagem de patrulha em 3 de maio de 1945, mas voltou alguns dias depois da rendição e se rendeu no porto de Kiel.

Despojos de guerra aliados

Em 21 de junho, foi trazido pelos Aliados de Wilhelmshaven para Loch Ryan, Escócia, e posteriormente transferido para os EUA. Lá, ele chegou a New London, Connecticut em 22 de agosto e foi formalmente renomeado USS U-3008 .

Em 13 de setembro, o barco foi levado para Portsmouth, New Hampshire, onde passou por uma grande reforma no dia seguinte. O trabalho era frequentemente interrompido porque não estava claro se o barco poderia ser usado na Marinha dos Estados Unidos com a permissão das forças aliadas. Na primavera de 1946, entretanto, o estaleiro de processamento foi instruído a continuar com o trabalho o mais rápido possível, a fim de poder colocar o barco em serviço o mais rápido possível. Em meados do verão, a revisão de USS U-3008 era concluído e entrou em serviço em 24 de julho de 1946 sob o comando de Everett H. Steinmetz.

USS U-3008 foram inicialmente atribuídos a Esquadrão de submarinos (SubRon) 2 e operado ao longo da costa da Nova Inglaterra. Essa viagem durou até 31 de março de 1947, quando partiu para Key West, Flórida, para se juntar ao Força de Desenvolvimento Operacional (ODF) . No caminho para lá, o barco parou perto de Norfolk, na Virgínia, para operar com a Força-Tarefa 67 por três semanas. Em 19 de abril, continuamos para o sul e alcançamos Key West em 23 de abril. Lá foi atribuído a SubRon 4 e iniciou suas tarefas no âmbito do ODF . Essas tarefas incluíram o desenvolvimento de táticas anti-submarino e anti-submarino e duraram até outubro daquele ano. Em seguida, voltou para New London e, posteriormente, Portsmouth.

No período de 3 de dezembro de 1947 a 3 de abril de 1948, foi planejada uma reforma do barco com troca de bateria e instalação de novas linhas hidráulicas. Anteriormente, como resultado de uma solda defeituosa, surgiu um vazamento no lado estibordo da sala de baterias inferior da popa, que acabara de ser reparada em Charleston. Como resultado, uma inspeção técnica impraticável de dois meses do casco de pressão foi considerada necessária para garantir a operação segura. Portanto, as operações com USS U-3008 eram cancelado. Em fevereiro de 1948, foi mandado de volta para a Flórida, onde chegou em 5 de março e novamente se juntou ao ODF . Ele foi desativado da Base Naval de Portsmouth em 18 de junho, mas permaneceu como um barco de teste para a Marinha por vários anos. A partir de novembro de 1950, o barco foi reservado para testes de armas e usado adequadamente de 29 de junho de 1950 a junho de 1954.


The Strange Tale of Nazi Germany & # 039s Super Submarines (que nunca dispararam um tiro)

Em 4 de maio de 1945, um dos submarinos mais avançados do mundo se aproximou de um cruzador da Marinha Real Britânica. O U-2511 era um dos novos submarinos "maravilha" da classe Tipo XXI da Alemanha, e ela estava caçando navios aliados.

Ela também representou um dos maiores fracassos do Terceiro Reich.

Com mais de 250 pés de comprimento e 1.620 toneladas de deslocamento, o Tipo XXI carregava seis tubos de torpedo recarregados hidraulicamente, capazes de disparar mais de 23 torpedos armazenados. Este arsenal pode transformar um comboio em destroços em chamas.

Mas a verdadeira melhoria estava bem no fundo das entranhas do U-boat. Lá estava um avançado motor elétrico que permitia ao submersível viajar debaixo d'água em velocidades significativamente mais altas - e por períodos mais longos - do que qualquer submarino que viesse antes.

Foi talvez o primeiro navio de guerra submarino verdadeiramente moderno do mundo. O motor, radical para a época, permitia que o barco operasse basicamente submerso. Isso contrasta com outros submersíveis da era da guerra, que operavam principalmente na superfície e mergulhavam por curtos períodos para atacar ou escapar.

Mas para a afortunada tripulação daquele cruzador britânico, a guerra na Europa acabara de terminar. Adolf Hitler se matou com um tiro em 30 de abril. A notícia do cessar-fogo europeu também acabara de chegar ao U-2511. O submarino não disparou seus torpedos contra o cruzador, apenas realizando um ataque simulado de prática.

Nem o U-2511 nem seu navio irmão U-3008 jamais dispararam um torpedo com raiva durante a guerra. Mas a Kriegsmarine - a marinha nazista - depositou suas esperanças em vencer a guerra naval nesses submarinos Tipo XXI.

O que deu errado e as lições aprendidas com o programa do submarino também são objeto de novas pesquisas. Foi apresentado no livro de 2006 de Adam Tooze O salário da destruição: a construção e a quebra da economia nazista alemã como um exemplo do que não fazer.

Agora em um artigo recente para a revisão trimestral do Naval War College, Marcus Jones - professor associado da Academia Naval dos Estados Unidos - descreve o submarino como um dos exemplos mais proeminentes da "fé irracional da Alemanha na tecnologia para prevalecer em situações operacionalmente ou estrategicamente complexas e desesperadoras".

O desespero alimenta a inovação:

O projeto Tipo XXI data de 1943. A Alemanha estava em plena guerra de submarinos no Atlântico e pretendia sufocar e matar de fome o Reino Unido de suas colônias.

O objetivo da Alemanha era cercar as ilhas britânicas com centenas de submarinos, impedindo que qualquer coisa entrasse ou saísse. Inicialmente, isso foi bem-sucedido. Só em outubro de 1942, os submarinos afundaram 56 navios ... e isso foi justamente na passagem entre a Islândia e a Groenlândia.

Mas esses sucessos se voltaram mal contra a Alemanha - e rápido. Em 1943, novas táticas de comboio, radar e aviões de patrulha anti-submarino causaram sérios problemas com os submarinos predominantemente do Tipo VII da Alemanha.

Os submarinos existentes na Alemanha agora estavam vulneráveis ​​a serem detectados e afundados em grandes números. Seus motores elétricos - usados ​​debaixo d'água e recarregados com diesel na superfície - não eram capazes de manter uma carga que durasse mais do que algumas horas.

E eles eram lentos. Muito devagar. Muitos comboios poderiam simplesmente ultrapassá-los. Se os Aliados detectassem um submarino à espreita debaixo d'água, eles poderiam simplesmente esperar. Só em maio de 1943, os Aliados destruíram 43 U-boats, ou 25 por cento de toda a força operacional de submarinos da Alemanha.

Neste ponto, Hitler e os comandantes militares seniores da Alemanha perceberam que "nenhuma quantidade de força de vontade ou engenhosidade doutrinária com base nos tipos de barcos existentes poderia superar os efeitos coletivos das contra-medidas que os Aliados tão bem empregaram em 1943", escreve Jones.

O resultado foi a construção de um novo tipo de submarino que - em teoria - mudaria fundamentalmente a natureza da guerra no mar.

Projetado pelo engenheiro de propulsão Helmuth Walter, o Type XXI tinha um interior único em forma de oito que permitia uma bateria elétrica significativamente maior. Ele só precisava emergir raramente à superfície e recarregar sua bateria com combustível diesel convencional.

Também foi rápido o suficiente para acompanhar os comboios. Ele podia funcionar em silêncio por 60 horas a cinco nós. Ele também pode aumentar o ritmo, viajando por uma hora e meia a uma velocidade vertiginosa de 18 nós. Em contraste, o Tipo VII não podia viajar mais rápido do que oito nós debaixo d'água - e apenas por curtos períodos.

Como Jones aponta, o novo design também incluiu “sensores, contramedidas e outros dispositivos considerados indispensáveis ​​na guerra comercial”. Esses dispositivos incluíam radar e sonar ativos e um sonar passivo mais avançado para captar os sons dos navios inimigos.

Mas tudo no Type XXI foi um erro.

Fé perdida:

Para simplificar, não era uma arma para vencer uma guerra. Pior para a Alemanha, não fez nada ... e sem dúvida apressou a derrota do Terceiro Reich.

Por um lado, os submarinos - apenas dois estiveram operacionais - sofreram de vários problemas técnicos que forçaram os engenheiros a trabalhar horas extras para resolver. Os sistemas de carregamento de torpedo hidráulico não funcionaram no início. Os motores e sistemas de direção estavam com defeito. Isso tornava os submarinos “decididamente menos ameaçadores do que o previsto originalmente”, escreve Jones.

A Alemanha resolveu amplamente esses problemas. Mas mesmo se os submarinos tivessem funcionado perfeitamente no início, é improvável que eles tivessem um grande efeito no resultado da guerra.

Isso porque os submarinos estavam amarrados a uma estratégia perdedora. E em 1945, a estratégia naval alemã era uma causa perdida.

As marinhas esperam que seus comandantes de submarinos operem de forma independente. Mas uma missão tão grande como interromper o transporte marítimo no Atlântico exige muito mais do que submarinos. Os alemães tinham uma grande escassez de aviões de patrulha marítima e bases aéreas. No mar áspero e agitado e no clima tempestuoso do Atlântico Norte, isso significava que os alemães eram limitados pelo que podiam ouvir e ver de seus submarinos.

Em comparação, os aviões de patrulha aliados os caçavam.

Embora tecnologicamente avançado para a época, o Tipo XXI ainda existia antes da era dos submarinos nucleares, mísseis de cruzeiro e mísseis balísticos de ponta nuclear.

Essas armas estratégicas transformaram os submarinos da Guerra Fria nas plataformas verdadeiramente decisivas que são hoje. Os submarinos durante a Segunda Guerra Mundial foram usados ​​principalmente para defender costas amigas, assediar navios de guerra inimigos e interditar comboios inimigos. O Tipo XXI foi projetado para realizar essas mesmas missões, mas simplesmente com mais eficácia.

Mas em todas as três áreas, a Alemanha já havia perdido. As costas da Alemanha estavam sob ataque regular de bombardeiros aliados. Os exércitos terrestres aliados já estavam se aproximando do Reno. E os comboios aliados eram tão numerosos que a Alemanha teria de construir centenas de seus novos submarinos para causar danos. Isso não era fisicamente possível.

Como os portos da Alemanha não eram mais seguros, os engenheiros tiveram que construir os submarinos em seções e transportá-los em um sistema complexo de guindastes e barcaças para seus pontos de lançamento. Isso tornava a correção de problemas - esperados em novos projetos de navios - muito mais difícil de corrigir.

Outro problema é que colocar muita ênfase em armas milagrosas desvia os esforços práticos de guerra. Em termos de aço comprometido com o projeto, “o programa custou ao esforço de guerra cerca de cinco mil tanques, um número muito importante, e pode-se dizer que acelerou a derrota da Alemanha na Frente Oriental”, escreve Jones.

Essa mentalidade equivalia a um “doença”No planejamento de guerra alemão, Jones argumenta. Com foguetes V1 e V2, tanques superpesados ​​Tiger II e caças a jato, a Alemanha construiu armas radicais que não conseguiriam virar a maré contra uma derrota inevitável provocada por maiores desvantagens econômicas, políticas e tecnológicas.

À medida que a guerra se voltava contra Berlim, os comandantes nazistas aceleraram o desenvolvimento de novas armas, que desviaram de outras áreas. Então a guerra piorou, acelerando ainda mais o desenvolvimento de novas armas em um círculo vicioso pervertido.

No entanto, o Tipo XXI duraria durante a Guerra Fria. Alguns foram usados ​​para prática de tiro ao alvo. Outros foram capturados e comissionados nas marinhas soviética e francesa. O único navio sobrevivente de sua classe hoje é o Wilhelm Bauer, que a moderna marinha alemã converteu em um navio de pesquisa. Agora é um navio-museu em Bremerhaven.

Mas, principalmente, o Tipo XXI oferece várias lições sobre como a tecnologia - embora importante - não vence guerras sozinha. É também uma lição de como a busca fanática por armas avançadas pode tornar muito mais difícil vencer guerras.


Qual era a razão pela qual a Alemanha era o país mais avançado

Honestamente, a pergunta é difícil de responder por causa da premissa. A Alemanha era um país tecnologicamente avançado quando comparado com a maioria da época, devido a um estado altamente industrializado e uma população instruída, mas não se deve exagerar suas habilidades. Vários outros estados - notadamente os Aliados - poderiam igualá-lo ou até superá-lo e de fato o fizeram em várias ocasiões e em vários campos.

Talvez este seja um pouco fora do assunto, então me desculpe por perguntar, mas à frente em quê? Veja a tecnologia naval: além de alguns submarinos (que pelo meu conhecimento eram comparados aos melhores dos aliados de qualquer maneira), os alemães não podiam realmente comparar-se com as tecnologias do oeste. Mesmo com a guerra de submarinos, foram principalmente os Aliados que surgiram com as coisas tecnologicamente inovadoras, como radar e tecnologia de sonar cada vez mais avançada para caçar os submarinos, enquanto os alemães simplesmente confiavam em se esconder na vastidão do mar e atacar comboios. Da mesma forma, eram os Aliados, não os alemães, que tinham porta-aviões operacionais e asas de porta-aviões que realmente funcionavam, em vez de caças e bombardeiros "avalizados" no papel.

Logisticamente, os americanos tinham um sistema altamente motorizado, enquanto o exército alemão & de alta tecnologia & quot ainda contava em grande parte com burros para transporte - e não apenas por causa do terreno. Provavelmente porque eles estavam ocupados brincando com brinquedos extravagantes que nunca saíram do design-board, como as fotos do Ho 229 que Janos postou acima. Nós vamos chegar lá em breve.

Enquanto isso, o Me 262 pode ter sido um pouco anterior ao Gloster Meteor, mas também foi afetado por problemas de dentição, incluindo um motor não confiável que era muito suscetível a fluência. O Ho 229 nunca saiu da pista por ser um protótipo e mesmo com seu (inadvertido) "sigilo" ele só teria uma assinatura de radar visivelmente reduzida contra os radares de 1939, não os mais avançados do final da guerra.

E o que mais os alemães tiveram para colocá-los em um piedestal especial? Tigres e Panteras, que realmente não eram melhores do que IS-2s, Pershings ou Cometas? O IIRC, os Panteras, especialmente teve um KDR negativo contra Shermans na França e não vamos esquecer que os americanos tiveram problemas em projetar um tanque pesado pela simples razão de que eles tinham dois oceanos enormes que precisariam atravessar (o que significa carregar esses tanques disponíveis navios de transporte, transportando-os em grandes quantidades e, em seguida, abastecendo-os constantemente com munição, combustível e peças sobressalentes). O Sherman pode não ter sido o tanque * mais * eficaz em combate da guerra, mas fez seu trabalho e estava disponível em quantidade, embora tivesse a mobilidade (e com isso quero dizer tamanho para não ficar preso, nem velocidade) necessária para ofensiva manobras (sem correr o maior risco de cair em um rio ao cruzar uma ponte, ou ter o chão desmoronar ao se mover através de um edifício, ou simplesmente ficar preso na lama). Da mesma forma, os designs alemães ofensivos bem-sucedidos não eram os mais pesados, mas os tipos mais leves, como Panzer IIIs e IVs.

Ou que tal aqueles Bf 109s e FW 190s que realmente não eram melhores do que Spitfires comparáveis ​​(especialmente a partir do mk IX em diante) e normalmente eram pisoteados por Mustangs em altitudes mais altas, que é onde eles precisavam estar se quisessem interceptar os irritantes Aliados bombardeiros de longo alcance como o B-17 e o B-29, que estavam fazendo picadinho da indústria alemã? Ou talvez as pessoas pensem no Panzershreck, que era uma bazuca com engenharia reversa - ou seja, baseada em um design americano?

O MG42 e o SG44 eram designs inovadores e eficazes, reconhecidamente melhores do que os aliados, mas por si só não bastam. Eles também estavam à frente em tecnologia de foguetes até certo ponto, embora isso não deva ser exagerado. Seu uso era limitado principalmente a uma arma terrorista.

Você quer tecnologia? A última super arma da guerra não foi o Me 262 ou o foguete V2 ou o Ho 229, mas a bomba nuclear - que foi inventada e usada pela primeira vez pelos americanos. Apesar de toda aquela "superioridade quotecnológica", os alemães não teriam tido nenhuma defesa de ver Berlim bombardeada até o esquecimento se tivessem conseguido resistir por mais tempo. Do jeito que estava, sua "superioridade quotecnológica" nem mesmo os levou tão longe.

U-boats Tipo XXI, também conhecido como & quotElektroboote& quot (alemão: & quotelectric boat & quot), eram uma classe de submarinos diesel-elétricos alemães projetados e operados durante a Segunda Guerra Mundial. Eles foram os primeiros submarinos projetados para operar principalmente submersos, ao invés de navios de superfície que poderiam submergir como um meio de escapar da detecção ou lançar um ataque.

  • 15.500 nmi (28.700 km 17.800 mi) a 10 nós (19 km / h 12 mph) surgiram
  • 340 nmi (630 km 390 mi) a 5 nós (9,3 km / h 5,8 mph) submerso [1]

Os alemães produziram o primeiro snorkel submarino, que é um dispositivo que permite a um submarino operar submerso enquanto ainda aspira o ar acima da superfície.


Foi uma arma maravilhosa de sua época e revolucionou a tecnologia do submarino do pós-guerra:

A Marinha dos Estados Unidos assumiu o U-2513 e U-3008, operando os dois no Atlântico. Em novembro de 1946, o presidente Harry S. Truman visitou U-2513 o submarino mergulhou a 440 pés (130 m) com o presidente a bordo. [12]


Glossário

Os japoneses usaram esse grito de guerra durante a Segunda Guerra Mundial para intimidar e distrair as tropas aliadas, semelhante ao uso do famoso "Grito Rebelde" pelo Exército Confederado durante a Guerra Civil Americana.

G.I.s durante a Segunda Guerra Mundial estavam muito familiarizados com a ordem, "Dez cabanas," uma abreviatura de "Atenção!" Os soldados eram obrigados a atacar, ficando em pé, olhando para a frente, com os braços presos ao lado do corpo até receberem a ordem de ficar "à vontade".

Fotografia: 34th WAC Post Headquarters Company, Fort Devens, Massachusetts, 1943. Minnesota Historical Society Photography Collection. Loc. não. E448,25 p7

Para conter a superprodução de safras durante a Grande Depressão e aumentar os preços que os agricultores receberiam por suas safras, o Congresso aprovou o Lei de Ajuste Agrícola (AAA) (Lei pública 73-10) em 12 de maio de 1933. Os agricultores concordaram em reduzir o número de acres cultivados e o número de animais criados em troca de pagamentos de subsídios do governo federal.

O AAA foi impopular por uma série de razões. Para cumprir os termos dos acordos, muitos agricultores foram forçados a ficar parados e assistir enquanto o gado excedente era abatido para reduzir o tamanho do rebanho e as safras já plantadas eram destruídas. Com milhares de pessoas morrendo de fome durante a Grande Depressão, muitos americanos consideraram essa política um desperdício.

Como os subsídios eram pagos por meio de impostos sobre os processadores de produtos agrícolas, a Suprema Corte considerou o AAA inconstitucional em 1936.

Em 1938, uma segunda Lei de Ajuste Agrícola foi aprovada, desta vez financiada pelo fundo geral de impostos. Apesar das críticas, o AAA trouxe esperança renovada para muitas famílias de agricultores e forneceu uma base para a política agrícola por muitos anos.

Ailerons são flaps de asa articulados em aeronaves que podem ser manipulados para fazer o avião inclinar-se para um lado ou para o outro. As abas sempre funcionam em oposição uma à outra. Por exemplo, quando o aileron direito é virado para cima e o aileron esquerdo é desviado para baixo, o avião se inclina para a direita.

Artilharia refere-se a grandes armas usadas em terra e às tropas de campo e costeiras responsáveis ​​por seu uso. As armas de artilharia de campo incluem obuses, morteiros, canhões antiaéreos e antitanques.

Foto: Unidade da Bateria H, 61ª Artilharia da Costa, Guarda Nacional de Minnesota demonstra a metralhadora antiaérea Browning, Fort Snelling, 1940. Coleção de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota.

Tropas americanas que lutam no Pacífico Sul foram vítimas da doença transmitida por mosquitos, a malária, em grande número. A melhor opção de tratamento durante a Segunda Guerra Mundial era uma droga sintética, Atabrine, desenvolvido por um médico alemão e apresentado antes da guerra.

Apesar dos benefícios, os militares relutavam em tomar as pílulas amargas, que amarelavam a pele e podiam causar dores de cabeça, náuseas e, ocasionalmente, psicose temporária nos pacientes.

Os anos imediatamente após a Segunda Guerra Mundial testemunharam um aumento tremendo nas taxas de natalidade em todo o mundo, com a estimativa de 79 milhões de bebês nascidos nos Estados Unidos entre 1946 e 1964. Conhecido como o "Baby Boom", o aumento da taxa de natalidade atingiu seu pico em 1957, quando cerca de 123 em cada 1.000 mulheres com idade entre 15 e 44 anos deram à luz.

Uma onda de construção e expansão de escolas começou quando os bebês do pós-guerra atingiram a idade escolar. No subúrbio de Twin Cities em Bloomington, por exemplo, dezesseis escolas foram construídas entre 1953 e 1963 para acomodar o influxo de alunos no sistema escolar, e na vila de St. Louis Park doze escolas foram construídas e salas de aula adicionadas a quatro escolas existentes entre 1947 e 1963.

Fotografia: Mães e filhos, comunidade Buchanan Street Quonset Hut, 1947. Foto cedida por Ed e Lee Sworsky.

Doença de bang, causada pela bactéria Brucella abortus, afeta o gado e outras espécies de animais domésticos e selvagens. A doença é altamente contagiosa e causa aborto, diminuição da produção de leite e baixa fertilidade nas vacas. Como a doença é difícil de tratar, os criadores devem remover os animais infectados de seus rebanhos para evitar que a doença se espalhe.

UMA acampamento é um acampamento militar temporário que consiste em tendas ou abrigos improvisados.

A prosperidade econômica da década de 1920 terminou abruptamente com a quebra do mercado de ações na "Quinta-feira Negra", 24 de outubro de 1929. Na terça-feira seguinte, um pânico se instalou em Wall Street quando os investidores começaram a vender freneticamente seus investimentos. Terça-feira negra, 29 de outubro de 1929 marcou o início da Grande Depressão nos Estados Unidos.

O ataque a Pearl Harbor levou muitos americanos a temer a possibilidade de ataques aéreos no continente. O Escritório de Defesa Civil, organizado em maio de 1941, treinou voluntários em todo o país para realizar exercícios de ataque aéreo a fim de preparar a população para um possível ataque aéreo. UMA queda de energia, apagando toda a luz artificial fora das casas e outras estruturas, e colocando "cortinas blackout" em todas as aberturas para evitar que a iluminação interna fosse vista do lado de fora, foi uma medida tomada para evitar que aeronaves inimigas avistassem cidades e outros alvos em potencial.

Esta fotografia de 1942 mostra um voluntário da Defesa Civil ajudando um casal de Minnesota com os procedimentos adequados de blackout.

Fotografia: Minneapolis Star Journal Coleções de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota, 29/07/1942. Número do local E448.14 p4

O termo blitz é curto para o alemão blitzkrieg, ou "guerra relâmpago". Esta forma de guerra altamente móvel favorecida pela Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial incluía ataques aéreos de surpresa rápidos, mas massivos, seguidos de tanques e fogo de artilharia.

"Lua do Bomber" é um termo para uma noite iluminada pela lua, permitindo que as tripulações de bombardeiros vejam os alvos com clareza. Betty Magnuson Olson se refere à Lua do Bomber que brilhou na véspera de Natal de 1944, que ajudou a virar a maré na Batalha do Bulge. A ofensiva alemã foi paralisada naquele dia e as forças aliadas começaram o avanço em direção à Alemanha no dia de Natal.

Tuberculose bovina é uma doença respiratória crônica em bovinos, causada pela bactéria Mycobacterium bovis (M. bovis). A doença, antes comum em todo o país, foi virtualmente erradicada em Minnesota até 2005, quando novos casos foram relatados no noroeste de Minnesota. A legislação estadual foi aprovada em maio de 2008 para colocar um novo plano em prática para recuperar o status de livre de tuberculose bovina para o estado.

Brucelose é uma doença infecciosa encontrada em animais, causada por bactérias do gênero Brucella. A doença pode ser transmitida a humanos que entram em contato com um animal infectado ou pela ingestão de leite ou queijo contaminado, embora os casos nos Estados Unidos sejam raros devido às medidas de controle animal. A doença em humanos se manifesta em sintomas semelhantes aos da gripe e pode, em casos graves, afetar o sistema nervoso central e o coração.

Com dinheiro para as necessidades em falta durante a Grande Depressão, muitas famílias cultivavam suas próprias frutas e vegetais, e enlatado em casa para preservá-los. Algumas carnes também foram enlatadas.

No enlatamento, os alimentos são aquecidos para destruir microorganismos prejudiciais e, em seguida, selados sob alta pressão em potes de vidro herméticos.

Foto: Mulheres preparando feijão para enlatamento, Condado de Hennepin, 1938. Coleção de Fotografias MHS, Local no. E445.1 r142.

Palha refere-se à palha que sobra depois que o grão foi debulhado. Esta foto de 1931 da debulhadora dos irmãos McQuire mostra grandes pilhas de palha. A debulhadora está soprando a palha na pilha à esquerda, enquanto os homens no centro da foto estão pegando os grãos em grandes sacos.

Foto: Malha dos Irmãos McGuire, 19/09/1931. Fotógrafo: John Runk (1878-1964), coleção de fotografias MHS, local no. Runk 2390.

Um militar capelão é um membro treinado do clero ligado a uma unidade militar. Um capelão oferece apoio espiritual e pastoral ao pessoal de serviço, incluindo a realização de serviços religiosos no mar ou no campo. Muitas unidades tinham capelães de fé cristã e judaica.

Um total de 8.896 capelães serviram no Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, ganhando 2.453 condecorações. 77 capelães foram mortos.

Foto: Serviço de campo: 45ª Divisão "Thunderbird", Segunda Guerra Mundial. Fonte: Centro e Escola de Capelão do Exército dos EUA.

Antes do encanamento interno, muitas casas tinham uma bomba manual na pia da cozinha conectada a um cisterna, um tanque subterrâneo feito pelo homem projetado para coletar e reter a água da chuva. As cisternas tinham que ser à prova d'água e normalmente tinham uma capa protetora para manter a água limpa. Água para lavar, tomar banho e cozinhar tinha que ser bombeada manualmente da cisterna ou de um poço externo e aquecida em um fogão a lenha ou carvão, carregada e despejada em uma pia ou banheira. A água para o gado e para o jardim era frequentemente retirada de um poço ao ar livre, por uma bomba manual ou por um moinho de vento.

À medida que as fazendas ganhavam acesso à eletricidade, as famílias podiam usar bombas elétricas para levar água para suas casas. Banheiros internos tornaram-se mais comuns. Os aquecedores de água possibilitaram tirar água quente e fria das torneiras internas, tornando os banhos uma vez por semana com a água do banho compartilhada uma coisa do passado.

Em 1930, apenas uma pequena porcentagem das casas de fazenda em Minnesota tinha encanamento interno, e algumas famílias rurais esperavam até a década de 1950 para adicionar essa melhoria.

Foto: Mulher enchendo uma chaleira com uma bomba cisterna na cozinha da fazenda, 1910. Coleção de Fotografias MHS, Local no. GT2.51 r1.

o Civilian Conservation Corps (CCC) foi estabelecido em 1933 como parte da legislação do New Deal do presidente Roosevelt para fornecer trabalho significativo para jovens de 17 a 23 anos. Os recrutas se inscreviam para um mandato de seis meses e podiam se inscrever em dois mandatos consecutivos antes de prosseguir. Eles ganhavam $ 30 por mês, $ 25 dos quais tinham que ser mandados para casa e para suas famílias. O governo forneceu-lhes roupas, moradia e comida e os colocou para trabalhar na construção de represas, estradas e aceiros, construção de prédios de pedra e toras em parques estaduais e nacionais, combate a incêndios florestais e assistência aos agricultores com medidas de conservação do solo.

Na época em que o programa foi encerrado em 1942, 84.000 jovens de Minnesota haviam se beneficiado por trabalhar no CCC.

Foto: Bombeiros do Civilian Conservation Corps, norte de Minnesota, ca. 1933. St. Paul Dispatch, MHS Photograph Collection, Local no. SC4.2 r17.

Recrutamento refere-se ao serviço militar obrigatório, comumente conhecido na América como "o alistamento".

Nos Estados Unidos, o alistamento militar começou durante a Primeira Guerra Mundial, instituído pelo Ato de Serviço Seletivo de 1917.

O Selective Service Act de 1940, aprovado em resposta à queda da França na Alemanha, deu início ao primeiro recrutamento em tempo de paz na história dos Estados Unidos, enquanto os Estados Unidos se preparavam para a possibilidade de entrada na Segunda Guerra Mundial. A lei exigia que todos os homens com idades entre 21 e 35 anos se registrassem para o recrutamento. Uma segunda lei aprovada depois que os Estados Unidos entraram na guerra exigia que todos os homens com idade entre 18 e 65 anos se registrassem, sendo que os de 18 a 45 eram elegíveis para o serviço militar.

Agricultura de contorno é um método de cultivo que segue a configuração natural do terreno, curvando-se em torno de colinas, em vez de fazer sulcos retos para cima e para baixo. Este método cria sulcos, que mantêm a camada superficial do solo e as sementes no lugar, ajudando a prevenir a erosão hídrica do solo.

Foto: Aragem de contorno perto de Millville, Condado de Wabasha, 1937. Coleção de Fotografias MHS, Local no. SA4.2 r3.

UMA criptógrafo é uma pessoa que quebra a linguagem codificada. Os criptógrafos foram necessários durante a Segunda Guerra Mundial para decifrar mensagens codificadas interceptadas da Alemanha e do Japão.

Cistossomíase é uma doença causada pelo contato com água infestada por vermes parasitas transmitidos por caramujos que perfuram sob a pele. Os sintomas incluem febre alta.

o Citação de Unidade Distinta é concedido a unidades de serviço do Exército ou da Força Aérea por serviços meritórios. O 1º Grupo de Caças do Corpo de Ar do Exército de Ken Fritz recebeu três citações por serviço heróico durante a Segunda Guerra Mundial: Itália, 25 de agosto de 1943 Itália, 30 de agosto de 1943 Ploesti, Romênia, 18 de maio de 1944.

o Lei de Trabalho de Conservação de Emergência (Senado Bill No. 5.598) foi sancionado em 31 de março de 1933. Um dos primeiros do presidente Franklin D.Os programas "New Deal" de Roosevelt criaram empregos para os desempregados e pavimentou o caminho para a criação do Corpo de Conservação Civil.

Os Estados Unidos estiveram envolvidos em três frentes diferentes na Segunda Guerra Mundial: Norte da África e Itália, Europa e Pacífico. Tropas que lutaram na França, Bélgica, Holanda e Alemanha serviram no Teatro Europeu de Operações, ou "ETO".

o Farm Bureau tem sido uma parte importante da vida rural em Minnesota desde que o primeiro Farm Bureau do condado foi estabelecido em 1913. Em 1919, vinte e quatro Farm Bureaus do condado organizaram a Minnesota Farm Bureau Federation, que por sua vez se juntou à American Farm Bureau Federation.

Para um agricultor, o Farm Bureau era um recurso de informações sobre métodos agrícolas modernos no nível local e uma forte influência de lobby nos níveis estadual e nacional. As reuniões do Farm Bureau eram mais do que apenas reuniões, eram oportunidades para as famílias de agricultores se socializarem.

Farm Bureaus em todo o estado de Minnesota enfrentaram uma crise nos anos de depressão, pois os membros tiveram dificuldade em pagar suas dívidas. O número de membros da Minnesota Farm Bureau Federation caiu de 12.079 em 1931 para 5.215 em 1933, e depois se recuperou quando o aperto da depressão diminuiu. Hoje, o Minnesota Farm Bureau possui 77 County Farm Bureaus com um total de mais de 31.000 membros.

O piquenique anual do Farm Bureau foi um destaque para muitos, com interessantes palestras, entretenimento e jogos para toda a família desfrutar.

Foto: Float decorado com produtos no desfile de piquenique do Farm Bureau para promover a agricultura no Condado de St. Louis, 1930. Coleção de Fotografias MHS, Local no. SA1.2 p15.

A seca durante a Grande Depressão tornou difícil para os fazendeiros cultivar grãos e feno suficientes para alimentar seus rebanhos, e significou escassez no mercado para aqueles que precisavam comprar ração. Muitos animais de fazenda passaram fome enquanto os fazendeiros lutavam para sustentá-los.

Foto: Vaca e cavalo famintos foram trazidos por fazendeiros ao Capitólio do Estado para dramatizar suas demandas de socorro, 1935. George E. Luxton, Coleção de Fotografias MHS, Loc. No. SA5.2 p9.

Flak refere-se aos fragmentos de metal de projéteis explosivos disparados por armas antiaéreas de longo alcance. O termo deriva do alemão Flugabwehrkanone, ou Flak, um tipo de canhão de defesa de aeronaves.

o Frisco Conference refere-se à Conferência da Carta das Nações Unidas, que foi realizada em San Francisco de 25 de abril a 26 de junho de 1945. A conferência, ocorrendo no final da Segunda Guerra Mundial, foi patrocinada pelas principais potências Aliadas - Estados Unidos, Grã-Bretanha, China e Rússia - com delegados de 46 outros países participantes. O objetivo da conferência era aprovar uma carta para uma entidade internacional de manutenção da paz na esperança de que futuros conflitos globais possam ser evitados.

Depois de apenas dois meses, a carta constitutiva foi aprovada e assinada por 50 dos 51 países membros originais (Polônia, ausente da conferência, assinada mais tarde). Harold E. Stassen, ex-governador de Minnesota (1939 a 1943), foi escolhido pelo presidente Roosevelt para ser um dos 282 delegados à Conferência da Carta da ONU e recebeu a honra de assinar pelos Estados Unidos. Ela entrou em vigor em 24 de outubro de 1945.

Fotografia: Harold Stassen, de Minnesota, assinando a Carta das Nações Unidas, 26 de junho de 1945. Coleção de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota, Loc. não. E450 p31.

Guarnição é o termo para um corpo de tropas estacionado em um determinado local - geralmente uma cidade, vila ou forte - para defendê-lo. Hoje, o termo às vezes é usado para se referir ao próprio local.

A Terceira Infantaria de Minnesota era a guarnição estacionada em Fort Snelling antes e durante a Segunda Guerra Mundial.

Foto: Tropas em Fort Snelling, 1941. Fotógrafo: Minneapolis Star Journal Tribune. Coleção de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota, Loc. não. MH5.9 F1.7 p129.

Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial em 1941, o governo começou a canalizar alimentos e outros bens para o esforço de guerra. A necessidade de suprimentos para os militares significava escassez para os americanos no front doméstico. Para fornecer distribuição justa dos itens necessários, o governo implementa um racionamento sistema em 1942.

O transporte foi afetado pelo racionamento de várias maneiras. Com a escassez de metal e borracha, os americanos acharam difícil comprar um carro novo ou trocar os pneus de um velho. A gasolina também foi racionada e um limite nacional de velocidade de 35 milhas por hora foi imposto para economizar combustível e pneus.

Os civis receberam uma das várias classificações diferentes de cartões de gás, dando-lhes direito a diferentes quantidades de gasolina a cada semana. Um cartão de gás e um cupom de racionamento tiveram que ser apresentados na compra de combustível. Os cupons foram tornados válidos por um período determinado, para evitar o entesouramento.

Para obter uma classificação e selos de racionamento, era necessário comparecer a um conselho local para certificar a necessidade de gás e a propriedade de no máximo cinco pneus. Todos os pneus com mais de cinco por motorista foram confiscados pelo governo, devido à escassez de borracha.

Um cartão A era a prioridade mais baixa de racionamento de gás e dava ao portador de 3 a 4 galões de gás por semana. Os cartões B foram emitidos para trabalhadores da indústria militar, dando ao seu titular até 8 galões de gás por semana. Os cartões C foram concedidos a pessoas consideradas essenciais para o esforço de guerra, como os médicos. T rações foram disponibilizadas para os caminhoneiros. Por fim, os cartões X davam ao titular um suprimento ilimitado e eram os de maior prioridade no sistema. Ministros, polícias, bombeiros voluntários e funcionários da defesa civil se enquadravam nesta categoria.

Imagem: "Eu carrego o meu também!" Artista: Sarra, 1943. Coleção de Cartazes da Sociedade Histórica de Minnesota. Loc. não. E448.14 a44.

o GI Bill, ou Lei de Reajuste dos Militares, aprovada pelo Congresso em 1944, fornecia fundos que permitiam aos militares que retornavam e mulheres ("GIs") freqüentarem a faculdade ou escola profissionalizante e oferecia empréstimos a juros baixos para a compra de uma casa ou para iniciar um negócio. O GI Bill ajudou muitos membros da Melhor Geração de Minnesota a realizar sonhos que não teriam sido possíveis sem ele.

Milhões de pessoas aproveitaram o programa, inundando campi universitários em todo o país e causando um boom na construção do pós-guerra. Fotografia: Pais de boné e bata com seus filhos, University Village, St. Paul, 1951. Minneapolis Star Journal Tribune Coleção de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota.

o Grande Depressão foi uma crise econômica mundial. Nos Estados Unidos, a depressão foi iniciada pela quebra da bolsa de valores e o pânico dos investidores que se seguiu, em outubro de 1929. Os bancos fecharam suas portas. Milhões perderam seus empregos, suas casas e sua auto-estima. Os agricultores enfrentaram seca severa e queda nos preços das commodities. Famílias foram dilaceradas quando os chefes de família foram forçados a sair de casa em busca de trabalho, e os filhos mais velhos, que a família não podia mais sustentar, partiram por conta própria.

A recuperação começou com a implementação das políticas do "New Deal" do presidente Franklin D. Roosevelt (1933-1937), que forneceu ajuda a milhões de americanos desesperados e ajudou o país a se recuperar lentamente. Apesar da melhoria das condições, os efeitos da Grande Depressão continuaram a ser sentidos até que os EUA entraram na Segunda Guerra Mundial, quando milhões de jovens foram chamados para servir nas forças armadas e a indústria do tempo de guerra alimentou a economia criando empregos para civis.

Muitas famílias encontraram-se vivendo em condições difíceis. A mulher nesta fotografia é mostrada aquecendo água em um abrigo degradado e sem aquecimento durante a Grande Depressão de 1937.

Granadas são pequenas bombas com uma ação explosiva retardada, comumente usadas por soldados para atingir o inimigo na guerra de trincheiras. Diferentes tipos de granadas podem ser lançadas à mão ou com uma arma.

Vacas Guernsey, uma raça leiteira líder, se originou na ilha de Guernsey no Canal da Mancha. Os Guernseys são valorizados pelo seu leite de alta qualidade, rico em proteínas e gordura de manteiga.

Foto: Vaca Guernsey do Grande Campeão Americano, 1935. Hildebrand, Coleção de Fotografias MHS, Loc. não. SA3.1 p25.

Haole, (pronunciado: How-leh) na língua havaiana, significa "estrangeiro" ou "estrangeiro" e pode ser usado em referência a pessoas, plantas e animais. Haole, em sua definição atual, foi associado pela primeira vez aos filhos de crianças imigrantes caucasianas no início da década de 1820.

Jogos simples usando objetos encontrados mantiveram as crianças entretidas por horas durante a Grande Depressão. Um desses jogos era "Hide the Thimble", que poderia ser jogado com um dedal de costura comum, como o que está retratado aqui. Outros objetos podem ser substituídos, como um carretel ou botão de linha de madeira.

Para jogar, uma pessoa esconde o dedal enquanto as outras cobrem os olhos. Os outros jogadores procuram o dedal, com ou sem pistas como "Você está ficando mais quente" ou "Você está ficando mais frio". Quando avistado, o localizador grita "Eu espio!" e esconde o dedal para a próxima rodada.

Objeto: Dedal, metal, 1920-1940, criado pela Strandquist Mercantile Company. Coleção de objetos 3D MHS, ID: 1987.217.5.

Incendiários, também conhecidas como bombas de incêndio, são bombas que contêm produtos químicos inflamáveis ​​cujo objetivo é causar um incêndio no momento do impacto. Essas armas foram usadas pelas potências Aliadas e do Eixo durante a Segunda Guerra Mundial.

Uma grande caixa de bomba estava cheia de pequenos pedaços de incendiários (pequenas bombas). Ele foi projetado para abrir no ar, espalhando as minibombas de forma a cobrir uma ampla área. Uma carga explosiva então incendiaria o material incendiário. O fogo queima em temperaturas extremas que podem destruir a maioria dos edifícios feitos de madeira ou outros materiais combustíveis.

Originalmente, os incendiários foram desenvolvidos a fim de destruir as muitas pequenas indústrias de guerra descentralizadas localizadas (muitas vezes intencionalmente) em vastas áreas da área da cidade em um esforço para escapar da destruição por bombas de alto explosivo convencionalmente direcionadas.

Quando foi determinado pelo governo dos Estados Unidos que pessoas de ascendência japonesa poderiam constituir uma ameaça à segurança nacional durante a Segunda Guerra Mundial, o presidente Roosevelt seguiu a recomendação de seus conselheiros e assinou a Ordem Executiva 9066, dando ao Secretário da Guerra o poder de determinar "militares áreas "e evacuar" todas e quaisquer pessoas "de tais áreas. Por esta ordem, o governo poderia efetivamente remover todos os nipo-americanos da costa do Pacífico e enviá-los para centros de realocação para eventual reassentamento em outro lugar.

Os nipo-americanos foram classificados em quatro grupos:
1. Issei - Imigrantes japoneses de 1ª geração que, de acordo com a lei da época, não tiveram a cidadania dos EUA negada.
2. Nissei - os filhos dos Issei, nipo-americanos de segunda geração que eram cidadãos de nascimento e que foram educados nos EUA
3. Kibei - aqueles que nasceram nos Estados Unidos, mas foram educados no Japão.
4. Sansei - nipo-americanos de terceira geração, filhos dos nisseis.

A internação afetou cerca de 116.500 pessoas. Muitas famílias que foram reassentadas em outras partes do país durante a guerra optaram por permanecer lá após a guerra.

A mania do swing dance dos anos 1930 e 1940 começou no salão de baile Savoy no Harlem de Nova York com o "Lindy Hop" e se tornou uma sensação mundial conhecida como Jitterbug. Inspirado pelas tradições de dança africanas e europeias, o jitterbug é uma combinação animada de dança de parceiro e movimento de corpo inteiro. Salões de baile surgiram em todo o país, onde os jovens podiam dançar ao som de grandes bandas.

Foto: Dançarinos observam casais negros dançarem jitterbug, Harvest Moon ball, St. Paul Auditorium, 1945. St. Paul Dispatch & amp Pioneer Press, coleção de fotografias MHS, local no. GV1.3 m3.

UMA blader longo é um patinador que usa patins com lâminas mais longas do que as encontradas no hóquei ou patins artísticos. Este tipo de skate é normalmente usado para patinação de velocidade.

Foto: Competição de patinação de velocidade no Powderhorn Park, Minneapolis, 1935. Coleção de Fotografias MHS, Local no. GV3.72 p21.

Os militares fazem refeições comunitárias no bagunça ou refeitório. Em sua carta para casa, Anne Bosanko Green menciona "Tempo limite para bagunça" quando ela faz uma pausa na escrita para ir ao refeitório para jantar.

UMA micrômetro é um instrumento usado para medir distâncias, ângulos e objetos muito pequenos.

o NAACP, ou Associação Nacional para o Avanço das Pessoas de Cor, foi fundada em 1909 em resposta aos distúrbios raciais em Springfield, Illinois por William English Walling, Mary White Ovington, Dr. Henry Moskowitz, Ida Wells-Barnett, W.E.B. DuBois e Oswald Garrison Villiard. Por quase um século, a organização organizou protestos e travou batalhas judiciais em nome das vítimas de injustiça racial.

Talvez o membro mais conhecido da NAACP de Minnesota tenha sido Roy Wilkins (1909-1981), que começou seu trabalho pelos direitos civis em St. Paul. O Sr. Wilkins atuou como editor do jornal NAACP, A crise e foi nomeado presidente da organização nacional em 1955. Nessa qualidade, trabalhou para a aprovação da Lei dos Direitos Civis de 1964, da Lei dos Direitos de Voto de 1965 e da Lei de Habitação Justa de 1968.

o Comitê Nacional de Trabalho Infantil (NCLC) foi estabelecido em 1904 e regulamentado por uma lei do Congresso em 1907. Acreditando que as crianças deveriam ir à escola e não ao trabalho, o NCLC promoveu o fim do trabalho infantil nos Estados Unidos e trabalhou pela educação obrigatória em todos os estados. Um marco na reforma do trabalho infantil foi alcançado em 1912, quando o Children's Bureau foi organizado tanto no Departamento de Comércio dos Estados Unidos quanto no Departamento de Trabalho.

Depois que a Suprema Corte declarou a proibição do trabalho infantil inconstitucional, o NCLC voltou sua atenção para uma emenda constitucional para proibir o trabalho infantil. Em 1938, foi aprovado o Fair Labor Standards Act, que continha regulamentos mais rigorosos para o emprego de crianças.

O NCLC ainda está ativamente envolvido na proteção de jovens trabalhadores nos Estados Unidos hoje.

Foto: Crianças estudando em suas carteiras em sala de aula na Jackson School, Minneapolis, 1925. Coleção de Fotografias MHS, Local no. L3.2 r10.

o Lei de Recuperação Industrial Nacional (NIRA), aprovada em 16 de junho de 1933, destinava-se a estimular a economia em dificuldades dos EUA.

Como parte do "New Deal" do presidente Franklin D. Roosevelt, o NIRA (sob os auspícios da Administração de Recuperação Nacional) foi projetado para promover a concorrência justa criando empregos, limitando os preços de algumas commodities, estabelecendo um salário mínimo e limitando as horas trabalhadas por semana, e restrições cada vez maiores ao trabalho infantil.

Essas leis eram difíceis de aplicar e foram criticadas por permitirem à indústria controle excessivo na definição de seus próprios códigos. Em 1935, o NIRA foi declarado inconstitucional por voto unânime da Suprema Corte dos EUA. O tribunal determinou que o poder excessivo havia sido concedido ao presidente e citou uma violação dos direitos dos estados no comércio interestadual pelo Congresso.

Foto: Emblema da Administração de Recuperação Nacional exibido em flores por Holm e Olson na Feira Estadual de 1933. Coleção de Fotografias MHS, Local no. E445 p25.

UMA nazista foi membro do Partido Nacional Socialista dos Trabalhadores Alemães, um partido político liderado por Adolf Hitler que atuou na Alemanha de 1920 a 1945. A crença nazista fundamental na pureza racial do povo alemão resultou na perseguição, prisão e assassinato em massa de aqueles que eles acreditavam ser "defeituosos", incluindo judeus, eslavos, líderes religiosos, pessoas com deficiência física e mental e comunistas.

Imagem: Os nazistas foram retratados na propaganda americana do tempo de guerra como pura maldade, como mostra este pôster. "This is the Enemy", 1943. MHS Poster Collection, Loc. não. E448.19 a27.

No auge da depressão (1933-1937), o presidente Franklin D. Roosevelt, auxiliado pelo Congresso, criou uma série de novos programas governamentais com o objetivo de dar alívio direto a milhões de pessoas mais afetadas por dificuldades financeiras. Os programas, conhecidos como Novo acordo, ajudou nosso país a se recuperar de um desastre econômico devastador e reformou a política governamental para proteger o país de problemas semelhantes no futuro.

Muitos habitantes de Minnesota se beneficiaram com as "agências do alfabeto" criadas como parte do New Deal. Por exemplo, a FERA (Federal Emergency Relief Administration) distribuiu US $ 300 milhões em ajuda aos pobres em todo o país em seus primeiros dois anos de operação. A AAA (Agricultural Adjustment Administration) forneceu suporte de preços para os agricultores por meio de programas de redução de safras e gado, o CCC (Civilian Conservation Corps ) deu um trabalho significativo a milhões de jovens em todo o país e a REA (Administração de Eletrificação Rural) levou eletricidade e serviço telefônico às áreas rurais.

Embora muitos programas do New Deal tenham sido eliminados antes do final da Segunda Guerra Mundial, ele deixou um legado duradouro na Federal Deposit Insurance Corporation, criada em 1933 para garantir as contas bancárias da Securities and Exchange Commission (SEC), criada em 1934 para regulamentar a compra e a venda de ações e outros títulos e da Previdência Social, um programa iniciado em 1935 que foi financiado por meio do imposto sobre a folha de pagamento para segurar os trabalhadores contra desemprego, doença, invalidez ou morte.

Foto: Trabalhadores na fazenda da Administração de Socorro de Emergência do Estado perto de Duluth, 1935, que havia sido criada sob o New Deal. Coleção de Fotografias MHS, Local no. E445 r1.

UMA Non-Com, NCO, ou Oficial não comissionado, é um membro alistado das forças armadas que detém a autoridade conferida por um oficial comissionado.

No Exército dos Estados Unidos, na Força Aérea dos Estados Unidos e no Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, o status de não comissionado inclui todas as patentes de Sargento. No Corpo de Fuzileiros Navais, o posto de Cabo também é NCO. O posto de Cabo (E-4) no Exército é classificado como um NCO júnior e tem o mesmo respeito que um NCO. Na Marinha dos EUA e na Guarda Costeira dos EUA, todas as patentes de Suboficial são consideradas oficiais não comissionados.

O bronze cacho de folhas de carvalho é um pequeno alfinete de metal em forma de folhas de carvalho e bolotas que é preso a uma decoração militar de fita. O cacho de folhas de carvalho é concedido quando a mesma decoração é conquistada uma segunda ou mais vezes. Um cacho de folhas de carvalho prateado pode ser usado no lugar de cinco cachos de folhas de carvalho de bronze.

Patriotismo, ser fiel ao próprio país, tornou-se uma marca registrada da Melhor Geração de Minnesota. A lealdade aos Estados Unidos e o respeito por sua bandeira foram incutidos desde cedo por meio da educação.

A Little Citizens League foi organizada na esteira da Primeira Guerra Mundial para ajudar os estudantes rurais a "se tornarem cidadãos bem informados, fortes de corpo e habitualmente ativos a serviço de seus semelhantes, do estado e da nação". A organização foi revivida em meados da década de 1920 como a Liga dos Jovens Cidadãos para fornecer treinamento para a cidadania por meio de escolas rurais, com ênfase no respeito ao governo, propriedade pública, casa, escola, igreja, comunidade e respeito próprio.

A dedicação dos membros da Liga se reflete nas seguintes linhas da "Marcha da Liga dos Jovens Cidadãos":

Nós marchamos e cantamos nossas vozes.
Jovens cidadãos somos nós
Ligado a um host cujas senhas são
Juventude, coragem, lealdade
Saudando a bandeira de nossa nação flutuando no céu iluminado pelo sol
Que através de esperanças e medos nos anos futuros,
Nós nos manteremos cada vez mais no alto.

Foto: Crianças em traje patriótico plantando uma árvore, 1923. Coleção de Fotografias MHS, Local no. SC3.2 r6.

Embora a maioria dos americanos estivesse ciente das nuvens de tempestade sobre a Europa, o país foi pego de surpresa quando os japoneses atacaram a base militar havaiana em Pearl Harbor no domingo, 7 de dezembro de 1941. Muitas pessoas não tinham ideia de onde Pearl Harbor estava localizado.

Pessoas de todo o país sintonizaram seus rádios mais tarde naquela manhã para ouvir que o presidente Roosevelt havia declarado guerra ao Japão. Esse dia se tornaria, como previu Roosevelt, "o dia que viverá na infâmia".

Durante a guerra, "Lembre-se de Pearl Harbor!" serviu como o grito de guerra que ajudou a reunir os americanos em uma causa comum. Fotografia: USS Arizona em chamas após o ataque japonês a Pearl Harbor, 7 de dezembro de 1941. Departamento da Marinha, Arquivos Nacionais e Administração de Registros.

Antes da época do equipamento automático para reconfigurar os pinos de boliche, as pistas de boliche empregavam crianças para se sentarem atrás dos pinos para remover os derrubados e restaurá-los manualmente. Era um trabalho perigoso armador de pinos pode ser atingido por pinos voadores ou uma bola de boliche errante.

Os primeiros armadores de pinos automáticos foram introduzidos pela Brunswick Company em 1956.

Foto: Pinsetters trabalhando em Midway alleys, 1937. Coleção de Fotografias MHS, Local no. GV3.16 p5.

Plasma é o líquido amarelado encontrado no sangue, no qual as células sanguíneas estão suspensas.

O fim da guerra significou "voltar para casa", para milhares de militares e mulheres americanos. Para a maioria, a descarga foi atrasada devido à implementação da Pontuação de Serviço Ajustado (ASR), um sistema de pontos implementado no final das hostilidades na Europa.

Para voltar aos Estados Unidos, os homens alistados deveriam ter um ASR de 85 pontose mulheres alistadas, 44 pontos. Foi concedido um ponto a cada mês de serviço, com um ponto adicional a cada mês atendido no exterior. Cinco pontos foram ganhos para cada estrela de campanha conquistada e para cada prêmio recebido (como uma Estrela de Prata, Coração Púrpura, etc.). Um adicional de 12 pontos por criança foi concedido para aqueles com filhos menores de 18 anos. Todas as mulheres em serviço casadas com veteranos eram automaticamente elegíveis para dispensa no final de maio de 1945. Aquelas com menos pontos do que o necessário foram retidas para dever de ocupação ou possível transferência para o Pacific Theatre de Operações, enquanto se aguarda uma invasão da ilha natal do Japão.

O total de pontos necessários para a dispensa foi revisado para 75 para homens alistados e 37 para mulheres logo após a rendição do Japão, quando menos militares eram necessários.

Até meados da década de 1930 estradas secundárias eram poucos e de baixa qualidade, dificultando o transporte. Com o advento da Works Progress Administration (1935), melhores estradas "farm-to-market" começaram a cruzar o estado, tornando mais fácil para os agricultores levarem suas colheitas e gado para o mercado e para seus filhos irem para a escola.

Foto: Mucker e caminhão trabalhando na estrada da fazenda para o mercado sendo construída pela Works Progress Administration, 1936. Coleção de Fotografias MHS, Local no. HE3.81 r65.

Muitos habitantes rurais de Minnesota não tinham encanamento interno durante as décadas de 1920 e 1930. Em vez disso, uma corrida louca para o privado, ou casinha externa, era necessária ao atender a chamada da natureza. No inverno, as famílias costumavam usar jarras de lixo ou penicos, um jarro coberto ou balde enfiado debaixo da cama como um substituto para o banheiro. A desagradável tarefa de esvaziar os potes de lixo era igualmente necessária todas as manhãs.

Objeto: jarra de lixo, vidro, ca. 1901-1920. Criador: FJE, Nankin (?), MHS 3-D Objects Collection, ID: 1988.156.214.1.A, B.

Toras de celulose são árvores de baixa qualidade colhidas para a fabricação de papel. A madeira é reduzida a uma massa macia com a remoção da casca, e trituradores, calor e pressão ou produtos químicos são usados ​​para separar as fibras, dependendo da qualidade da polpa desejada. A celulose é branqueada se destinada a produtos de papel branco.

Madeiras macias, como pinheiros e abetos, e madeiras duras como bétula e bordo, são usadas para fazer celulose.

Foto: Os homens nesta fotografia estão carregando madeira para celulose para a empresa International Lumber no norte de Minnesota, 1935. Napolean N. Nadeau, Coleção de Arquivos Estaduais, Sociedade Histórica de Minnesota.

o P.W.A. (Administração de Obras Públicas), uma agência do New Deal, foi criada pela Lei de Recuperação Nacional de 1933 para contratar empresas privadas para a construção de obras públicas para criar empregos e estimular o crescimento econômico. Os projetos incluíram estradas, escolas, hospitais, pontes e represas para abastecer usinas hidrelétricas, financiados com um total de US $ 6 bilhões, alocados em seis anos, de 1933 a 1939.

PX em uma base do Exército significa "Post Exchange", uma loja de departamentos onde os soldados podem comprar todos os bens de consumo de que precisam, como roupas, itens de higiene, doces, livros e outros artigos. Para aqueles que serviam no exterior durante a Segunda Guerra Mundial, o PX era o único lugar onde militares e mulheres podiam encontrar mercadorias americanas.

o Cabana Quonset, foi desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial, quando a Marinha precisava de um prédio portátil que pudesse ser montado por mão de obra não qualificada.

Pré-fabricadas de aço corrugado com extremidades de compensado, as cabanas tinham a forma de um cilindro cortado ao meio no comprimento. Eles eram isolados e tinham um piso de madeira. O interior indiviso das cabanas as tornava adequadas para uso como quartéis, escritórios, residências e enfermarias de hospitais. As cabanas Quonset vieram em vários tamanhos, variando de modelos de 16 'x 36' a 40 'x 100' usados ​​como depósitos.

Mais de 150.000 cabanas Quonset foram produzidas durante a guerra. As cabanas excedentes foram colocadas à disposição do público por US $ 1.000 cada. Um grande número deles foi colocado em serviço após a guerra como habitação temporária. As cidades gêmeas tinham comunidades de cabanas Quonset localizadas na Buchanan Street em Northeast Minneapolis, Belvidere Park em West St. Paul e na 27th Street e Como Avenue perto da Universidade de Minnesota.

Fotografia: Vista aérea da University Village for G.I. habitação na Twenty Seventh Street e Como Avenue, Minneapolis, 1946. Minnesota Historical Society Photography Collection. Nº local FM6.818 p2

o Railroad Island bairro de São Paulo assim chamado por ser cercado por ferrovias, formando uma área de formato triangular. Trilhas das ferrovias Great Northern, Northern Pacific e Soo Line forneciam limites para esse bairro tradicionalmente de imigrantes, que abrangia a antiga área de Swede Hollow da cidade. Com a chegada da Interestadual 94, a Railroad Island praticamente desapareceu.

Nos dias mais sombrios da Depressão (1933), os Estados Unidos experimentaram desemprego recorde, quando 12.830.000 trabalhadores americanos fisicamente aptos estavam desempregados, ou 25% da força de trabalho do país. Em Minnesota, 29% do 1 milhão de trabalhadores do estado estavam desempregados. Na Cordilheira de Ferro de Minnesota, o desemprego atingiu impressionantes 70%.

Para se ter uma idéia, a taxa média de desemprego nacional em 2005 foi de 5,1%.

O desemprego em massa significou que muitas famílias perderam suas casas ou abandonaram fazendas assoladas pela seca, outras se separaram quando os adultos saíram de casa em busca de trabalho. Jovens desempregados tornaram-se um fardo para suas famílias e começaram a andar nos trilhos em busca de trabalho, juntando-se às fileiras dos vagabundos.

Foto: homens desempregados dormindo e sentados em Gateway Park, Minneapolis, 1933. MHS Photography Collection, Location no. E440 p11.

A década de 1920 colocou a "década" em "decadência". Foi uma época de mudanças radicais que inspirou o apelido, o Loucos anos 20.

Nos anos que se seguiram à Primeira Guerra Mundial, os americanos estavam famintos por tudo que era novo. No brilho de uma economia forte, eles adotaram novas tecnologias na forma de novos carros e eletrodomésticos. Eles dançaram o "Charleston", dançaram ao som de uma nova e sensacional música jazz e assistiram aos primeiros filmes "falantes". Eles leram nomes como Sinclair Lewis e F. Scott Fitzgerald e seguiram suas figuras esportivas favoritas. A proibição do álcool levou a uma proliferação de "bares clandestinos" (estabelecimentos onde o álcool ilegal era servido) e contribuiu para o aumento do crime organizado. As mulheres ganharam o direito de votar e se deleitaram com sua nova independência cortando os cabelos, encurtando as bainhas e abandonando os costumes sociais do século XIX.

Foto: Participantes da maratona do campeonato nacional no Auditório St. Paul, 1929. Coleção de Fotografias MHS, Local nº. GV1.3 p66.

o Administração de Eletrificação Rural (REA) foi estabelecido por ordem executiva do presidente Franklin Delano Roosevelt em 1935. O objetivo da REA era levar eletricidade e serviço telefônico às áreas rurais. A REA ajudou a fundar cooperativas elétricas pertencentes a fazendeiros. Dinheiro de empréstimos do governo e levantado com a venda de ações da cooperativa e pago pelos suprimentos e mão-de-obra para levantar postes e cordas.

O serviço elétrico permitiu que as famílias rurais desfrutassem de muitas das conveniências de economia de trabalho que os moradores da cidade desfrutaram por uma década ou mais, e diminuiu a sensação de isolamento por meio da melhoria do serviço telefônico e do rádio elétrico.

Em 1930, menos de 13 por cento de todas as famílias de agricultores em Minnesota tinham eletricidade. Em 1939, esse número havia crescido para mais de 30% por cento.

Foto: Tripulação de linha REA, em algum lugar ao longo da Cordilheira do Ferro, 1930. Coleção de Fotografias MHS, Local no. HD1.2 r2.

Drives de sucata foram mantidos durante os anos de guerra em um esforço para obter os materiais necessários para o esforço de guerra. Crianças e adultos participaram de ações de coleta de papel para munições, metais para a fabricação de tanques, navios e artilharia e borracha para pneus, botes salva-vidas e máscaras de gás. As donas de casa eram incentivadas a coletar gorduras de cozinha e entregá-las ao açougueiro para usar na fabricação de explosivos.

Foto: entre no recado. . .e ajude a abrir a segunda frente! Coleção de Cartazes da Sociedade Histórica de Minnesota, 1942. Loc. não. E448.14 a1.

As mulheres que se alistaram nas WAVES durante a Segunda Guerra Mundial mantiveram inicialmente a taxa (não a patente, cujo termo é reservado para oficiais) de Marinheiro 3ª classe. Irene Levin, que serviu nas WAVES de 1944 a 1945, alcançou o índice de Seaman de 1ª Classe antes de receber o treinamento para passar para a 3ª Classe Yeoman, o próximo nível.

A debulha de tripulações ajudou na colheita de tais grãos pequenos como trigo, aveia, centeio e cevada.

Foto: Menino com trigo premiado, 1926. Paul W. Hamilton, Coleção de Fotografias do MHS, Local no. FM6.55H p39.

o Smith-Lever Act é uma lei federal aprovada em 1914 que criava os serviços de extensão cooperativa em conexão com as universidades doadoras de terras - aquelas que recebiam terras federais para fins de ensino de agricultura e outras disciplinas. O serviço de extensão cooperativa, sob o Departamento de Agricultura dos EUA, administra fundos para serviços de extensão do condado, que incluem programas agrícolas, de demonstração doméstica e 4-H.

o Lei da Previdência Social de 1935 forneceu segurança econômica a uma população americana duramente atingida pela Grande Depressão, fornecendo "uma medida de proteção" contra a perda de empregos e dificuldades econômicas na velhice.

O presidente Franklin D. Roosevelt criou por Ordem Executiva o Comitê de Segurança Econômica em 8 de junho de 1934 para estudar o problema da insegurança econômica e fazer recomendações ao Congresso. O Comitê apresentou seu relatório em janeiro seguinte e, após debate, o projeto foi aprovado e transformado em lei em 14 de agosto de 1935.

A lei previa subsídios aos Estados para assistência à velhice e benefícios federais para idosos. É o último que forma a base de nosso atual programa de Previdência Social. O imposto sobre a folha de pagamento começou em 1937 e os benefícios mensais começaram em 1940.

o Serviço de Conservação do Solo (SCS) foi estabelecido pelo Congresso em 27 de abril de 1935 em resposta às terríveis circunstâncias do Dust Bowl. As condições de seca prolongada em todos os estados das planícies do sul e do meio-oeste durante a década de 1930 deixaram os campos sujeitos a severa erosão eólica. O SCS, parte do Departamento de Agricultura, começou a promover boas medidas de conservação do solo, como cultivo em faixas e plantio de árvores como quebra-ventos para ajudar a controlar a erosão.

O Schutzstaffel (alemão para "Esquadrão de Proteção", ou "WL.", foi uma unidade paramilitar estabelecida por Hitler como sua "Guarda Pretoriana". Era composto por quase um milhão de soldados conhecidos por sua lealdade ao Partido Nazista e ao Führer. As tropas SS foram amplamente responsáveis ​​pelos piores crimes de guerra nazistas cometidos pelos nazistas durante a Segunda Guerra Mundial.

Estrelas e listras, um jornal para os que estão no serviço militar, começou a ser publicado em benefício das tropas da União durante a Guerra Civil. Foi trazido de volta durante as duas guerras mundiais e tem sido publicado continuamente desde 1942 na Europa e desde 1945 no Pacífico.

Produzido por soldados para seus compatriotas, nenhum controle militar jamais foi exercido sobre o conteúdo do jornal, uma advertência que foi protegida por iluministas do tempo de guerra como o general John J. Pershing e o general Dwight D. Eisenhower.

O jornal foi produzido o mais próximo possível da linha de frente, sempre movendo-se com a tropa. Durante a segunda guerra mundial Estrelas e listras produziu até 32 edições separadas para militares e mulheres em todo o mundo, e a circulação atingiu 1 milhão de cópias - uma prova da popularidade do jornal.

Strafe refere-se a tiros de metralhadora de uma aeronave voando baixo.

Os agricultores podem prevenir a erosão hídrica do solo por cultivo em strip (ou corte em faixa). Fileiras de trigo, milho ou outra safra eram plantadas em faixas alternadas com fileiras de grama de raízes densas, como a alfafa. As linhas ajudaram a impedir o escoamento da água e a manter o solo no lugar. Esse método de plantio costumava ser combinado com a aragem em contorno, sulcos que seguem os contornos naturais do terreno.

Foto: cultivo em faixa de contorno na fazenda Earl Anderson, Condado de Lincoln, 1964. G.A. Simpson, coleções de fotografias do MHS, local no. SA2.4 p1.

Sulfa drogas (ou Sulfanilamida), referem-se aos primeiros medicamentos antibacterianos feitos a partir de compostos químicos orgânicos com propriedades antimicrobianas. O primeiro medicamento à base de sulfa foi o Prontosil, desenvolvido na década de 1930 por cientistas alemães que trabalhavam para a Bayer Corporation.

Prontosil foi o primeiro medicamento capaz de tratar com eficácia uma série de infecções bacterianas dentro do corpo. Ele teve uma forte ação protetora contra infecções causadas por estreptococos, incluindo infecções sanguíneas. Isso tornou as drogas à base de sulfa inestimáveis ​​para os médicos que tratavam de soldados feridos na Segunda Guerra Mundial.

Submarinos alemães eram conhecidos como Submarinos, uma abreviatura anglicizada para a palavra alemã "unterseeboot" ou "barco submarino". A frota consistia em mais de 1.000 submarinos e foi acusada de cortar o abastecimento da Grã-Bretanha na tentativa de expulsar aquele país da guerra na Europa.

As maiores vítimas dos U-boats foram os navios mercantes britânicos e americanos que viajavam em comboios para mover tropas, bem como levar comida, combustível e outros suprimentos para nações aliadas devastadas pela guerra. Esta batalha constante, conhecida como a "Batalha do Atlântico", custou pelo menos 1.554 navios mercantes dos EUA e as vidas de aproximadamente 9.500 marinheiros da Marinha Mercante dos EUA.

Foto: Submarino alemão U-3008, Tipo XXI, adquirido pela Marinha dos Estados Unidos após 1945 para uso como navio de teste. Departamento da Marinha, Centro Histórico da Marinha, 1948, fotografia de domínio público Wikipedia.org.

Dia V-J significa "Vitória sobre o Dia do Japão". Ele comemora a rendição das forças japonesas em 14 de agosto de 1945 e o fim da Segunda Guerra Mundial. Naquele dia, pessoas em toda a América saíram às ruas em celebrações espontâneas pela paz, enquanto outros se ajoelharam em oração de agradecimento nas igrejas próximas.

Aqueles que podem ter perdido a celebração tiveram uma segunda chance. O presidente Harry S. Truman declarou 2 de setembro de 1945 como o Dia V-J "oficial" para coincidir com a cerimônia formal de rendição que ocorreu a bordo dos EUA Missouri na Baía de Tóquio nessa data.

Fotografia: multidão do Dia do VJ celebrando no centro de Minneapolis, 2 de setembro de 1945. Coleção de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota, Loc. não. E448.17 r15.

V-Mail foi uma solução para o problema de transportar grandes quantidades de correspondência de e para as tropas americanas estacionadas no exterior. As cartas eram escritas em um formulário especial de V-Mail e depois fotografadas em microfilme. O filme foi levado para uma estação receptora onde seria revelado, e a carta, reduzida para cerca de 1/4 do tamanho original, foi impressa em papel fotográfico e entregue ao destinatário.

Valedictorian é uma derivação anglicizada do latim vale dicere, "dizer adeus". A honra de servir como orador oficial pode ser uma nomeação, ganha por voto popular ou concedida ao melhor aluno da classe de formandos, dependendo da média de notas, atividades extracurriculares e um voto da classe.

O discurso de despedida é uma oração proferida no encerramento de uma cerimônia de formatura do colégio ou faculdade. O discurso tem o objetivo de inspirar, além de agradecer e despedir-se da escola em nome da turma.

Fotografia: Charles M. "Stubbie" Pearson dá o discurso de despedida na cerimônia de formatura em Dartmouth, 10 de maio de 1942. Curtis Pearson, usado com permissão.

A escassez de alimentos durante a Segunda Guerra Mundial desencadeou uma campanha para incentivar os americanos a cultivar seus próprios alimentos, especialmente vegetais e frutas, no quintal Victory Gardens. Cerca de 20 milhões de Victory Gardens foram plantados em toda a América e forneceram quase 40% de todos os produtos consumidos nos Estados Unidos durante a guerra.

Fotografia: Victory Garden, Dawson, MN, 1940-1949. Coleção de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota, Local no. E448.14 r12.

O Governo Federal começou a comercializar Títulos de Poupança Série E em 1º de maio de 1941 como títulos de "defesa" em um esforço para levantar dinheiro em antecipação à entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Mais tarde conhecido como Laços de guerra, Os americanos foram encorajados a comprar títulos como um dever patriótico. Ao final da guerra, mais de 85 milhões de americanos haviam investido em títulos de guerra.

Imagem: "Não deixe que essa sombra os toque, compre títulos de guerra." Artista: Lawrence Smith, Coleção de Cartazes da Sociedade Histórica de Minnesota, 1942. Loc. não. E448.11 a6

o Comissão de Força de Trabalho de Guerra foi criada em 18 de abril de 1942 pela Ordem Executiva do Presidente Roosevelt para formular políticas relativas à escassez de mão de obra precipitada pelo grande número de jovens ingressando no serviço militar durante a Segunda Guerra Mundial.A Comissão era presidida pelo Administrador Federal de Segurança e incluía representantes do Departamento de Guerra, Conselho de Produção de Guerra, Agência Federal de Segurança, Comissão do Serviço Civil, Departamentos de Agricultura, Trabalho e Marinha e, por um tempo, o Serviço Seletivo Sistema (rascunho).

A Comissão de Força de Trabalho de Guerra foi abolida pela Ordem Executiva no. 9617, 19 de setembro de 1945.

Imagem: Mulheres na guerra - Não podemos vencer sem elas. War Manpower Commission, 1942. Coleção de Cartazes da Sociedade Histórica de Minnesota, Local no. E448.19 b43.

Bem-estar os programas são serviços sociais destinados a fornecer assistência financeira aos necessitados. Antes da Grande Depressão e do New Deal do presidente Franklin D. Roosevelt, a ajuda aos pobres estava em grande parte nas mãos de organizações de serviço voluntário de mulheres. Em meados da década de 1930, o governo começou a desempenhar um papel ativo e significativo na prestação de assistência às famílias mais afetadas pela depressão.

Foto: Pessoas fazendo fila do lado de fora do Food Stamp Office, 306 Fifth Avenue South, Minneapolis, 1940. Minneapolis Star Journal, MHS Photography Collection, Local no. HV1.5 p2.

O WPA (Administração de Progresso de Trabalhos) foi um dos programas do New Deal do presidente Roosevelt para colocar milhões de americanos desempregados de volta ao trabalho durante a Grande Depressão. Autorizado em abril de 1935, o programa criou empregos de colarinho azul e branco em projetos públicos e gerou trabalho para artistas e escritores. Os projetos incluíram a construção de prédios públicos, parques e estradas, e programas de artes e alfabetização.

De 1935 a 1943, o WPA criou quase 8 milhões de empregos e custou ao governo quase US $ 7 bilhões. O programa foi interrompido em 1943 com a recuperação econômica estimulada pela indústria de defesa de guerra.

Foto: Colheita de feijão, jardinagem de administração de progresso de trabalho em Morris. Coleção de Fotografias da Sociedade Histórica de Minnesota, loc. não. SA4.59 r34.

A Marinha dos Estados Unidos começou a recrutar mulheres durante a Primeira Guerra Mundial. Em 1942, a Marinha voltou-se novamente para as mulheres para ajudar a preencher suas fileiras nos Estados Unidos. A maioria das mulheres alistadas inicialmente tinha a classificação (não a patente, um termo reservado para oficiais da Marinha) de marinheiro de 3ª classe. Aqueles que obtiverem a taxa de Seaman 1ª classe podem se qualificar para Yeoman Treinamento. WAVES da Marinha que foram classificados como Yeomen foram atribuídas principalmente responsabilidades clericais. Alguns WAVES Yeomen também ajudaram com tradução, recrutamento e outras atividades.


Assista o vídeo: How to find the lost survivor in SCP-3008