Herbert Ingram

Herbert Ingram

Herbert Ingram nasceu em Boston, Lincolnshire, em 27 de maio de 1811. Depois de ser educado na escola gratuita local, ele se tornou um aprendiz no comércio de impressão. Quando Ingram terminou seu treinamento, ele se mudou para Londres, onde trabalhou como impressor jornaleiro.

Em 1832, Ingram abriu seu próprio negócio de impressão e jornais em Nottingham. Como jornaleiro, notou que, nas raras ocasiões em que os jornais incluíam xilogravuras, as vendas aumentavam. Ele, portanto, chegou à conclusão de que seria possível obter um bom lucro com uma revista que incluía um grande número de ilustrações.

Ingram voltou para Londres e depois de discutir o assunto com seu amigo, Mark Lemon, editor da Soco, ele decidiu começar sua própria revista. Com Lemon como seu principal conselheiro, a primeira edição do Notícias Ilustradas de Londres apareceu em 14 de maio de 1842. Custando seis pence, a revista tinha dezesseis páginas e trinta e duas xilogravuras.

Ingram era um liberal convicto que defendia a reforma social. Ele anunciou no Notícias Ilustradas de Londresque a preocupação da revista seria "com os pobres ingleses" e os "três elementos essenciais da discussão conosco serão as leis dos pobres, as leis de fábrica e o funcionamento do sistema de mineração". A revista foi um sucesso imediato e a primeira edição vendeu 26.000 exemplares. Em poucos meses, estava vendendo mais de 65.000 cópias por semana. Preços altos eram cobrados pelos anúncios e a Ingram logo estava ganhando £ 12.000 por ano com esse empreendimento editorial.

Em 1856, Ingram tornou-se o candidato liberal em uma eleição suplementar em sua cidade natal, Boston. Com a ajuda de seu amigo Mark Lemon e Douglas Jerrold em Soco, e da equipe do Notícias Ilustradas de Londres, Ingram defendeu uma política de reforma social. Ingram disse ao povo de Boston que eles precisavam de um "representante que seja ao mesmo tempo o produto e a personificação do espírito progressista da época". O eleitorado respondeu à mensagem de Ingram e ele obteve uma vitória esmagadora. No entanto, vários jornais diários atacaram Soco e a London Illustrated News pela parte que desempenharam na vitória de Ingram.

Em 1860, Ingram foi para a América com seu filho mais velho para obter material para o Notícias Ilustradas de Londres. Em 8 de setembro, Ingram estava a bordo do Lady Elgin, quando o navio foi afundado após colidir com outro navio no Lago Michigan. Herbert Ingram, seu filho e quase todos os passageiros morreram afogados.


Dicionário de biografia nacional, 1885-1900 / Ingram, Herbert

INGRAM, HERBERT (1811–1860), proprietário do ‘Illustrated London News’, nasceu em Boston, Lincolnshire, em 27 de maio de 1811, e foi educado na escola gratuita de Boston. Aos quatorze anos foi aprendiz de Joseph Clarke, impressor, Market Place, Boston. De 1832 a 1834, trabalhou como impressor jornaleiro em Londres e, por volta de 1834, estabeleceu-se em Nottingham como impressor, livreiro e jornaleiro, em parceria com seu cunhado, Nathaniel Cooke. Em companhia de seu sócio, logo depois comprou de T. Roberts, um farmacêutico de Manchester, um recibo de uma pílula aperiente, e contratou um professor para escrever sua história. Ingram afirmou ter recebido de um descendente de Thomas Parr, conhecido como Velho Parr, que teria vivido até a idade de cento e cinquenta e dois anos, o método secreto de preparar uma pílula vegetal ao qual a longevidade de Parr foi atribuída (Circular Médica, 23 de fevereiro de 1853, pp. 146–7, 2 de março, pp. 167–8). Principalmente para anunciar a pílula que seus proprietários levaram para Londres em 1842.

Enquanto isso, Ingram havia projetado um jornal ilustrado. Há muito ele havia notado como a demanda pelo 'Weekly Chronicle' aumentava nas raras ocasiões em que continha xilogravuras, e em 14 de maio de 1842 ele e seu parceiro produziram o primeiro número do 'Illustrated London News'. Seu design original era fazer era um registro semanal ilustrado de crimes, mas Henry Vizetelly, que trabalhava no jornal, convenceu Ingram a dar-lhe um caráter mais geral. Os relatórios policiais de Bow Street foram, no entanto, ilustrados por Crowquill. O primeiro número do jornal, publicado a seis pence, contém dezesseis páginas impressas e trinta e duas xilogravuras, e vinte e seis mil exemplares foram distribuídos. Os melhores artistas e escritores da época foram empregados. Frederick William Naylor Bayley, conhecido como Alphabet Bayley ou Omnibus Bayley, era o editor, e John Timbs era o editor ativo. O jornal avançou constantemente na preferência do público e logo teve uma tiragem de sessenta e seis mil exemplares. A Grande Exposição de 1851 deu-lhe um novo ímpeto e, em 1852, dizem que foram vendidos um quarto de milhão de cópias do número do xelim que ilustrava o funeral do duque de Wellington. No Natal de 1855, o primeiro número contendo gravuras coloridas foi lançado. Preços altos foram cobrados pelos anúncios, e o lucro médio no jornal passou de 12.000eu. um ano. O sucesso da empresa fez com que Andrew Spottiswoode, o impressor da rainha, iniciasse um jornal rival, o ‘Pictorial Times’, no qual perdeu 20.000eu., e depois o vendeu para Ingram, que posteriormente o fundiu em um empreendimento próprio, o 'Lady's Newspaper'. Outro rival era o 'Illustrated Times', iniciado por Henry Vizetelly em 9 de junho de 1855, que também caiu nas mãos de Ingram , e em 1861 foi incorporado ao 'Penny Illustrated Paper'. Em 8 de outubro de 1857, ele comprou de George Stiff os direitos autorais e a planta do 'London Journal', um periódico semanal ilustrado de contos e romances, por 24.000l. (Ingram v. Stiff, 1 de outubro de 1859, em The Jurist Reports, 1860, v. Pt. eu. pp. 947–8). Exultante com o sucesso do ‘Illustrated London News’, Ingram, em 1º de fevereiro de 1848, deu início ao ‘London Telegraph’, no qual se propunha a dar diariamente por três pence tantas notícias quanto as outras revistas fornecidas por cinco pence. O jornal foi publicado ao meio-dia, para fornecer informações mais recentes do que os jornais da manhã. Começou com um romance, "The Pottleton Legacy", de Albert Smith, mas a especulação não era lucrativa, e o último número apareceu em 9 de julho de 1848.

Ingram e Cooke, além de publicar jornais, publicaram muitos livros, principalmente obras ilustradas. Em 1848, a sociedade foi dissolvida e o ramo de publicação de livros do negócio foi assumido por Cooke. De 7 de março de 1856 até sua morte, Ingram foi M.P. para Boston. Em uma hora ruim, ele conheceu John Sadleir [q. v.], M.P. para Sligo, um lorde júnior do tesouro, e ele inocentemente permitiu que Sadleir usasse seu nome em conexão com empresas fraudulentas iniciadas por Sadleir e seu irmão James, principalmente na Irlanda. Após o suicídio de Sadleir em 16 de fevereiro de 1856, documentos foram encontrados entre seus papéis que permitiram a Vincent Scully, ex-membro do Sligo, mover contra Ingram uma ação de recuperação de algumas perdas incorridas por ele devido às fraudes de Sadleir (Law Mag. E Law Review, fevereiro de 1862, pp. 279-81). O veredicto foi contra Ingram, mas o juiz e o júri concordaram que sua honra estava imaculada. Ele deixou a Inglaterra com seu filho mais velho em 1859, em parte por sua saúde e em parte para fornecer ilustrações da viagem do Príncipe de Gales pela América. Em 1860, ele visitou as principais cidades do Canadá. Em 7 de setembro, ele embarcou em Chicago a bordo do navio Lady Elgin para uma excursão pelo Lago Michigan até o Lago Superior. Em 8 de setembro, o navio afundou em uma colisão com outro navio, e ele e seu filho, com quase todos os passageiros e tripulantes, morreram afogados. O corpo de Ingram foi encontrado e enterrado no cemitério de Boston, Lincolnshire, em 5 de outubro. Uma estátua foi erguida em memória de Ingram em Boston em 1862. Ele se casou, em 4 de julho de 1843, com Anne Little of Eye, Northamptonshire.

Seu filho mais novo, Walter Ingram (1855–1888), tornou-se oficial da Middlesex Yeomanry e estudou táticas militares com grande sucesso. No início da expedição de Lord Wolseley a Cartum em 1884, Ingram subiu o Nilo em sua lancha a vapor, juntou-se à brigada de Sir Herbert Stewart em sua marcha pelo deserto, foi ligado ao corpo naval de Lord Charles Beresford e participou das batalhas de Abu Klea e Metammeh, após o que acompanhou Sir Charles Wilson e Lord Charles Beresford subindo o Nilo até à vista de Cartum. Seus serviços foram mencionados em um despacho e ele foi recompensado com uma medalha (Sir C. Wilson, De Korti a Cartum, 1886, pág. 120 Times, 11 de abril de 1888, p. 5). Ele foi morto por um elefante durante uma expedição de caça perto de Berbera, na costa leste da África, em 6 de abril de 1888.

[As Lembranças dos Quarenta Anos de Mackay, 1877, ii. 64–75 Jackson's Pictorial Press, 1885, pp. 284–311, com o retrato Hatton's Journalistic London, 1882, pp. 24, 221–39, com o retrato Bourne's English Newspaper Press, 1887, ii. 119-124, 226-7, 235, 251, 294-8 Grant's Newspaper Press, 1872, iii. 129-32 Andrews's British Journalism, 1859, ii. 213, 255–6, 320, 336, 338, 340 Bookseller, 26 de setembro de 1860, p. 558 Gent. Mag. Novembro de 1860, pp. 554–6 Annual Register, 1860, pp. 154–6 Times, 24 de setembro de 1860, p. 7, 27 de setembro p. 10 Illustrated London News, 29 de setembro de 1860, p. 285, 6 de outubro, pp. 306–7, com retrato, 26 de setembro de 1863, pp. 306, 309, com vista da estátua Boston Gazette, 29 de setembro e 6 de outubro de 1860.]


A morte do Sr. Herbert Ingram na Lady Elgin

. ".. O Sr. Herbert Ingram, M.P., deixou Liverpool na última quinta-feira para o Canadá pela América do Norte, acompanhado por seu filho, Mestre H. Ingram." .

AS NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES

Sábado, 29 de setembro de 1860, Vol. XXXVII ---- No. 1052

MORTE DO SR. HERBERT INGRAM,

"Com a mão trêmula e o coração pesaroso, anunciamos a morte do Sr. Herbert Ingram, M. P., o fundador e único proprietário da NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES, que, junto com seu filho mais velho, Herbert, morreu no Lago Michigan no lamentável desastre do dia 8 de março. Exausto pelo cansaço dos negócios e pelos trabalhos de uma longa Sessão Parlamentar, o Sr. Ingram resolvera durante o recesso fazer uma visita ao continente americano, e ali buscar, em companhia de seu filho, um bravo e inteligente menino de quinze anos. , aquele relaxamento que ele tanto precisava. Ele partiu de Liverpool, na América do Norte, no dia 9 de agosto, e pousou em Quebec a tempo de testemunhar, depois de atravessar o Lower St. Lawrence, a batida na última cunha da Victoria Bridge em Montreal pelo Príncipe de País de Gales. Foi aqui que o Sr. Ingram se despediu da festa de amigos que, em seu desembarque, o atenderam, afirmando que desejava ficar mais sossegado, e foi para as Cataratas do Niágara, onde ficou [sic] alguns dias, apreciando a grandeza da paisagem ao seu redor com a mais viva apreciação. Em uma das muitas cartas características recebidas dele, ele diz: --- Graças a Deus, eu fui ver as Cataratas do Niágara. A contemplação deles parece exaltar enquanto me acalma e em meio a essas maravilhas da criação eu esqueço as realidades e aborrecimentos da vida. Do Niágara, o Sr. Ingram seguiu para Chicago, de onde ele havia proposto pela primeira vez viajar pelas Pradarias e seguir o Mississippi até Nova Orleans, e dali para Nova York, mas mais especialmente para Boston, a qual antigas associações da história o haviam determinado a fazer a conclusão de sua estada nos Estados Unidos. Na última carta que recebeu, datada de Chicago, em 7 de setembro, afirma, porém, que decidiu visitar o Lago Superior e prolongar sua estada na América, propondo retornar à Inglaterra no final de outubro. Ele deixou Chicago à meia-noite de 7 de setembro, acompanhado de seu filho --- e nossos leitores conhecem a triste sequência dessa história. Deve-se, entretanto, acrescentar que seu corpo foi levado à praia a cerca de dezesseis milhas de Chicago, e bem na hora em que um de seus amigos, o Sr. Hayward, havia chegado ao local. Todo esforço foi feito para restaurar a vida, mas em vão. O Sr. Hayward afirma, em uma carta de sentimento, que o semblante do Sr. Ingram na morte era perfeitamente calmo e pacífico. "

"Herbert Ingram, que nasceu em Boston, estava com quarenta e nove anos. Nessa cidade ele começou uma carreira ativa, aos onze anos, como impressor, e tanto como aprendiz e compositor fez muitos um bom e árduo dia de trabalho. Assim, ele se esforçou para ajudar no sustento de sua família, que, velha e altamente respeitada, gozava de riquezas comparativas. Aos interesses de Boston, como sua cidade natal, ele dedicou ao longo da vida grande parte da trabalho de sua natureza infatigável. A água pura que seus cidadãos bebem --- o gás que os ilumina --- a ferrovia, recentemente inaugurada, que conecta sua cidade com os distritos médios da Inglaterra --- e muitas outras obras que agora permaneça, suporte a impressão de sua mão protetora e amável cuidado. Em Boston, como muitos de seus amigos sabem, ele pretendia passar a noite de seus dias, descansando de seus muitos trabalhos em sua propriedade na Abadia de Swineshead. Boston era com justiça orgulhoso dele, e através de todas as muitas fases de sua vida agitada reconhecido seus méritos, e invariavelmente deu-lhe sua confiança. Por três vezes consecutivas foi devolvido como seu representante ao parlamento, e sempre por maiorias mais decisivas e inconfundíveis.

“Seus restos mortais, que devem chegar à Inglaterra em alguns dias, serão enterrados em Boston.

"Paz com as cinzas de um homem tão digno e excelente --- um bom marido, um pai indulgente, um amigo fiel e um bom cidadão!

“Como fundador deste Jornal, deu origem a uma outra era na difusão do conhecimento e na popularização e promoção da arte. Introduziu um novo meio de melhorar a educação, --- uma nova máquina para fazer crónicas, em imagens, como bem como pela descrição, como se passa, da história do mundo. Este Documento foi objeto de seu maior cuidado e maior orgulho. Ainda ontem encontramos preservada entre seus documentos mais valiosos uma relíquia, inscrita por sua própria mão, aparentemente, mas um pouco antes de deixar a Inglaterra: ---
'Primeiro número do NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES
--- H. EU.'

"O NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES será, para o futuro, conduzida de acordo com os princípios que sempre defendeu e da maneira que seu fundador adotou e aprovou. O Diário continuará sob os cuidados daqueles que ele mesmo selecionou e em quem há muito deposita a maior confiança. Esses, é claro, terão a ajuda competente dos autores e artistas que até agora contribuíram para a popularidade do Paper. Será realizado para o benefício de sua família (sua viúva sendo a única proprietária) e todos os esforços podem ser invocados para garantir a continuidade daquele sustento pelo qual o falecido Sr. Ingram trabalhou tão ardorosamente e com tanto sucesso. O público, de fato, já ofereceu alguma garantia disso nas numerosas expressões de condolências e simpatia que sua família de luto recebeu tanto deste condado quanto da América ”.

AS NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES

Sábado, 29 de setembro de 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1052
- Página 285, Coluna 3 -

PERDA DA "LADY ELGIN" NO LAGO MICHIGAN

"Tarde da noite de sexta-feira, 7 inst., Lady Elgin deixou Chicago com quatrocentas pessoas a bordo, com destino a uma excursão pelos lagos Michigan e Superior. O vento soprava forte do nordeste e o mar agitado estava correndo. Mas a festa foi alegre. Havia música e dança no salão e tudo se alegrou como um sino de casamento quando, pouco depois das duas da manhã do dia 8, houve um estrondo repentino. A trinta milhas de Chicago e a dezesseis quilômetros de terra, ao largo de Waukegan, a escuna Augusta, fazendo onze nós por hora, desceu sobre o navio condenado, atingiu-o na prancha a meia-nau e então, com as velas armadas e o vento soprando fresco, derivou em Em meia hora o navio afundou em trezentos pés de água e das quatrocentas pessoas a bordo nem cem foram salvas. Entre os afogados estão o Sr. Herbert Ingram, o proprietário deste Diário, e seu filho mais velho.

"Um funcionário da malfadada embarcação afirma: ---

"Um dos passageiros dá os seguintes dados adicionais: ---

"O comandante, capitão Wilson, que agiu da maneira mais galante, como se estivesse a apenas trinta metros da costa quando morreu.

“Capitão Malott, da escuna Augusta, afirma: ---

"John Vorce, primeiro imediato da escuna Augusta, dá as seguintes evidências relativas à colisão: ---

"O Chicago Journal de 8 de setembro diz: ---

"O menino baterista do Milwaukee Life Guard foi salvo por meio de seu tambor: ---

"O júri reunido em Chicago para investigar a causa do terrível desastre recente no Lago Michigan começou seus trabalhos. Várias pessoas que estavam a bordo do navio malfadado foram examinadas, e seu testemunho tende a jogar a culpa pela ocorrência, se houver, na escuna Augusta, e o depoimento dos dois companheiros da escuna leva à mesma conclusão. As luzes do vapor, ao que parece, foram descobertas pelo menos dez minutos antes da colisão ocorrer, o que certamente foi tempo suficiente para ter permitiu que todos a bordo do Augusta tomassem todas as precauções contra acidentes.

"[As gravuras de Lady Elgin e da Augusta, a partir das fotografias que acabamos de receber de Chicago, aparecerão em nosso próximo número.]"

AS NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES

Sábado, 6 de outubro de 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1053
- Página 306 -

[nota: nesta página, uma gravura, de uma fotografia de John Watkins, de "O falecido Sr. Herbert Ingram, M.P. de Boston"]

AS NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES

Sábado, 6 de outubro de 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1053
- Página 307 -

“A SENHORA ELGIN” E O “AUGUSTA”.

"O Lady Elgin era um barco canadense construído há cerca de nove anos. Ele era um barco de 300 pés de comprimento, 1000 toneladas de carga e tinha a reputação de rapidez, o que o tornava um favorito entre excursionistas e viajantes em geral. Antes da conclusão da Ferrovia Grand Trunk do Canadá, Lady Elgin carregava as correspondências canadenses ao longo da costa norte dos lagos e, após sua conclusão, foi vendida para a empresa Hubbard and Co. de Chicago, por quem desde então tem sido possuía e quem a mantinha empregada no Lago Superior e no comércio de correspondências, passageiros e carga no Lago Superior e Michigan. Seu porto mais a oeste era Bayfield, no Lago Superior, e o terminal leste de sua viagem era Chicago. Bayfield fica a cerca de 160 quilômetros a leste de o chefe de navegação no Lago Superior. Há minas de cobre lá e na maioria dos portos ao longo das margens daquele grande lago onde o navio costumava parar. Lady Elgin costumava fazer três excursões anuais no Lago Superior, a partir de C Hicago e foi enquanto ela estava realizando a última de suas três excursões para o ano atual que ela conheceu seu destino. O capitão do infeliz navio era o Sr. John Wilson, que o comandava desde que ela mudou de dono e era o mestre mais popular e favorito entre os passageiros e viajantes de lazer que conhecia. Ele tinha uma experiência considerável na navegação de lagos, tendo-se empenhado nisso por cerca de dez anos. Ele deixa uma família para lamentar sua morte repentina e inesperada.

"A escuna Augusta, a embarcação que atropelou o Lady Elgin, é propriedade do Sr. George W. Bissell, de Detroit, e comandada pelo Capitão Malott. Ela não escapou ferozmente na colisão, todo seu capacete, jibboom, e pilares sendo carregados. De fato, supunha-se que o navio encheria, e a vela foi recolhida e a âncora retirada com medo desse resultado. O inquérito do legista sobre a perda de Lady Elgin ainda estava em andamento com a partida do O capitão Malott fora examinado e suas evidências, de acordo com os jornais de Chicago, quase não deixavam margem para dúvidas de que a deplorável calamidade era uma sobre a qual ele, pelo menos, não tinha controle.
"De acordo com a melhor autoridade, o número de pessoas a bordo do Lady Elgin quando ela deixou Chicago era de 393, incluindo a tripulação. Destes 114 são relatados como salvos. Isso deixaria 279 perdidos, dos quais os corpos de apenas 67 haviam sido recuperado até o dia 14 de julho. "

[nota: no topo do breve artigo desta página (p.307), uma gravura, "de uma fotografia de S. Alschuler", de "O navio a vapor do lago Lady Elgin", enquanto ela estava em seu cais no dia antes que ela se perdesse.]

[nota: e abaixo do artigo, mesma página (p.307), está uma gravura, "de uma fotografia de S. Alschuler", de "A escuna Augusta" no porto de Chicago após sua colisão com Lady Elgin.]

AS NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES
Sábado, 13 de outubro de 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1054
- Página 329, próximo ao final da coluna 2 -

[Notícias estrangeiras e coloniais dos Estados Unidos]

. ".. O júri do legista no desastre de Lady Elgin retornou seu veredicto. Eles censuram as autoridades de Lady Elgin por ter muitos passageiros a bordo, mas atribuem a culpa principal do desastre aos oficiais da escuna Augusta, declarando o o segundo imediato desse navio é incompetente. " .

AS NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES
Sábado, 13 de outubro de 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1054
- Página 337, coluna 3 -

. "ELEIÇÃO PARA BOSTON .--- O Gazette de terça-feira contém um aviso do Presidente da Câmara dos Comuns informando que a morte do Sr. Herbert Ingram, membro falecido de Boston, foi certificada a ele pelas mãos de dois membros do a Câmara dos Comuns, o cavalheiro certo irá, ao fim de quatorze dias após a inserção do aviso, expedir um novo mandado para a eleição de um membro para servir no referido distrito. " .

AS NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES
Sábado, 13 de outubro de 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1054
- Página 345, Colunas 1 e 2 -

O FUNERAL DO SR. HERBERT INGRAM,
M.P. PARA BOSTON.

"Os restos mortais deste lamentado cavalheiro foram enterrados na semana passada no novo cemitério de Boston, Lincolnshire, cujos habitantes testemunharam seu profundo respeito pelo falecido, abstendo-se inteiramente de fazer negócios durante o dia e acompanhando o corpo de seu honrado cidadão até o final lugar de descanso 'entre as pessoas que ele tanto amou'. Copiamos do Manchester Examiner and Times o seguinte relato da remoção dos restos mortais do Sr. Ingram de Chicago para este país, e de seu sepultamento em sua cidade natal: ---

"Só se passaram quinze dias desde que chegaram a este país as primeiras notícias do terrível acidente no Lago Michigan, pelo qual este senhor e seu filho mais velho, com algumas centenas de outras pessoas, perderam a vida. Naquela época, ao que parece, seus restos mortais já estavam a bordo do navio que os transportou para a Inglaterra, a cargo do Sr. WD Stansell, o agente comercial da NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES. Dessa revista, é quase desnecessário lembrar aos nossos leitores que o Sr. Ingram era o proprietário. O Sr. Ingram e seu filho estavam viajando em uma viagem de lazer e estavam totalmente desacompanhados no momento em que o desastre se abateu sobre o navio em que eram passageiros. Nenhuma pessoa ligada a eles sabia que estavam então nas vizinhanças do Lago Michigan, e sua visita a ele foi uma súbita e inesperada divergência da rota que o Sr. Ingram havia estabelecido anteriormente. A primeira insinuação de sua perda recebida por qualquer um dos amigos do Sr. Ingram estava contida nos telegramas de jornais comuns que foram publicados em Toronto no dia 10. Toronto fica a uma distância de cerca de 1.100 milhas, ou uma viagem de trem de 25 horas de duração, de Chicago, de onde as tristes notícias procederam. Por acaso o Sr. Stansell estava em Toronto na época, e estava, de fato, a ponto de começar a se encontrar com o Sr. Ingram em Niagara, por indicação do próprio cavalheiro. Ele imediatamente iniciou sua longa jornada para verificar a verdade do que lia. Ele chegou a Chicago na noite de terça-feira, e qualquer esperança de que o Sr. Ingram ou seu filho pudessem ter escapado foi imediatamente dissipada. O corpo do Sr. Ingram estava deitado no Briggs House Hotel em Chicago. Logo que possível após o desembarque dos restos mortais, todos os cuidados foram tomados para mantê-los em condições de serem identificados.
"Os habitantes de Chicago foram profundamente afetados pela terrível ocorrência, através da qual um grande número de seres humanos morreram, e ficaram impressionados em particular com o destino melancólico do Sr. Ingram e de seu filho, tão longe de sua casa e de todas as suas conexões. Entre aqueles a quem os amigos do falecido estão sob obrigação especial de serviços amigáveis, podemos mencionar o Sr. French, o gerente do Briggs House Hotel Sr. Wilkins, o Cônsul Britânico em Chicago e o Sr. Hayward, um residente inglês.

"Depois de esperar lá três dias, na esperança vã de que o corpo do filho do Sr. Ingram pudesse ser recuperado, o Sr. Stansell deixou Chicago com o corpo a caminho da Inglaterra na noite de sexta-feira, 14 de setembro. Os restos mortais do Sr. Ingram foram escoltados do hotel até a estação da Great Western Railway por uma procissão de mais de 800 residentes britânicos no bairro, precedida por uma banda de música tocando 'The Dead March in Saul'. Todos os membros da St. George's Society de Chicago estiveram presentes, e o Sr. Stansell recebeu deles uma mensagem escrita de solidariedade aos aflitos parentes do Sr. Ingram na Inglaterra. Fomos agraciados com uma cópia do documento, que é o seguinte: ---


"Chicago, Illinois, EUA, 14 de setembro de 1860.

Prezado senhor, --- Ao partir de nossa cidade em sua melancólica jornada, os membros da St. George's Benevolent Association de Chicago desejam que você leve com você à família enlutada de nosso falecido conterrâneo nossas mais gentis simpatias por eles na aflição com o que aprouve a Deus Todo-Poderoso visitá-los e, embora não esteja em nosso poder mitigar seus infortúnios na perda irreparável que sofreram, ou aliviar a dor que deve ser a consequência inevitável desta grande calamidade, ainda assim nós pode e fazer, com seriedade e devoção, orar ao Grande Disposer de todos os eventos para derramar o bálsamo da consolação sobre seus espíritos feridos e que Aquele que tempera o vento para o cordeiro tosado seja para eles um marido e um pai, até que sejam novamente unidos naquele mundo superior e melhor, onde os ímpios deixam de perturbar e onde os cansados ​​encontrarão descanso.

Em nome da St. George's Benevolent Association,
Francis Hudson, presidente. "

"Os restos mortais do Sr. Ingram foram levados para Detroit pela Great Western Railway e de lá pela linha Grand Trunk para Toronto. Chegaram a Quebec no dia 20 e foram transportados a bordo de um navio para a Inglaterra no dia seguinte.
“O navio Bohemian, contendo o corpo, chegou a Liverpool na noite do segundo instante. O corpo foi desembarcado e entregue aos amigos do falecido, que o aguardavam em Liverpool, às duas e meia da manhã da quarta-feira. Entre os cavalheiros que estavam lá para recebê-lo estavam o Sr. Nathaniel Wedd, de Boston, um tio do Sr. Ingram Sr. E. Watkin, de Manchester, um velho e confidencial amigo Sr. J. Parry, de Sleaford e Sr. GC Leighton (gerente), Sr. S. Read (artista), Sr. Plummer e Sr. Clapham, da NOTÍCIAS ILUSTRADAS DE LONDRES. O corpo, depois de identificado, foi finalmente colocado no caixão para sepultamento e, na manhã de quinta-feira, removido para Boston. Foi transportado em um carro fúnebre, acoplado em primeira instância ao trem das Companhias Great Northern e Sheffield, saindo da estação da Lime-street às 8h45 com destino a Manchester, e daí fazendo parte de um trem especial que saía da London-road estação às dez horas e chegou a Boston às 13h50, a hora exata especificada nos arranjos. A rota era pela linha Sheffield até Retford, daí pela Great Northern até Barkstone Junction, e desse lugar pela Boston and Sleaford Railway, da qual o Sr. Ingram era o maior proprietário e presidente desde o início.
"Além dos cavalheiros que acompanharam a carruagem funerária de Liverpool a Boston, ela foi recebida em Manchester pelo Sr. George Wilson, Sr. SP Robinson e Sr. Bradford, dos edifícios de Newall e por uma parte da distância a escolta também incluíam o Sr. S. Lees e o Sr. T. Roberts, de Manchester. A estação de Sleaford foi coberta de luto, e o trem foi recebido por uma grande multidão de pessoas, incluindo o Vigário (o Rev. J. Yarburgh) e muitos habitantes influentes daquele lugar. Na estação de Boston, muitas centenas de pessoas foram reunidas, que acompanharam pelas ruas da cidade a carruagem de luto que transportou o corpo para a residência do Sr. Wedd. Entre todas as classes da população de Boston, e sem qualquer distinção decorrente da oposição de pontos de vista políticos, houve um reconhecimento inequívoco de uma grave perda pública sofrida na morte do Sr. Ingram. Seus concidadãos e constituintes estavam, portanto, desejosos de compartilhar ao máximo os pagamentos g as últimas honras tristes a um cavalheiro cuja benevolência de disposição e apego ao lugar de seu nascimento eles tiveram repetidas ocasiões para apreciar. Sem tentar enumerar os importantes benefícios que o Sr. Ingram lhe conferiu, podemos mencionar que a cidade deve ao seu empreendimento e generosidade o atual suprimento abundante de água, e também o estabelecimento de gasodutos. Tão geral era o sentimento local de orgulho na posse do Sr. Ingram como um homem representativo que quase bastou por si só para garantir seu retorno ao Parlamento, quando por fim ele solicitou a honra e foi principalmente este sentimento de consideração pessoal e estima para ele que tornou toda oposição à sua eleição abortiva.
"Uma reunião do conselho municipal de Boston foi realizada na segunda-feira, na qual o Sr. JC Little, o Prefeito, presidiu, quando uma resolução para o seguinte efeito foi aprovada por unanimidade, por moção do Sr. Clegg, apoiada pelo Sr. Vereador Gask: ---

"É, talvez, desnecessário dizer que os sentimentos naturais do povo de Boston, conforme estabelecido pelos membros de sua Corporação, poderiam encontrar nenhum reconhecimento desanimador daqueles mais intimamente ligados ao falecido e a cerimônia de sepultamento foi, portanto, atendido com circunstâncias apropriadamente expressivas da simpatia do público.
"Uma procissão muito imponente e longa foi organizada para acompanhar os restos mortais do Sr. Ingram até seu local de descanso final, que é uma abóbada no novo cemitério de Skirbeck. Fica a cerca de um quilômetro do centro da cidade, de onde a procissão começou na seguinte ordem: ---


"Os Voluntários de Artilharia e Rifle formaram-se na praça do mercado às 12 horas, seguidos pelos Maçons, Oddfellows, Silvicultores e Artesãos. Nesta ordem, a procissão marchou quatro lado a lado sobre a ponte, descendo a Rua da Ponte, ao redor de Liquorpond- rua, e encabeçou o funeral da casa do Sr. Nathaniel Webb [sic]. Nas Salas de Assembléia a Artilharia e Rifles abriram para admitir a Câmara Municipal e Magistrados entre eles e o resto da procissão. Outros amigos do Sr. Ingram , e aqueles que quiseram prestar este sinal de respeito à sua memória, seguiram os enlutados. Ao chegar à Capela do Cemitério, a procissão parou e abriu as suas fileiras para permitir aos enlutados, ao clero e aos ministros da religião, à Câmara Municipal e Magistrates, to enter the chapel, after which the rest of the procession, under the direction of the Artillery and Rifle Corps, formed in three sides of a hollow square around the grave.

"During the progress of the funeral all the shops and places of business were closed, some of them (including the extensive ironworks of Mr. Tuxford) for the entire day. The streets were lined with thousands of people, who followed the procession up to the gates of the Cemetery. The carriages in the procession were seventeen in number. About fifty of the staff of the ILLUSTRATED LONDON NEWS were present. Among the clergymen were the Rev. Mr. Blenkin, Vicar of Boston, who officiated at the Cemetery the Rev. Mr. Oldrid, the Rev. Mr. Pettedden, and the Rev. Mr. Barker, of Rickmansworth.
"At the conclusion of the service at the Cemetery the procession formed again for return in the same order as it came, except that the carriages now took the lead. The remainder of the cortege accompanied them back to Mr. Wedd's residence, after which it marched round Liquorpond-street, up West-street and Bridge-street, to the Market-place, where it dispersed.

"It is calculated that there were upwards of ten thousand persons in the streets to witness the procession and funeral, and that more than two thousand persons marched in procession. All the vessels in port, including a French ship, kept their colours half-mast high from the time Mr. Ingram's remains arrived in Boston until the funeral was over."

THE ILLUSTRATED LONDON NEWS
Saturday, November 3, 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1058
-- Page 416, Column 3 --

[Country News Election Intelligence]

. ".. At the nomination at Boston, on Monday, for the election of a member in place of the late Mr. Herbert Ingram, the show of hands was in favour of Mr. Tuxford, the Liberal candidate but the polling on the following day resulted in the election of Mr. Malcolm, the Conservative candidate, by a large majority, the numbers at the close of the poll being---Malcolm, 533 Tuxford, 313.--. " .

THE ILLUSTRATED LONDON NEWS
Saturday, November 10, 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1059
-- Page 441, Column 3 --

"Anecdote of the Late Mr. Herbert Ingram M.P.----The Quebec correspondent of the Montreal Gazette says:---"I heard, the other day, that Mr. Ingram, the lamented late proprietor of the ILLUSTRATED LONDON NEWS, was in the Crown Lands Office here-- (poor fellow, he was inquiring about half a township which he proposed buying for his son)-- when, on looking through one of the collections of wood, he espied a bit of whitethorn.

'What' he exclaimed, 'is there whitethorn of that size in Canada? I would buy almost as much as could be furnished me, for box in England is getting scarce, and whitethorn is the best of substitutes for wood engravers.' This just illustrates the way in which mines of riches exist among us, or whose very existence we hardly dream until we find we have destroyed them. Bass wood, button wood, white (or tulip-tree) wood, curly birch, and other kinds of timber, which used to be thought valueless, are now beginning to form articles of considerable consumption and export."

THE ILLUSTRATED LONDON NEWS
Saturday, December 15, 1860,
Vol. XXXVII ---- No. 1064
-- Page 553, Column 2 --

[Country News]
. "The memorial of the late Mr. Herbert Ingram at Boston, it is decided, will consist of a white marble stature ten feet high (from the studio of Mr. Munro), on a pedestal of polished granite, at the base of which will be a fountain composed of a bronze female figure pouring water from a vase. The estimated cost is £2000." .


Old Boston

Standing on a stone plinth high above Boston Market Place is a statue of Herbert Ingram.

He was born in 1811, the son of a local butcher who died when Herbert was still an infant. He and his sister were brought up by their mother in some poverty, but he received a rudimentary education at Laughton's Charity School which in Herbert's day operated in the south-west chapel of St Botolph's, he then moved on to the much larger National School in Pump Square.
He was apprenticed to Joseph Clarke, a tradesman with premises in the Market Place. Clarke was primarily a printer, but supplemented his income with a handy side-line as a chemist and druggist, making up his own prescriptions. Herbert was acutely ambitious, and set out to learn every aspect of the printing trade.
Realising his chance of making his fortune in Boston was slim he set off for London. At the age of twenty-one he found work as a machine printer, and dedicated himself to working harder than anyone else in the trade.
He became friendly with Nathaniel Cooke, a well-educated lad from a good family, who later married his sister. Nathaniel had the literary ability which Herbert lacked - he never did master how to construct a grammatical sentence - but the two young men made a good team. Herbert had the drive and he was a born entrepreneur.

Their combined savings were enough to start a provincial business in Nottingham, where they set up as printers, newsagents and stationers. Remembering Joseph Clarke's side-line back in Boston, Herbert also devoted a corner of the shop to an agency for pills.
The partners were fortunate to come across a descendant of Thomas Parr, who had lived to the incredible age of 152. Old Thomas claimed that the secret of his longevity was a vegetable pill supplied from the recipe of Dr Snaith, back in Boston. Somehow Herbert Ingram managed to purchase the recipe, and the sale of Parr's Life Pills soon became a real bonus.
How many of the two partners' clients lived to a ripe old age history conveniently does not record, but with profits from the pills they were able to move back to London and set up a printing business in the heart of the city. Herbert Ingram's next venture was to take up an idea from a member of his staff called Marriott, and to found an illustrated weekly newspaper.
Ingram held a sincere belief that an understanding of topical news should not be the prerogative of the well-educated and the wealthy. If pictures could supplement the text, he argued, it would not be necessary to be literate in order to know what was going on in the world. So he ignored those who dismissed the idea as preposterous or a mere gimmick, and founded the 'Illustrated London News' in 1842, selling for sixpence a copy. He thus became a newspaper proprietor at the age of thirty-one, and it was certainly the first paper of its kind.


Modern Mexican History (Classic Reprint)

Extent of Mexico Mexico colonial and contemporary the northern boundary under Spain Treaty of 1819 Treaty of Guadalupe Hidalgo Gadsden Purchase southern boundary in modern times conflicts with Central American states.

Physical features The Isthmus of Tehuantepec plateaus of Yucatan, Oaxaca, Puebla, and Anahuac low hot coastal plains Excerpt from Modern Mexican History

Extent of Mexico Mexico colonial and contemporary the northern boundary under Spain Treaty of 1819 Treaty of Guadalupe Hidalgo Gadsden Purchase southern boundary in modern times conflicts with Central American states.

Physical features The Isthmus of Tehuantepec plateaus of Yucatan, Oaxaca, Puebla, and Anahuac low hot coastal plains eastern and western Sierras. Lower California. The great barrancas or natural gorges of the north: Cobre, Batopilas, San Carlos.

A Forgotten Books publica centenas de milhares de livros raros e clássicos. Encontre mais em www.forgottenbooks.com

Este livro é uma reprodução de uma importante obra histórica. A Forgotten Books usa tecnologia de ponta para reconstruir digitalmente a obra, preservando o formato original enquanto repara as imperfeições presentes na cópia envelhecida. Em casos raros, uma imperfeição no original, como uma mancha ou página faltando, pode ser reproduzida em nossa edição. No entanto, reparamos com sucesso a grande maioria das imperfeições - quaisquer imperfeições que permaneçam são intencionalmente deixadas para preservar o estado de tais obras históricas. . mais


1888, April 6: Curses of the Ingram Mummy

In an 1896 issue of The Strand magazine of London, England, an extrodinary tale was told about the final fate of Herbert Ingram, who had assisted Lord Charles Beresford in the 1884-1885 Soudan War.

Ingram had taken his own steam launch out to Egypt to volunteer for the Gorden Relief Expedition which was to travel up the Nile to assist British forces trapped in Khartoum. As a sort of souvenir of his Egyptian adventures, Ingram bought a mummy for £50 from the English Consul at Luxor, and had it shipped home from Cairo.


The Ingram Mummy, ca. 1888.
[ Larger version here ]

The mummy was that of a priest of Thetis, and a representitive from the British Museum was asked to decipher and translate the inscriptions on the mummy's case. The inscription set forth that whosoever disturbed the body of this priest should himself be deprived of decent burial: he would meet with a violent death, and his mangled remains would be "carried down by a rush of waters to the sea." The curse was found to be amusing, and soon forgotten.

Some time after sending the mummy home, Mr. Ingram and Sir Henry Meux were elephant-shooting in Somaliland, when one day the natives brought in a great chunk of dried earth, saying it was the spoor of the biggest elephant in the world. The temptation was too much for the two sportsmen, so they tracked the elephants. When they spotted the herd, Sir Henry realized he had left his elephant gun back at the camp Ingram gratiously offered his own gun for the knight to use, leaving himself with a comparatively impotent smallbore rifle. While Sir Henry followed the bull of the herd, Ingram focused on downing one of the cows. By galloping his horse by the elephant, he was able to shoot and run away, so as to hopefully take her down with a large number of small shots. but as he was watching the elephant and not his course, he was swept from his saddle by the drooping bough of a tree. The wounded elephant was on him almost the very moment he hit the ground, and Ingram was trampled to death despite his Somali servant shooting the elephant in the ear with his rifle.

For days the elephant would let no one approach the spot, but eventually Mr. Ingram's remains were reverently gathered up and buried for the time being in a ravine. However, the body was never seen again for, when an expedition was afterwards dispatched to the spot, only one sock and part of a human bone were found these pitiful relics were subsequently interred at Aden with military honors. It was discovered later that the floods caused by heavy rains had washed away Mr. Ingram's remains, thereby fulfilling the ancient prophecy — the awful threat of the priest of Thetis.

The author of the article then informed his readers that the mummy was now in the possession of Lady Valerie Meux, and that her husband, Sir Harry, had the tusks of the elephant that killed Ingram.

Right and Wrong

The Strand magazine appears to be the earliest printing of the account. and where everyone else got it from. The article is a twelve-page, illustrated interview with Lord Charles Beresford [ 1846-1919 ], and the brief account of Ingram's death and the circumstances around it fill a page and a half. The details were supplied to the author by both Lord Beresford and by Sir William Ingram [ 1847-1924 ], brother to the deceased man and Lord Beresford later repeated the story in 1914 when he published his memoirs. All of which is odd, by the way, because anyone who took a moment to research it would have found one big problem with the story as it exists.

Lieutenant Walter Herbert Ingram, son of the Herbert Ingram who founded the London Illustrated News and who was often also called 'Herbert' (pelo visto) did in fact find and bring home a mummy from Egypt. Later in life. como em several years later. he was in fact trampled to death, on April 6, 1888, by an elephant which then stood near his body for several days, and his body was indeed buried in a shallow place and subsequently washed away. Ingram had given the mummy to Lady Meux in 1886. two years antes he was trampled to death. The supposed curse of the mummy was only mentioned in print depois de his spectacular death.

It is unlikely that a curse was ever presented to Ingram or anyone he knew before his death, because the representative from the British Museum would likely have been their resident Egyptologist at the time, Dr. E.A. Wallis Budge. Though Budge didn't print anything about any initial examination of the mummy, after Lady Meux received the mummy from Ingram, she allowed Dr. Budge to do a full inspection of it. Dr. Budge published a translation of all of the hieroglyphics on the case and mummy itself in 1893. three years before The Strand published the story of the mummy's curse. Budge's translation gave the mummy's name as Nes-Amsu, second prophet of the god Amsu, and showed that the mummy's case had many classic exortations to the gods of Egypt to recognize Nes-Amsu as a good man and to help him find a good place in the afterlife. but it doesn't contain any form of curse aimmed at those who touch his body.

So, in short, two years after Walter Ingram gave the mummy to Lady Meux, he was trampled to death while hunting with her husband and this was blamed on a curse that didn't exist on the case of the mummy Lady Meux possessed. I mean, realmente, after two years with the mummy, you'd have expected Sir Henry and Lady Meux to have been victims if there was a curse, right?

The Legend. What, AGAIN.

In early to mid 1911, newspapers worldwide carried the novo 'true story' of the curse of the mummy of Nes-Amsu. Lady Meux had died on December 20, 1910, and, among other interesting clauses in her last will and testament, she bequeathed her extensive collection of Egyptian antiquities -- over 1,700 objects in all -- to the British Museum with the stipulation that they must take the whole collection, or none of it (it was to be sold off as separate pieces if they chose not to accept) Presumably, Dr. Budge was thrilled he still worked as the head of the Egyptian antiquities department at the museum. The newspapwers, however, asserted that "believers in the supernatural" were concerned about what would happen to the institution if it took the cursed mummy of Nes-Amsu into its collection.

The story of the mummy's curse was repeated in the newspapers, lest anyone doubt the danger. of course, it was a different story than the previous one, but few likely noticed.

In this new story, the mummy was first acquired by Walter Ingram, who bought it while serving in one of the Nile campaigns. due to a misunderstanding, Ingram had paid the dealer less than was expected, and in his wrath the dealer had heaped an ancient curse upon Ingram's head. After the mummy was brought to England, Ingram gave it to Lady Meux for her growing collection of Egyptian antiquities and when the hieroglyphics on the case were translated, they were found to contain the following curse: "If any person of any foreign country, whether he be black man, or Ethiopian, or Syrian, carry away this writing, or it be stolen by a thief, then whosoever does this, no offering shall be presented to their souls, they shall never enjoy a draught of cool water, they shall never more breathe the air, no son and no daughter shall arise from their seed, their name shall be remembered no longer upon earth, and most assuredly they shall never see the beams of the Disc. " i.e. the Sun God 1 .

Naturally, Ingram's death by elephant attack two years later was then implied to have been due to either the mummy's new curse, or the Egyptian dealer's uttered curse (take your pick!) In addition it was pointed out that when Sir Henry Meux died in 1900, it brought the Meux Baronetcy to an end for he and the Lady Meux had never had children, "another clause of the curse therefore being fulfilled." So, naturally, it was expected that the curse -- which for some reason still wasn't in Budge's translation of the heiroglyphics, and somehow let Lady Meux live for twenty-four years -- would be bad luck for the British Museum when they inheirited the mummy.

Nobody had to worry, however. for reasons never stated, the trustees of the British Museum decided to decline the bequest, and so Lady Meux's collection was put up for auction and sold piece by piece instead. Still the newspapers warned prospective buyers of the newly updated curse, only now it was claimed that the new translation was from a papyrus buried with the mummy, and not from the mummy itself or its case. It was also implied by at least one paper that Ingram may have given the mummy to Lady Meux in an attempt to pass the curse to someone else before it hit him. The warnings didn't prevent Nes-Amsu from being sold at auction to an unknown buyer, and the current whereabouts of the mummy are unknown. luckily, Budge made and published his study of the artifact before it vanished into a private collection 2 .

The legend got one more boost before it finally, quietly, was forgotten. On May 14, 1925, Henry Rider Haggard passed away at the age of 68. Haggard was the well-known author and creator of such memorable characters as the African adventurer Allan Quatermain and the enigmatic Ayesha, also known just as "She." About a year after his death, Haggard's memoirs -- Days of My Life -- was published in both book form, and serialized in The Strand Magazine of London. One of Haggard's best friends was none other than Dr. E.A. Wallis Budge of the British Museum, to whom Haggard had dedicated one of his earlier books, Estrela da Manhã. Being that Haggard couldn't resist a good story, and that a good story had already attached itself to Budge, it was natural that Haggard would have to at least mention the mummy. After summing up the basic details of the events above, Haggard wrote that he had asked Budge if he believed in curses:

" He hesitated to answer. At length he said that in the East men believed that curses took effect, and that he had always avoided driving a native to curse him. A curse launched into the air was bound to have an effect if coupled with the name of God, either on the person cursed or on the curser. Budge mentioned the case of Palmer, who cursed an Arab of Sinai, and the natives turned the curse on him by throwing him and his companions down a precipice, and they were dashed to pieces. Budge added: 'I have cursed the fathers and female ancestors of many a man, but I have always feared to curse a man himself. 3 "


Herbert Ingram anniversary celebrations 'not priority'

Herbert Ingram is credited with bringing fresh water, gas and the railways to Boston and transforming the town into a large industrial centre.

Victorian Cemetery Trust Chairman Jonathon Brackenbury said more needs to be done to celebrate his achievements.

The council said its current priority was maintaining services.

The son of a butcher, Ingram went on to become Boston's MP in 1856.

"He was instrumental in Boston expanding enormously in the 1840s and 1850s from a sleepy market town into a large industrial centre and would have been as well known as Alan Sugar or Richard Branson if he was alive today," said Mr Brackenbury.

Ingram, who founded the London Illustrated News - the first newspaper to have pictures - "deserves to be honoured a little bit more as one of the most famous Bostonians", he added.

In a statement the council said: "While Boston Borough Council recognises the important place Herbert Ingram MP had in the history and development of Boston, the current climate - when the council's priority is maintaining essential services - does not allow for the council to fund a commemoration event."

Herbert Ingram's life and achievements, especially in relation to Boston borough, will be recorded on the council's website and in a special feature in the council's monthly electronic newspaper, the Boston Bulletin, on the anniversary date - 27 May.


The Illustrated London News

Ingram moved back to London, and after discussing the matter with his friend, Mark Lemon, the editor of Soco, he decided to start his own magazine – The Illustrated London News. The first edition appeared on 14 May 1842. Costing sixpence, the magazine had 16 pages and 32 woodcuts and targeted a broadly middle-class readership. It included pictures of the war in Afghanistan, a train crash in France, a steam boat explosion in Canada, and a fancy dress ball at Buckingham Palace. That pictorials were viewed as being as important as text for reporting was clear from the first issue, which stated that the aim was to bring within the public grasp ". the very form and presence of events as they transpire and whatever the broad and palpable delineations of wood engraving can achieve, will now be brought to bear upon every subject which attracts the attention of mankind".

Ingram was a staunch Liberal who favoured social reform. He announced in The Illustrated London News that the concern of the magazine would be "with the English poor" and the "three essential elements of discussion with us will be the poor laws, the factory laws, and the working of the mining system". Despite arguing the case for social reform, the paper claimed to be nonpartisan. Its first editorial had stated, "We commence our political discourse by a disavowal of the unconquerable aversion to the name of Party." However, this may have been no more than a desire to gain the widest possible readership, because as time progressed, the paper displayed its Whig inclination. It showed moderation and caution in its reportage and this extended to that of the Irish Famine, which was largely sympathetic, even if not quite able to denounce the inadequacy of government policy or the ideas of prevailing economic or political orthodoxy. It had none of the overt negative stereotyping found in the most acerbic Soco cartoons. Overall, it shoed an attitude that England had a responsibility towards the victims of what was largely interpreted as a natural disaster.

The magazine was an immediate success, and the first edition sold 26,000 copies. Within a few months, it was selling over 65,000 copies a week. High prices were charged for advertisements, and Ingram was soon making £12,000 a year from this publishing venture. Encouraged by the success of The Illustrated London News, Ingram decided in 1848 to start a daily newspaper, the London Telegraph. When Andrew Spottiswoode started a rival paper, the Pictorial Times, Ingram purchased it and merged it with the Notícias Ilustradas de Londres. In 1855, Ingram took over another rival, the Tempos Ilustrados.

Ingram employed leading artists of the day to illustrate social events, news stories, and towns and cities. The whole spectrum of Victorian Britain was recorded pictorially in The Illustrated London News for many decades special events were important to its success. The magazine did very well during the Great Exhibition of 1851 and the edition that reported the funeral of the Duke of Wellington in 1852 sold between 150,000 and 250,000 copies, according to various accounts. Illustrations came from all corners of the globe. By 1855, Ingram was using colour and had artists in Great Britain and continental Europe racing to the scene of stories to capture the drama in print. The Crimean War caused a further boost to sales. By 1863, after Ingram's death, The Illustrated London News was selling over 300,000 copies a week, far higher than other journals. For example, newspapers such as the Notícias diárias sold 6,000 copies at this time, and even the largest-selling newspaper, Os tempos, only sold 70,000 copies.

The Illustrated London News is still published today. Alison Booth, current editor, said: "He was very inventive and far-sighted and his legacy of bringing pictures to journalism can still be seen on the front pages of newspapers and magazines all over the world. The Illustrated London News had many imitators, but none came close. His first edition featured a great fire in Hamburg, Germany, and drawings portrayed the horror for readers. The popularity of the paper soared and attracted the most talented artists."

Wikimedia Commons has media related to Notícias Ilustradas de Londres .


Descrição

TF3244SE MARKET PLACE
716-1/7/122 (West side)
14/02/75 Statue of Herbert Ingram

Statue. 1862 by Alexander Munro, with an allegorical figure
cast by Elkington. Statue in stone, on pink granite plinth,
with niche to front with bronze female figure pouring
invisible water from a vase, possibly a reference to Ingram's
work in bringing a new water supply to Boston. Ingram, who
died in 1860, founded the Illustrated London News in 1842 and
was MP for Boston.


Lincolnshire Life

0 comments so far,
share your thoughts.

The founder of one of the most successful newspapers in his time, a parliamentarian and reformer, Herbert Ingram is one of Boston’s most respected sons.

Herbert Ingram was born in Paddock Grove, Boston in 1811, the son of a butcher and was educated at Laughton’s Charity School and the public school in Wormgate.

On leaving school at the age of fourteen, he was apprenticed to Joseph Clark, the local printer. When he completed his apprenticeship he moved to London to work as a journeyman printer. In 1834 he started his own printing and newsagents business in Nottingham in partnership with his brother-in-law, Nathaniel Cooke. As a newsagent he noticed that when newspapers included woodcuts, sales increased. A business idea formed in his mind but he did not have sufficient funds to start the venture.

However, he eventually met a descendant of Thomas Parr who, it was claimed, had lived to the age of 152 and attributed his longevity to a vegetable pill of his own creation. Ingram bought the recipe to this pill and set about creating a story around the legend of Thomas Parr. The pills were marketed as Parr’s Life Pills and sold together with an explanatory leaflet entitled, ‘The Life and Times of Thomas Parr who lived to be 152.’

The pills were a huge success and provided the capital to launch the pictorial newspaper. Emboldened by this success, Ingram moved back to London and after a discussion with the editor of Punch, he decided to start his own magazine,

The Illustrated London News (ILN). The first edition appeared on 14th May 1842, priced at six old pence. The magazine had sixteen pages and thirty-two woodcuts and was aimed at a broadly middle class readership. It included images of the war in Afghanistan, a train crash in France, a speed-boat explosion in Canada and a fancy dress ball at Buckingham Palace. The pictures were regarded as being as important as the text and the magazine declared its intent to ‘bring to the public, the very form of events as they transpire.’

Ingram was a staunch liberal who favoured social reform and although the magazine claimed to be non-partisan, his reformist views were there for all to see. The magazine was an immediate success, the first edition selling 26,000 copies. Within a few months it was selling 65,000 copies a week. Rival papers started up but Ingram saw them off and bought them out. He employed leading artists of the day to illustrate the big news stories and social events from around the world.

The magazine did very well during the great exhibition of 1851 and the edition that reported the funeral of the Duke of Wellington in 1852 sold 250,000 copies. By 1855 Ingram was using colour and soon the ILN was selling over 300,000 copies a week, when The Times sold only around 70,000.

In 1856 Ingram became the Liberal candidate in a by-election in Boston and with the help of Punch and the ILN won an overwhelming victory. In Parliament, he was instrumental in bringing the railways to Boston and forged new links to the rest of the country. He also played a major part in supplying fresh piped water to the town, a move which was met with rejoicing and brass bands when the taps were turned on for the first time.

In 1860 Ingram went to the USA with his eldest son. On 8th September they were aboard the Lady Elgin on Lake Michigan when the ship collided with another vessel and sank. Herbert Ingram, his son and hundreds of other passengers were drowned. Ingram’s body was brought back to Boston where it was buried in the cemetery on Horncastle Road. Today, there is a statue of Ingram in the Market Place in front of Boston Stump.


Assista o vídeo: The TRAGIC death of Herbert Ingram Ghostbox session