24 de agosto de 1942

24 de agosto de 1942

24 de agosto de 1942

Guerra no ar

Oitava missão de bombardeiro pesado da Força Aérea No. 5: Doze aeronaves despachadas para atacar os estaleiros em Le Trait. Nenhuma aeronave perdida.

Extremo Oriente

Batalha Naval das Salomões Orientais

Campo de Henderson é atacado por aeronaves japonesas

Força anfíbia japonesa parte para atacar Milne Bay

Frente Oriental

Soviéticos lançam um contra-ataque ao sul do Lago Ladoga



24 de agosto de 1942 - História

A Enterprise sendo atingida

Após os pousos iniciais em Guadalcanal, tornou-se uma corrida para ver quem poderia reabastecer suas forças mais rápido e se os americanos seriam capazes de manter o novo campo de aviação de Henderson operacional. Os Aliados mantiveram sua força de porta-aviões na região para ajudar a defender a ilha. Os japoneses esperavam desembarcar uma grande força que seria capaz de desalojar a força americana na ilha. Em 16 de agosto, um comboio de navios de transporte japoneses partiu de Truk com 1.411 reforços. Separadamente, os japoneses enviaram um esquadrão de quatro cruzadores para proteger o comboio e, separadamente, dois porta-aviões e um porta-aviões leve. Os americanos tinham a Enterprise e o Saratoga do porta-aviões, além do encouraçado Carolina do Norte na área, e as duas frotas se dirigiam para Guadalcanal.

Em 23 de agosto, um avião de patrulha dos EUA avistou os transportes e uma força de ataque foi enviada do Campo de Henderson e dos porta-aviões. O comboio mudou de curso, de modo que a força de ataque americana não conseguiu encontrar o comboio. No dia 24, os japoneses enviaram o porta-aviões Ryujo e uma força adicional à frente para lançar um ataque ao Campo de Henderson e, possivelmente, tirar os porta-aviões americanos. Os navios foram localizados e às 13:40 o comandante americano, almirante Fletcher, lançou 38 aeronaves para atacar e danificou-a tão gravemente que ela teve de ser abandonada naquela noite.

Os principais porta-aviões japoneses avistaram os porta-aviões americanos e lançaram um ataque que chegou à frota americana às 16h29. A Enterprise se tornou o principal alvo do ataque e ela foi atingida por três bombas. Excelente controle de danos a bordo da Enterprise, no entanto, limitou os danos e duas horas após ser atingida, ela foi capaz de retomar as operações de vôo.

Os japoneses acreditaram que haviam derrotado a frota americana e ordenaram que o comboio de transporte de tropas se aproximasse de Guadalcanal. O comboio foi atacado por aviões do Campo de Henderson afundando dois navios, os navios japoneses deram meia-volta.

Ambas as marinhas recuaram. A batalha foi uma grande vitória americana. Os americanos perderam sete tripulantes em comparação com 61 dos japoneses. Os japoneses também perderam um porta-aviões enquanto a Enterprise foi danificada foi totalmente reparada e voltou à guerra em outubro. O mais importante é que os japoneses atrasaram seu esforço de reforçar suas forças em Guadalcanal.


Um dia ruim para voar: a história de um comandante B-24 da segunda guerra mundial abatido sobre Hankow

"Era um excelente dia para voar ”, meu pai sempre dizia depois. Mas 24 de agosto de 1943 acabou sendo um dia totalmente ruim para as tripulações de sete Libertadores B-24D Consolidated do 425º Esquadrão, 308º Grupo de Bombardeios (Pesados), em uma missão em Hankow, na China controlada pelos japoneses.

Naquele dia, meu pai, o comandante da aeronave de 24 anos, 1º Tenente John T. Foster, e o resto da tripulação do B-24D nº 42-40879, apelidado Belle Starr, foram acordados às 4 da manhã em Kunming e informados sobre a missão. Para a recém-formada força de bombardeiros pesados ​​da Décima Quarta Força Aérea da Maj. General Claire Chennault, esta seria apenas a 15ª missão.

As tripulações sabiam muito bem que estavam a caminho do local de um recente banho de sangue. Apenas três dias antes, um grupo de Libertadores baseado em Chengkung - 14 B-24 dos 374º e 375º esquadrões do 308º Grupo de Bombardeios - bombardeou Hankow. Liderando esse vôo estava o Major Walter “Bruce” Beat do 374º. Eles voaram para o ponto de encontro sobre o campo de caça em Hengyang, mas quando uma escolta prometida de Curtiss P-40s e Lockheed P-38s não apareceu, Beat decidiu continuar para o alvo sem qualquer escolta.

Quando os B-24 se aproximaram de Hankow, eles foram recebidos por um enxame de cerca de 60 caças japoneses, que se lançaram sobre os navios do esquadrão líder. Quase imediatamente, Beat’s Rum Runner explodiu em chamas no meio do navio, depois explodiu. Vendo isso, como disse um co-piloto de outro B-24: "Nós apenas colocamos toda a força que podíamos para dar o fora de lá." Apenas um avião do 374º e seis do 375º retornaram, transportando tripulantes gravemente feridos.

O comandante do 308º, Coronel Eugene H. Beebe, observou os sobreviventes destruídos pousarem em Kweilin. Um tripulante relembrou: “O coronel Beebe não disse uma palavra. Ele apenas ficou lá com lágrimas escorrendo pelo rosto ao ver a condição em que todos estávamos. ”

Agora, três dias depois, o 308º estava voltando para Hankow. Para o pai e o resto de De Belle Starr tripulação, seria a primeira missão de combate desde a chegada à China, três semanas antes.

Meu pai cresceu perto de Waterbury, Connecticut, mas sua primeira infância foi passada em Changsha, China, onde meu avô ensinava medicina. Quando a agitação civil tornou a vida lá arriscada para os estrangeiros, ele e sua família escaparam de Changsha em uma manhã fria e nublada em janeiro de 1927 em um pequeno barco, fazendo escala em Hankow, depois em Xangai e no transatlântico que os levou de volta para os Estados.

Meu pai se formou na faculdade em 1940 e depois de um ano vendendo seguros alistou-se nas Forças Aéreas do Exército dos EUA em setembro de 1941. Ele nunca tinha estado dentro de um avião e não tinha nenhum interesse particular em voar, mas parecia preferível a uma vida “no lama ”como um soldado de infantaria. Assim que foi aceito, ele foi a um campo de aviação e pagou US $ 5 pela primeira viagem - só para ver como era.

Dez dias depois que os japoneses atacaram Pearl Harbor, meu pai foi empossado. Durante o treinamento primário, ele lembrou mais tarde: "Logo ficou claro, pelo menos para mim, que eu realmente não tinha sido feito para tudo isso, e nas primeiras semanas eu estava confuso, desorientado e com medo." Na escola de aviação avançada, alguns cadetes descobriram que podiam fazer furos na manga do alvo em exercícios de artilharia aérea, enquanto outros não. O cadete Foster estava entre os últimos, e ele foi designado para treinar B-17. Em uma carta de agosto de 1942 a seus pais, ele racionalizou: “Estamos todos muito satisfeitos com essas coisas pesadas. Não é tão glamoroso quanto a perseguição, mas é importante e [é] o fim ofensivo. Ao mesmo tempo, é o ramo mais seguro de voar. ” Os B-17s e B-24s, disseram a ele, "são tão bem defendidos que os japoneses simplesmente não estão atacando formações"!

Seus instrutores disseram a eles como eles tinham sorte de estarem nos B-17s, não nos B-24s caseiros, com paredes de placas - "a caixa em que o B-17 entrou". Mas sua graduação foi seguida por ordens para Tucson e treinamento de tripulação. No B-24.

Em meados de junho de 1943, a equipe recebeu um B-24D novo de fábrica, com a recém-introduzida torre esférica de “alta tecnologia” na barriga, e soube que estavam indo para o Teatro China-Birmânia-Índia. Antes de deixar os Estados Unidos, um ex-artista da Disney pintou uma cowgirl sexy e o nome Belle Starr no nariz de 42-40879.

Anos depois, meu pai refletiu: “Que seja dito que nunca me gabei de ter muita habilidade para voar. Ainda assim, as Forças Aéreas do Exército estavam me entregando um novo B-24 de 250 mil dólares, dizendo-me, aos 24 anos, para voar eu mesmo e minha tripulação para a China por conta própria. A Força Aérea estava tão desesperada? Ou tão confiante? ” Sua tripulação incluía o tenente Sheldon Chambers, o copiloto, o tenente Harry Rosenburg, o navegador, o tenente Lionel “Jess” Young, o bombardeiro Tech. Sgt. Bill Gieseke, engenheiro e artilheiro de revólver top Tech. Sgt. Jack Miller, engenheiro assistente e artilheiro Sgt. Alvin Hutchinson, artilheiro da torre de bolas, sargento da equipe. Ray Reed, artilheiro da torre de cauda, ​​sargento do estado-maior. Don Smith, radioman e artilheiro de cintura e sargento do estado-maior. Ray Pannelle, armeiro e artilheiro de cintura.

Belle Starr saiu de Homestead, Flórida, com destino a Trinidad, depois Belém e Natal. Depois disso, veio o salto do Atlântico para a Ilha de Ascensão e, finalmente, para Chabua, Índia - a principal estação de abastecimento para o 308º Grupo de Bombardeios. No dia seguinte Belle Starr fez sua primeira travessia do Himalaia - “a Corcunda” - e continuou até Kunming, onde seria baseado.

Depois de puxar o B-24 para um revestimento, os cansados ​​pilotos relaxaram, satisfeitos porque sua viagem de nove dias e 12.000 milhas havia finalmente chegado ao fim. Mas enquanto eles ainda estavam em seus lugares, preenchendo os relatórios habituais, a tripulação levou um choque. “Ao lado veio um caminhão”, lembrou papai, “e com ele veio um porta-aviões cheio de bombas muito reais e, enquanto um grupo de homens jogava apressadamente caixas e bagagens de nosso avião em uma parte do caminhão, outros traziam caixas de Munição calibre .50 e empurrando o porta-bombas sob o compartimento de bombas e começando a carregar. Alguém disse: ‘Temos uma missão pela manhã’. Fiquei perplexo porque, durante todo o nosso treinamento de bombardeiro, havia uma mensagem consistente de que, quando alcançássemos nossa zona de guerra específica, haveria um período de treinamento em táticas locais ”.

Depois de uma noite agitada, meu pai foi informado na manhã seguinte que Belle Starr tinha um vazamento de combustível, então eles não iriam continuar naquela missão, afinal. “Não me lembro de voltar a dormir, mas me lembro da onda de alívio”, lembrou ele. Três semanas de espera, interrompidas por um vôo de abastecimento de volta sobre o Hump, ainda não trouxeram treinamento para De Belle Starr equipe técnica. Finalmente, na noite de 23 de agosto, veio a notícia de que haveria um chamado na manhã seguinte para uma missão.

Na penumbra da tenda de instruções na manhã seguinte, eles souberam que sete B-24s do 425º Esquadrão se encontrariam a caminho com outros sete do 373º. Em seguida, um major disse: "Eles derrotaram nossos amigos em Hankow outro dia, e vamos voltar para mostrar que eles não podem fazer isso conosco!" Outro oficial anunciou que estava voltando para “pegar aqueles Zeros” que haviam atacado os 374º e 375º esquadrões no dia 21.

O último a falar foi o carismático comandante do esquadrão, Major William W. Ellsworth, que havia anteriormente impressionado os homens como um líder confiante. Meu pai relembrou: “Observei e escutei, e de repente senti um calafrio crescente - não tanto pelas palavras que ouvia, mas mais pelo crescente reconhecimento de que aquele era um curso muito diferente do que eu esperava. Este era um homem muito incerto. Sua voz tremeu. Suas palavras foram lentas. O homem parecia envelhecido. Estávamos voltando para Hankow, e o major estava tão assustado quanto eu! ”

Estranhamente, o nome Foster surgiu três vezes durante aquela reunião. O major Horace Foster, o oficial de operações do grupo, pilotaria o avião líder. O capitão "Pappy" Foster, o oficial de inteligência do esquadrão, estaria esperando em Kweilin, onde o vôo pousaria e seria informado antes de retornar a Kunming. Então o Major Ellsworth disse: "Vou levá-lo de avião, Tenente Foster. Encontro você em seu navio. ”

“Deveria ser emocionante, mas esse homem mudado não era mais reconfortante”, disse meu pai. Sheldon Chambers, De Belle Starr O co-piloto usual ficaria para trás naquele dia, e papai se mudou para o assento certo para dar lugar ao Major Ellsworth. Ed Uebel, um técnico de câmara escura que se ofereceu para tirar fotos dos danos da bomba, substituiria o engenheiro assistente Jack Miller nessa missão.

Bombas de fragmentação agrupadas foram carregadas a bordo Belle Starr, e cintos longos de munição de calibre .50 foram colocados em cada posição de arma. Sem qualquer saudação, Ellsworth saltou para a cabine de comando, ocupou seu lugar no assento esquerdo e começou a apertar os interruptores. Para espanto do meu pai, o comandante do esquadrão ligou abruptamente dois motores ao mesmo tempo, violando os procedimentos normais da lista de verificação.

Logo os sete Libertadores estavam rugindo pela pista e no ar. A formação subiu lentamente e virou à esquerda, com Belle Starr à direita, ou fora, dos outros, um por um, eles se desvaneceram em uma camada de nuvens. Mas quando Belle Starr emergiu, os outros aviões não estavam mais à sua esquerda, mas à direita. Ele havia voado por toda a formação nas nuvens!

A incerteza de papai sobre Ellsworth aumentou enquanto eles voavam: "Ele parecia alheio a mim, como se estivesse absorvido em um mundo próprio. Ele lutou, às vezes com raiva, com o avião, empurrando os manetes para frente e para trás e xingando profanamente a "falta de equilíbrio" do nosso avião. Na verdade, nosso avião com sua torre na barriga era novo no teatro, e foi uma adição pesada para a cauda, ​​mas ele parecia ter problemas incomuns para se manter em formação. ” (Muito mais tarde, meu pai soube que Ellsworth tivera uma premonição sobre a missão, dizendo a seu colega de quarto que sabia que "seu número havia aumentado". Em um esforço para acalmar Ellsworth, o colega de quarto dividiu uma garrafa de uísque com ele na noite anterior - finalmente levando o major para a cama apenas cerca de uma hora antes de ele ter que se levantar para as instruções.)

Enquanto os bombardeiros continuavam voando, a notícia veio pelo rádio de que seu esquadrão irmão, o 373º, não se juntaria - eles estavam embaçados em sua base em Yankai. Assim como o Major Beat teve que decidir se continuaria sem escolta de caça ou abortaria, agora o Major Horace Foster, liderando a formação em Sherazade, teve que dar as cartas. Ele também decidiu continuar.

O tempo estava lindo, com sol forte e cúmulos altos. Sentindo-se um tanto inútil no lugar certo, meu pai começou a pensar em Changsha. Ele se perguntou se algum dia veria o lar de sua infância e sua amada Amah (Chinês para babá) novamente.

De repente, quatro P-40s apareceram à direita. Os pilotos dos caças com nariz de tubarão voaram ao lado por um tempo, saudaram e seguiram em frente. “Pelo menos”, pensou meu pai, “é reconfortante saber que os P-40 estão por aí em algum lugar.”

Major Foster em Sherazade, liderando o Voo A, foi flanqueado por novos aviões e seus pilotos novatos, o Tenente Clarence Robinson no não nomeado "938" à sua esquerda e o Tenente Linus J. Austin em Poeira estelar à sua direita. Voo B líder em Chug-a-Lug, Capitão Leland Farnell (ordenado a comandar aquela aeronave pelo Major Foster, que havia deslocado Farnell em sua posição habitual em Sherazade) tinha o 1º Ten Joe Hart à sua esquerda em Glamour Gal. À direita do vôo B estava Belle Starr. Abaixo e atrás deles estava Cabine in the Sky, pilotado pelo 1º Tenente David W. Holder.

Depois de cinco horas, os Libertadores se aproximaram de Hankow e sua cidade gêmea de Wuchang ao longo do rio Yangtze. Os bombardeiros se alinharam em seu alvo, o segundo de dois campos de aviação. Flak começou a estourar ao redor deles, e então a pequena luz vermelha piscou no painel de instrumentos dos pilotos, indicando bombas longe. Mas em vez de se afastar rapidamente do alvo, eles continuaram em frente, eventualmente começando uma curva lenta para a esquerda. Então veio um grito pelo interfone: “Estou vendo lutadores decolando!” Enquanto isso, os 30 P-40 e as oito escoltas P-38 que haviam sido prometidos não estavam em lugar nenhum.

À direita, meu pai viu um avião distante paralelamente ao curso deles. Em seguida, ele avistou um ponto bem à frente, indo direto para eles. Então ele cresceu em outro avião, com pequenas “luzes” piscando e apagando ao longo de suas asas - um caça japonês atirando neles!

Ellsworth agarrou os controles com força e tudo o que o pai pôde fazer foi fechar os olhos e afundar-se na cadeira. Belle Starr estremeceu quando seus artilheiros responderam ao fogo. O cheiro de pólvora impregnou o avião. Então veio gritando pelo interfone - "Pegue aquele!" e assim por diante, como torcer em um jogo de futebol.

O avião de Robinson começou a soltar uma trilha de fumaça cinza de sua asa direita, então saiu da formação em um giro plano. Tripulantes de outros aviões disseram ter visto três rampas emergindo do 938 antes de ele cair.

Os B-24 estavam sob ataque há algum tempo quando meu pai ouviu um som de estouro em algum lugar atrás dele. De repente, Ellsworth inclinou-se e gritou: “Chame o avião da frente e diga-lhes para reduzir a velocidade. Eles têm um aleijado de volta aqui! " A princípio, papai pensou que ele quisesse dizer que Holder estava com problemas por trás deles. Então ele viu a mão de Ellsworth sobre seu ombro e se virou - para enfrentar um inferno no compartimento de bombas.

Três dias antes, o líder B-24 experimentou o mesmo tipo de fogo sobre Hankow e explodiu. Como aquele avião, todos os Libertadores nesta missão carregavam combustível extra em tanques do compartimento de bombas. Meu pai não precisava de mais instruções. Ele apertou o botão vermelho de resgate repetidamente.

No nariz, o bombardeiro Jess Young parou de disparar seu calibre .50 para perguntar a Rosenburg se o alarme era o que ele pensava, bem a tempo de ver os saltos dos sapatos de Rosenburg saindo pela escotilha de emergência. Young rapidamente o seguiu.

Do outro lado da formação, as balas rasgaram Glamour Gal’s nariz, deslizando sobre as cabeças do navegador e bombardeiro e na parte de trás do painel de instrumentos do piloto, colocando-o em chamas e enviando fragmentos de vidro e metal para o rosto do tenente Hart, cegando-o temporariamente. O segundo tenente do bombardier Gordon Ruhf e o tenente de navegação Fred Scheurman subiram para a cabine de comando. De pé atrás de Hart e do co-piloto, segundo tenente Clarence B. Stanley, Ruhf colocou uma mão reconfortante no ombro do co-piloto. Assim que ele fez isso, mais balas atravessaram as janelas laterais e atingiram o peito de Stanley, matando-o. Apesar de seus ferimentos, Hart conseguiu mergulhar o bombardeiro e ordenou que a tripulação saltasse.

O Major Foster ainda liderava a pequena formação em Sherazade, com o Tenente Donald J. Koshiek no assento de co-piloto. Quando Sherazade foi varrido por tiros de canhão em seu compartimento de bombas, asa direita e fuselagem traseira, o tanque de óleo do motor No. 3 foi perfurado e o combustível começou a derramar de uma linha quebrada no compartimento de bombas.

Então as coisas ficaram ainda piores, como Koshiek explicou mais tarde: “Uma cápsula de 20 mm entrou na cabine à minha frente e explodiu na cabeça do Major Foster. Meu rosto estava cheio de plexiglass e fragmentos de concha, e o choque da concha me nocauteou. Acordei a tempo de tirar o avião do estol. ”

No Chug-a-Lug's nariz, o tenente bombardeiro Elmond J. Purkey observou um lutador vindo direto para ele. Uma granada explodiu a seus pés e estilhaços atingiram suas pernas. Artilheiro de cauda substituto sargento do estado-maior Louis Kne foi atingido e morto instantaneamente, e quatro outros tripulantes ficaram gravemente feridos. O co-piloto John White dirigiu-se à parte de trás do avião para administrar os primeiros socorros, salvando dois dos artilheiros. Subseqüentemente, as brancas manobraram primeiro uma e depois a outra cintura .50s até que a munição acabasse. Chug-a-Lug tinha mais de 200 buracos de canhões e metralhadoras quando o Capitão Farnell voou para a cobertura de nuvens e virou para o sul, indo para casa.

À medida que o ataque continuava, os japoneses voltaram sua atenção para o avião que os seguia, Cabine in the Sky, pilotado pelo tenente Holder e co-piloto segundo tenente George E. Mosall. O B-24 logo ficou cheio de buracos e os dois motores do lado esquerdo foram danificados. Mesmo com força total nos nºs 3 e 4, ele não conseguia acompanhar a formação. Nenhuma arma disparava e Holder e Mosall não obtiveram resposta do nariz ou da cauda. Quando estavam a apenas trezentos metros de altura, eles concordaram que era hora de sair. Mas, para seu horror, enquanto os dois cambaleavam na estreita passarela perto do compartimento de bombas, eles viram o engenheiro, o sargento-chefe. William Spells, olhando para eles da escotilha distante - sem pára-quedas. O avião então rolou para o lado e Holder e Mosall desistiram. Eles pousaram com segurança, mas nunca esqueceram a expressão no rosto de Feitiço.

De volta Belle Starr houve uma crise na frente e atrás. Os procedimentos de resgate pareciam óbvios durante o treinamento. Mas descobrir como seguir esses procedimentos era uma questão diferente quando o compartimento de bombas de Belle era um holocausto, e as chamas também fluíam da asa direita e do motor nº 3.

Meu pai saltou e destravou a pequena escotilha acima da posição do engenheiro, em seguida, puxou-se contra o vento de 320 km / h - e seu assento paraquedas ficou preso na borda da abertura. Ele lutou por alguns minutos, depois caiu de volta na cabine, exausto. Sentado lá, ele estava vagamente ciente de Bill Gieseke caindo da torre de canhão superior. Quando o pai tentou mais uma vez passar pela escotilha, ele sentiu a mão de Gieseke em seu calcanhar esquerdo, empurrando com força suficiente para fazê-lo passar pela abertura. “Eu sei que ri lá no espaço”, disse ele. Começando sua queda livre de 18.000 pés, ele demorou a abrir seu pára-quedas e pousou com apenas uma costela quebrada para mostrar seu contato com o combate.

Gieseke, usando um pára-quedas tipo bolsa no peito, teve mais facilidade para sair do avião. Mas então ele cometeu um erro crucial, abrindo seu pára-quedas imediatamente. Um lutador fez vários passes nele, atirando com a metade de um pé enquanto ele flutuava para baixo.

De Belle Starr artilheiros de cintura viram um buraco aparecer atrás do motor nº 3 e uma longa faixa de chamas fluindo de volta para eles. Então eles viram o ataque ao compartimento de bombas, seguido por um fogo estrondoso. Os dois artilheiros, Pannelle e Smith, estavam trabalhando freneticamente com o artilheiro de cauda Ray Reed para extrair Hutchinson de dentro da torre de bolas. Uebel ficou esperando para pular com os outros. Eles estavam prendendo o pára-quedas de Hutchinson em seu arnês quando "De repente, tudo ficou vermelho", lembrou Pannelle. A asa direita se partiu e o bombardeiro entrou em uma espiral fechada. A força centrífuga jogou Pannelle por uma das janelas abertas da cintura e Uebel pela outra. Os outros artilheiros morreram quando Belle Starr Bater no chão. Também foi deixado a bordo Ellsworth - ainda no controle quando Gieseke e seu pai o viram pela última vez.

Guerrilheiros chineses recolheram os aviadores abatidos perto da aldeia de Hsiung Chian Tung e, carregando Gieseke em uma maca improvisada, conseguiram escapar dos pesquisadores japoneses. Eventualmente, o grupo contaria com 11 sobreviventes do ataque Hankow: pai, Rosenburg, Young, Pannelle, Uebel, Hart, Ruhf, Scheurman (navegador de Glamour Gal), Solberg (Glamour Gal’s engenheiro), Holder e Mosall. Gieseke morreu devido aos ferimentos um dia após a missão.

Chug-a-Lug, crivado de buracos, escapou por aquela nuvem fortuita. Voando em uma bússola que o navegador Tenente Irwin Zaetz forneceu de memória (seus mapas explodiram do nariz quebrado), ela voltou direto para Kweilin. O capitão Farnell disse aos tripulantes feridos que eles poderiam saltar sobre o campo em vez de arriscar pousar. Todos eles decidiram descer. Farnell pousou sem flaps, a 150 mph. Mais tarde, ele explicou: "Com todos os danos que o avião teve, eu iria garantir que ele não parasse de voar até que eu o colocasse no chão!" Sem freios, e com toda aquela velocidade, ele deu uma volta no solo na extremidade da pista, girando o bombardeiro e girando até que ele parou perfeitamente no estacionamento.

Sherazade tinha seus próprios problemas, mas ainda estava voando. O Bombardier Morton Salk subiu para a cabine de comando, ajudou a remover o corpo do Major Foster do assento esquerdo e sentou-se para ajudar Koshiek a pilotar o avião. Mas então eles se perderam. Depois de três longas horas, o navegador Charles Haynes finalmente os colocou no curso para Hengyang. Eles também pousaram sem freios, conseguindo parar no final da pista. Mas Hengyang estava perto demais dos japoneses para se sentir confortável. Trabalho frenético remendado Sherazade's combustível e linhas hidráulicas, pelo menos o suficiente para a tripulação voar de volta para Kunming na manhã seguinte.

Poeira estelar, pilotado pelo Tenente Austin, pousou em Kweilin sem danos aparentes e estava programado para retornar a Kunming na manhã seguinte. “Pappy” Foster, disponível para esclarecer as tripulações de retorno, decidiu retornar com Poeira estelar. O bombardeiro decolou normalmente e Austin ligou para Kunming quando estavam a 40 minutos do pouso. Pouco depois disso, Poeira estelar voou para o topo de uma montanha. Milagrosamente, dois sargentos foram jogados do avião e sobreviveram.

No final, apenas um dos sete B-24 que deixou Kunming naquela manhã voltou à sua base. Dos 73 homens presentes naquele briefing matinal, apenas 12 voltaram à base em 25 de agosto. Cinquenta homens morreram (31 no local da batalha), e então havia 11 que estavam voltando.

Por dez dias extenuantes, papai e os outros foram escoltados pelo país, principalmente a pé - subindo e descendo montanhas, passando por arrozais, aldeias e se escondendo em acampamentos secretos. Durante a maior parte da viagem, os americanos não tinham ideia de para onde os chineses os estavam levando, mas acabaram descobrindo seu destino: Changsha, a casa da infância de meu pai.

Quando eles chegaram, um pequeno grupo de ocidentais estava esperando para recebê-los. Um inglês se aproximou de meu pai e disse: “Meu nome é John Foster”. “Esse é o meu nome também”, disse meu pai. O britânico era John Norman Foster, um ministro metodista que trabalhava para a Cruz Vermelha. Quando os pilotos receberam alojamentos, meu pai escolheu uma casa do outro lado da rua onde morava quando era menino.

Nove pilotos foram convidados para almoçar no dia seguinte por Ethel Davis, outra missionária metodista. Ao se apresentarem, Davis exclamou "Johnny!" e abracei meu pai muito surpreso. Ela conheceu sua família durante a década de 1920. Depois do almoço, ela anunciou: "Se o resto de vocês não se importasse de voltar para a sala, tenho uma surpresa para Johnny." Ela então foi para a cozinha e voltou com uma mulher chinesa chorando. Meu pai ficou chocado no início, mas então ele também começou a chorar - este era o seu Amah! Com Davis traduzindo, eles passaram uma hora atualizando as notícias da família.

O dia seguinte trouxe uma cerimônia com discursos e presentes para os “generais da aviação americana”, um desfile barulhento e um banquete elaborado. Mas antes que os aviadores começassem a comer, um sargento do Exército foi até cada homem e sussurrou que havia rumores de que infiltrados japoneses estavam em Changsha. Eles teriam que sair imediatamente. Um por um, os americanos se levantaram e saíram pela porta dos fundos, onde riquixás os esperavam para levá-los a um barco.

Assim, pela segunda vez na vida, meu pai saiu sub-repticiamente de Changsha de barco. Como fugitivo, ele foi obrigado a voltar para os Estados Unidos, onde passou o resto da guerra.

O ataque Hankow de 24 de agosto representa apenas uma missão em um teatro de uma guerra global. Ainda assim, ele incorpora a história universal de voluntários americanos lançados ao combate. Quanto a meu pai, John T. Foster, sua experiência com a China deu uma volta completa - e ele viveu para contar a história.

Alan Foster é o mais jovem dos dois filhos do falecido Major da Força Aérea dos EUA John T. Foster, que viveu até 2003 e publicou por conta própria um relato de suas experiências. China para cima e para baixo. Leitura adicional: Guerreiros esquecidos de Chennault: a saga do 308º grupo de bombas na China, por Carroll V. Glines ou Unidades Libertadoras B-24 da Guerra do Pacífico, por Robert F. Dorr.

Este artigo de Alan Foster foi publicado originalmente na edição de janeiro de 2008 da História da Aviação Revista. Para mais artigos excelentes, inscreva-se em História da Aviação revista hoje!


Benavides Facts (Benavides, Tex.), Vol. 17, No. 24, Ed. 1 Sexta-feira, 14 de agosto de 1942

Jornal semanal de Benavides, Texas, que inclui notícias locais, estaduais e nacionais junto com publicidade.

Descrição física

quatro páginas: mal. página 22 x 16 pol. Digitalizado de páginas físicas.

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Esse jornal faz parte da coleção intitulada: Texas Borderlands Newspaper Collection e foi fornecida pela Duval County Library para o Portal to Texas History, um repositório digital hospedado pelas Bibliotecas da UNT. Mais informações sobre este assunto podem ser vistas abaixo.

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  • Título principal: Benavides Facts (Benavides, Tex.), Vol. 17, No. 24, Ed. 1 Sexta-feira, 14 de agosto de 1942
  • Título de série:Fatos de Benavides

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Jornal semanal de Benavides, Texas, que inclui notícias locais, estaduais e nacionais junto com publicidade.

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quatro páginas: mal. página 22 x 16 pol.
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Informação de Publicação

  • Volume: 17
  • Edição: 24
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Roosevelt Eleito

Hoover, um republicano que anteriormente serviu como secretário de comércio dos EUA, acreditava que o governo não deveria intervir diretamente na economia e que não tinha a responsabilidade de criar empregos ou fornecer alívio econômico para seus cidadãos.

Em 1932, no entanto, com o país mergulhado nas profundezas da Grande Depressão e cerca de 15 milhões de pessoas (mais de 20% da população dos EUA na época) desempregadas, o democrata Franklin D. Roosevelt obteve uma vitória esmagadora nas eleições presidenciais.

No dia da posse (4 de março de 1933), todos os estados dos EUA ordenaram que todos os bancos restantes fechassem no final da quarta onda de pânico bancário, e o Tesouro dos EUA não tinha dinheiro suficiente para pagar todos os funcionários do governo. No entanto, FDR (como era conhecido) projetou uma energia calma e otimismo, ao declarar e dizer que a única coisa que devemos temer é o próprio medo. & # X201D

Roosevelt tomou medidas imediatas para resolver os problemas econômicos do país, primeiro anunciando um feriado de quatro dias do & # x201Cbank & # x201D durante o qual todos os bancos fechariam para que o Congresso pudesse aprovar a legislação de reforma e reabrir os bancos considerados sólidos. Ele também começou a se dirigir ao público diretamente pelo rádio em uma série de palestras, e os chamados & # x201Cfireside chats & # x201D ajudaram muito a restaurar a confiança do público.

Durante os primeiros 100 dias de mandato de Roosevelt, seu governo aprovou uma legislação que visava estabilizar a produção industrial e agrícola, criar empregos e estimular a recuperação.

Além disso, Roosevelt buscou reformar o sistema financeiro, criando a Federal Deposit Insurance Corporation (FDIC) para proteger as contas dos depositantes & # x2019 e a Securities and Exchange Commission (SEC) para regulamentar o mercado de ações e evitar abusos do tipo que levou à Acidente de 1929.


24 de agosto de 1942: a última Balaclava em Isbuscenskji

Postado por gabriel pagliarani & raquo 23 de agosto de 2002, 22:53

Bom artigo

Postado por VHaist & raquo 24 de agosto de 2002, 11h26

Risos?

Postado por gabriel pagliarani & raquo 24 de agosto de 2002, 16:46

Re: 24 de agosto de 1942: a última Balaclava em Isbuscenskji

Postado por 2jack & raquo 06 de março de 2006, 20:47

Postado por luigi & raquo 08 de março de 2006, 18:30

Eu desenterrei em um antigo grupo de notícias um relato bastante detalhado da carga de Savoia Cavalleria em Isbushenskij, em 24 de agosto de 1942, que é comumente creditada por ser a última carga bem-sucedida em larga escala da cavalaria montada nos tempos modernos.

Antes de citar, vamos tentar resumir o contexto em que essa ação se desenvolveu.

Em 1941, Mussolini decidiu enviar tropas italianas à Rússia junto com o Aliado Alemão (algo que os alemães aceitaram com uma espécie de rolleyes.) E um primeiro contingente bastante pequeno foi enviado, o C.S.I.R. (Corpo Spedizione Italiano na Rússia) 60.000 homens fortes e viria a se tornar o A.R.M.I.R. (Armata Italiana na Rússia, também conhecido como 8º Exército) no outono de 1942 aumentando para mais de 200.000 homens de força).

Pois bem, em agosto de 1942 o russo iniciou uma ofensiva no flanco do Eixo envolvendo as forças italianas no setor detido pela divisão Sforzesca, que a princípio esmagou sob a pressão (apenas alguns redutos resistindo além de todas as expectativas): neste “Caporetto ”-Como situação, o Savoia Cavalleria foi enviado para tentar preencher a lacuna. Liderado pelo Coronel Bettoni, ex-ponta de lança da equipe italiana de salto no período entre as Guerras Mundiais, o Regimento começou a se mover contra a enxurrada de unidades dissolvidas em perfeita ordem. Conta-se que o “show” de disciplina e calma dado pelos cavaleiros ajudou muito a reorganizar as tropas em retirada, então no dia 23 de agosto, parou perto de Chebotarewsky, na planície de Isbuschenskij tomando posição em uma depressão do terreno próximo a um pequeno morro que deveriam controlar (Bettoni foi bastante criticado pela escolha do local, mas a alternativa foi colocar o Regimento no morro exposto à observação inimiga ou a céu aberto do outro lado). Na madrugada do dia 24, que também era o aniversário da fundação do regimento (200 se não me engano), os acontecimentos foram mais ou menos os seguintes:


De um antigo rec.history.wwii

. A Batalha de Isbuschenskij - Chebotarevsky em 24 de agosto de 1942, onde o
O Regimento de Cavalaria Savoia, parte do Grupo de Cavalaria Barbo, realizou a última
carga de cavalaria dos tempos modernos. Os russos foram os 812º Fuzileiros
Regimento, que se aproximou durante a noite a uma curta distância na frente de
as linhas italianas e onde esperou em "entrincheiramentos leves" para iniciar um
ataque. A posição deles estava totalmente escondida da vista pela grama muito alta
presente na zona, e por várias dobras do solo. Piquetes de madrugada do
Savoia percebeu a presença das forças inimigas e o comandante do
Savoia, o coronel Bettoni, ordenou uma acusação imediata. A formação de
o regimento estava, no momento, em duas linhas (primeira linha - da esquerda para a direita - 4ª
e 3os Esquadrões: segunda linha - da esquerda para a direita 1o, 5o e 2o Esquadrões).

O 5º Esquadrão (Esquadrão MG) avançou, desmontou e fixou com
seu fogo na linha de frente dos russos, enquanto o 2º Esquadrão começou a se mover
em um grande círculo à direita, aparentemente longe dos russos, em colunas
de pelotões. Mas assim que ganhou uma posição ligeiramente avançada,
executou uma rápida roda esquerda por pelotões, e carregou com boa
élan no meio da formação russa em formação de linha, cruzando todos
sua posição diagonalmente, acompanhada por uma seção de MMG do 5º Esquadrão
que, não tendo encontrado tempo para desmontar, carregou espadas nas mãos com o resto.
Tendo alcançado o final das linhas russas, o Esquadrão
rapidamente reformado e cobrado de volta ao longo da mesma linha.

Totalmente surpreso e fortemente perturbado pela rapidez e violência do
carga, os russos reagiram imediatamente e com muito crédito, avançando
contra a posição principal italiana com decisão e engajou severamente o agora
fortemente pressionado 2o Esquadrão.

Para libertar o 2º Esquadrão e quebrar o ímpeto do avanço russo
Col.Bettoni lançou o 4º Esquadrão desmontado em um front "desmontado
carga "(gíria de cavalaria!) que conseguiu paralisar por alguns instantes o russo
assalto. Neste ponto crítico, o 3º Esquadrão foi lançado em uma montada
ataque também, diagonalmente como o 2º, enquanto o desmontado 1º Esquadrão começava
um movimento de rotação no flanco esquerdo. Seguiu-se uma violenta luta corpo a corpo,
até que os russos invadiram o campo. Como prova do
amargura da luta as perdas de ambos os lados foram pesadas, o Savoia tinha 39 KIA
e 79 WIA (cerca de 20% da força engajada), os russos perderam cerca de 150 KIA
e cerca de 900 para prisioneiros (mais de 300 deles WIA). Isso incluiu 4 campos de 76 mm
dispara 10 morteiros de 82 mm e cerca de 50 MGs.

De outro fio: só porque dá força ao russo

E para completar o quadro, provavelmente a última carga bem-sucedida:
Isbuscenskij, rio Don, 24 de agosto de 1942.
650 homens (e cavalos) do regimento "Savoia Cavalleria", com dois frontais
cargas (sabres e lanças, com a adição de granadas de mão sobre o
taxas de costumes do século anterior), quebrou uma unidade russa de 2.000 homens
remanescentes circundantes da divisão "Sforzesca".
A unidade de cavalaria perdeu 32 homens mortos e 52 feridos, e cerca de 100 cavalos os
Russo teve 150 baixas, 300 feridos, 500 prisioneiros feitos com a perda
de 4 canhões de campo, 10 morteiros, 50 MGs etc.


Bem, algumas notas anedóticas:
Após a batalha, o Coronel Bettoni fez seus esquadrões marcharem em linha ao longo do campo de batalha com espadas abaixadas saudando os caídos de ambos os lados.
Os cavaleiros italianos estavam principalmente armados com espadas sem guarda cossacos (presas de guerra), que eram muito mais pesadas do que o mod italiano. 1871 sabres (veja http://users.skynet.be/euro-swords/IT1873.htm para referência) e pode bater um capacete (e a cabeça pertinente) como uma porca.
Um oficial alemão que auxiliou na ação ficou realmente impressionado e cumprimentando o Cel. Bettoni disse a ele “Nós [os alemães] não somos mais capazes de fazer essas coisas”. Nesse elogio há, na minha opinião, muitas das contradições do Exército Italiano na Segunda Guerra Mundial, homens corajosos com meios obsoletos (e mentes, às vezes).

Menos anedótica: esta ação, no contexto da contra-ofensiva bem-sucedida posta em prática pelas forças italianas reorganizadas, preencheu a lacuna e estabilizou a frente nas posições anteriores à ofensiva russa.

Ao contrário do que é relatado no texto citado, a acusação em Isbushenskij não foi a última dos tempos antigos. Nizza e Genova Cavalleria atacaram contra fortes formações partidárias de Tito na Iugoslávia em outubro de 1942 e, após setembro. 8 de 1943, conta a lenda que elementos da mesma Savoia atacaram nas ruas de Torino para escapar da captura alemã. De qualquer forma, podemos considerar a carga isbushenskij como a última carga registrada com sucesso de unidades regulares contra outras unidades regulares feitas de acordo com os princípios "clássicos" (sabre na mão, com a adição de alguma granada de mão).


Campos de internamento japoneses nos EUA

Os campos de internamento japoneses foram locais de realocação e encarceramento forçados de pessoas de ascendência japonesa no oeste dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial e estabelecidos em resposta direta ao ataque a Pearl Harbor. Eles continuam a ser indiscutivelmente o exemplo mais notório da histeria do tempo da guerra que conduz as decisões de políticas públicas baseadas na paranóia e na disseminação do medo do que em ameaças à segurança baseadas em fatos.

Em 7 de dezembro de 1941, os japoneses atacaram Pearl Harbor. Cidadãos americanos temiam outro ataque e a histeria de guerra tomou conta do país. Representantes estaduais pressionaram o presidente Roosevelt a tomar medidas contra os descendentes de japoneses que vivem nos Estados Unidos.

Em 19 de fevereiro de 1942, Roosevelt assinou a Ordem Executiva 9066. Sob os termos da Ordem, cerca de 120.000 pessoas de ascendência japonesa que viviam nos Estados Unidos foram removidas de suas casas e colocadas em campos de internamento. Os EUA justificaram sua ação alegando que havia o perigo de descendentes de japoneses espionando para os japoneses. No entanto, mais de dois terços dos internados eram cidadãos americanos e metade deles eram crianças. Nenhum jamais havia demonstrado deslealdade à nação. Em alguns casos, os membros da família foram separados e colocados em campos diferentes. Durante toda a guerra, apenas dez pessoas foram condenadas por espionar para o Japão e todos eram caucasianos.

Amache (Granada), CO
Inauguração: 24 de agosto de 1942.
Fechado: 15 de outubro de 1945.
Pico de população: 7.318.

Rio Gila, AZ
Inaugurado em 20 de julho de 1942.
Fechado em 10 de novembro de 1945.
População de pico 13.348.

Heart Mountain, WY
Inaugurado em 12 de agosto de 1942. Fechado em 10 de novembro de 1945.
Pico de população 10.767.

Jerome, AR & # 8211 Inaugurado em 6 de outubro de 1942. Fechado em 30 de junho de 1944. Pico de população 8.497

Manzanar, CA & # 8211 Inaugurado em 21 de março de 1942. Fechado em 21 de novembro de 1945. Pico de população 10.046.
Minidoka, ID & # 8211 Inaugurado em 10 de agosto de 1942. Fechado em 28 de outubro de 1945. Pico de população 9.397
Poston, AZ & # 8211 Inaugurado em 8 de maio de 1942. Fechado em 28 de novembro de 1945. Pico de população 17.814
Rohwer, AR & # 8211 Inaugurado em 18 de setembro de 1942. Fechado em 30 de novembro de 1945. Pico de população 8.475
Topázio, UT & # 8211 Inaugurado em 11 de setembro de 1942. Fechado em 31 de outubro de 1945. Pico de população 8.130
Tule Lake, CA & # 8211 Inaugurado em 27 de maio de 1942. Fechado em 20 de março de 1946. Pico de população 18.789

A vida nos campos de internamento japoneses era difícil. Os internos só puderam trazer consigo alguns pertences. Em muitos casos, eles tiveram apenas 48 horas para evacuar suas casas. Conseqüentemente, eram presas fáceis para os caçadores de fortunas, que lhes ofereciam muito menos do que os preços de mercado pelas mercadorias que não podiam levar consigo.

& # 8220Foi realmente cruel e duro. Fazer as malas e evacuar em 48 horas era uma impossibilidade. Ver mães completamente perplexas com crianças chorando de necessidade e vendedores ambulantes aproveitando e oferecendo preços próximos ao roubo me deu vontade de matar os responsáveis ​​sem o menor remorso em meu coração. & # 8221 Joseph Yoshisuke Kurihara falando sobre a evacuação da Ilha Terminal.

Eles foram alojados em barracas e tiveram que usar áreas comuns para lavar, lavar roupa e comer. Foi um momento emocionante para todos. & # 8220Lembro-me dos soldados marchando para o tanque do Exército e olhei para seus rifles e fiquei apavorado porque pude ver aquela faca comprida no final. . . Eu pensei que estava imaginando isso como um adulto muito mais tarde. . . Achei que não poderiam ser baionetas porque éramos apenas crianças.& # 8221 de & # 8220Children of the Camps & # 8221

Alguns internos morreram devido a cuidados médicos inadequados e ao alto nível de estresse emocional que sofreram. Aqueles levados para acampamentos em áreas desérticas tiveram que lidar com temperaturas extremas.

Os campos eram guardados por militares e aqueles que desobedeciam às regras, ou que eram considerados problemáticos, eram enviados para as instalações de Tule Lake, localizadas nas montanhas Cascade do Norte da Califórnia. Em 1943, aqueles que se recusaram a fazer o juramento de lealdade foram enviados para Tula Lake e o campo foi rebatizado de centro de segregação.

Em 1943, todos os internos com mais de dezessete anos passaram por um teste de lealdade. Foram feitas duas perguntas:

1. Você está disposto a servir nas forças armadas dos Estados Unidos em serviço de combate onde quer que seja ordenado? (As mulheres foram questionadas se estavam dispostas a se voluntariar para o Corpo de Enfermeiras do Exército ou para o Corpo de Exército das Mulheres.)

2. Você vai jurar lealdade incondicional aos Estados Unidos da América e defender fielmente os Estados Unidos de qualquer ou todos os ataques por forças estrangeiras ou domésticas e renunciar a qualquer forma de lealdade ou obediência ao imperador japonês, a qualquer outro governo estrangeiro, poder ou organização?

Em dezembro de 1944, a Proclamação Pública número 21, que entrou em vigor em janeiro de 1945, permitiu que os internados voltassem para suas casas. Os efeitos dos campos de internamento japoneses afetaram todos os envolvidos. Alguns viram os campos como campos de concentração e uma violação do mandado de Habeas Corpus; outros, porém, viram os campos de internamento japoneses como um resultado necessário de Pearl Harbor. No final da guerra, alguns permaneceram nos Estados Unidos e reconstruíram suas vidas, outros, porém, foram implacáveis ​​e retornaram ao Japão.


Alvo Berlim: o primeiro ataque aéreo à capital alemã

A tripulação do Farman NC.2234 "Júlio Verne" escapa de Berlim após bombardear a capital alemã em 7 de junho de 1940, em uma pintura de Roy Grinnell.

O primeiro ataque aéreo à capital alemã foi executado à noite por um antiquado bombardeiro francês.

Como o bombardeiro auxiliar francês Jules Verne Quando se aproximou de Berlim à meia-noite de 7 de junho de 1940, a tripulação ficou surpresa ao ver a capital do Terceiro Reich totalmente iluminada. O comandante da aeronave, capitão da marinha Henri Daillière, instruiu o piloto Henri Yonnet a agir como se estivessem pousando no Aeroporto Tempelhof de Berlim, mas depois sobrevoar o campo e seguir em baixa altitude na direção de Tegel. Daillière gritou "Atenção!" à medida que se aproximavam do alvo, a fábrica da Siemens. Lançar bombas em baixa altitude era perigoso porque o avião poderia ser pego nas explosões, mas quando as bombas foram lançadas, a sorte manteve-se. Enquanto isso, Corneillet, o mecânico de vôo, e Deschamps, o bombardeiro, estavam ocupados jogando bombas incendiárias. Julio Verne tinham prateleiras para as bombas de demolição, mas nenhuma para as pequenas bombas incendiárias, então eles simplesmente abriram a porta do passageiro e as jogaram fora com as mãos.

As explosões finalmente trouxeram as defesas aéreas alemãs à vida. Sirenes gritaram, e os feixes de holofotes de repente apunhalaram o céu noturno. Vários canhões antiaéreos começaram a disparar descoordenados. Ainda voando baixo e em alta velocidade, o bombardeiro rumou para o oeste em direção a casa. Mas poderia Julio VerneA tripulação evita as defesas aéreas alemãs e alcança a segurança na França?

Este primeiro ataque aéreo a Berlim é um evento pouco conhecido, até mesmo para a maioria dos berlinenses. O Ministério da Propaganda alemão afirmou no dia seguinte que um exercício de ataque aéreo havia sido realizado. A notícia do ataque foi sem dúvida suprimida porque um ataque aéreo à capital teria envergonhado Adolf Hitler e especialmente Hermann Göring, o ministro da Aeronáutica, que se gabava antes da guerra: “Se alguma bomba cair no Reich, mudarei meu nome para Maier. ” (Ao contrário da crença popular, esta não era uma calúnia anti-semita: Maier é um nome alemão comum, especialmente na Baviera, e Göring estava insinuando que ele seria apenas um "ninguém".) Na França, as notícias deste perigoso ataque pode ter satisfeito o desejo de vingança dos líderes, mesmo que simbólico, mas foi obscurecido pelo caos geral e confusão resultante da maciça blitzkrieg alemã que estava rapidamente devastando a França e os Países Baixos.


Júlio Verne foi um dos três bombardeiros auxiliares Farman inicialmente projetados para transportar mercadorias através do Atlântico. (Michel Benichou via Wolfgang Muehlbauer)

O primeiro bombardeio real em Berlim não ocorreria até 25 de agosto de 1940, durante a Batalha da Grã-Bretanha. Hitler havia colocado Londres fora dos limites para bombardeios, e a Luftwaffe estava se concentrando em derrotar a Força Aérea Real em preparação para uma invasão através do Canal. Mas na noite de 24 de agosto, um avião alemão jogou bombas em Londres, provavelmente por acidente, ao voltar para casa de um ataque. O primeiro-ministro Winston Churchill ordenou imediatamente que a RAF retaliar com um ataque a Berlim. Naquela mesma noite, uma força de 81 Vickers Wellingtons e Handley Page Hampdens dirigiu-se a Berlim. Apenas cerca de metade deles chegou à capital, que foi obscurecida por densas nuvens. Pouco dano foi feito, mas uma bomba matou o único elefante no zoológico de Berlim.

Um Hitler furioso ordenou que Göring mudasse sua estratégia de guerra aérea. Em vez de se concentrar em neutralizar a RAF, a Luftwaffe agora se concentrava em ataques de represália a cidades inglesas, especialmente Londres. Conduzida principalmente à noite, “a Blitz” não conseguiu quebrar o moral britânico e, em setembro, Hitler foi forçado a cancelar os planos para a invasão.

O ataque aéreo francês a Berlim em 7 de junho representa uma realização significativa que teria sido impossível se a marinha francesa não possuísse um avião com um alcance notavelmente longo. Em 1936, as empresas de aeronaves Farman e Hanriot começaram a trabalhar em um bombardeiro de longo alcance, o F.223. Este foi mais um desenvolvimento do bombardeiro F.222, 24 dos quais foram produzidos para a Força Aérea Francesa. O F.223 parecia ter um design antiquado enquanto ainda estava na prancheta, mas o Ministério da Aeronáutica encomendou um protótipo para possível uso pela Air France, em uma rota regular planejada de Paris a Nova York, passando pelos Açores. O projeto do bombardeiro Farman, com algumas mudanças, poderia preencher a necessidade de um transporte comercial de longo alcance.

O transporte civil, F.223.1, com o registro F-APUZ, iniciou voos de teste em 12 de junho de 1937. Era um projeto de aparência estranha que permaneceu basicamente inalterado durante a produção de nove aeronaves. Um monoplano de asa alta com uma fuselagem longa e afilada, tinha uma cauda de barbatana dupla com reforço externo. Duas grandes nacelas montadas abaixo da asa externa protegida, cada uma abrigava um par de motores em linha Hispano-Suiza de 12 cilindros montados em tandem. Os tanques de combustível na fuselagem tinham capacidade para 3.091 galões, dando ao avião um alcance incrível de quase 5.000 milhas. Em setembro de 1937, o transporte de 10 toneladas participou da corrida aérea Istres-Damasco-Paris, com o conhecido piloto francês Paul Codos nos controles. Com uma velocidade máxima de apenas cerca de 233 mph, o F-APUZ ficou em último lugar. Mas nas semanas seguintes ele estabeleceu um recorde de capacidade de carga útil para um transporte desse tipo.

F.223.1 foi nomeado Laurent Guerrero, e Codos e sua equipe iniciaram um novo empreendimento publicitário & # 8211 em 20 de novembro de 1937: um vôo de Istres para Santiago, Chile. A viagem foi concluída com grande alarido em dois dias, 10 horas e 41 minutos. Tendo provado sua capacidade como um transporte de longo alcance, o Farman foi aprovado para uso pela Air France em viagens de correio através do Atlântico Norte. Três aviões, com pequenas modificações, foram encomendados. Laurent Guerrero serviu até setembro de 1938 para testes e treinamento.


Em novembro de 1937, o F.223.1 Laurent Guerrero fez história com um vôo de Istres, na França, para Santiago, no Chile, completando a viagem em dois dias, 10 horas e 41 minutos. (Arquivos HistoryNet)

Quando a Segunda Guerra Mundial começou em setembro de 1939, o F-APUZ foi transferido para a marinha francesa para uso como avião de reconhecimento de longo alcance. As modificações incluíram a instalação de equipamentos especiais de rádio e navegação. Em 10 de dezembro de 1939, ainda com marcações civis, foi transportado para Dakar, na África Ocidental, para patrulhar o Atlântico sul. Em sua primeira missão, no entanto, o Farman foi danificado em um acidente e permanentemente aterrado.

Um protótipo de uma variante militar, F.223.01, voou pela primeira vez em 18 de janeiro de 1938. Embora semelhante às versões anteriores, era equipado com quatro radiais Hispano-Suiza 14 AA de 1.100 HP. Quando essas usinas se mostraram insatisfatórias, foram substituídas por motores em linha Hispano-Suiza 12Y-29 910-hp. O avião recebeu a designação NC.2233 em 15 de outubro de 1938. Além dos problemas de resfriamento do motor, um acidente de pouso atrasou a conclusão dos testes até o final de março de 1939. A França contratou 15 aeronaves desse tipo, mas até maio de 1940 apenas nove foram entregues e nenhum viu o combate na Europa. Em 16 de junho, sete foram levados de avião para o Norte da África para serem usados ​​contra os italianos. No entanto, o armistício entre França, Alemanha e Itália em 22 de junho interrompeu o combate.

A Luftwaffe assumiu o protótipo NC.2233, mas os outros aviões foram colocados em serviço com o regime de Vichy controlado pelos alemães. Cinco foram designados para um novo esquadrão de transporte no início de 1941, voando em missões de abastecimento para o norte da África francês e o Oriente Médio. Em julho de 1941, dois dos Farmans foram encalhados e, em 8 de novembro de 1942, outro foi destruído em Rabat, Marrocos, em ação aliada durante a invasão do Norte da África.


O & quotLieutenant Casse & quot, um transporte NC.2233, estava participando das operações na África do Norte em 1943. (Imagens BPK)

A Air France adicionou quatro NC.2233 à sua frota após o armistício e os usou para transportar correspondência para o Norte da África. Em 15 de julho de 1941, um caiu nas mãos da Força Aérea da França Livre, que o voou até o fim da guerra. Quando os alemães ocuparam Vichy France em novembro de 1942, a Luftwaffe assumiu os três aviões restantes da Air France. Um deles foi perdido em um acidente em Toulouse em janeiro de 1943, e os outros eram conhecidos pela última vez no Aeroporto Paris-Le Bourget.

Enquanto isso, os três transportes F.2230 (mais tarde NC.2230) encomendados para o serviço transatlântico da Air France estavam em construção. O primeiro a ser concluído, registrado como F-AQJM, fez seu vôo inaugural em 28 de abril de 1938. Era semelhante à versão de bombardeiro, mas havia sido modificado para o transporte de cargas com extensão e alargamento da fuselagem. No início de 1939, o F-AQJM foi reequipado com quatro motores Hispano-Suiza 12Y-38/39 de 920 cv. NC.2234 no. 01, o avião modificado voou pela primeira vez em 15 de março de 1939. As outras duas aeronaves do mesmo tipo foram concluídas naquele ano. Os três receberam os seguintes nomes: NC.2234 no. 01, Camille Flammarion não. 02, Julio Verne e não. 03, Le Verrier.

Os três transportes estavam terminando seus testes quando a Segunda Guerra Mundial começou. Camille Flammarion foi imediatamente transferido para a marinha francesa para uso em reconhecimento de longo alcance, com o Capitão Daillière como seu comandante e conselheiro técnico. Em 10 de outubro de 1939, ele partiu de Bordeaux para Dacar, depois continuou em um vôo de reconhecimento sobre o Atlântico Sul. O objetivo oficial do vôo era estabelecer a rota aérea comercial para a América do Sul, mas a tripulação estava na verdade procurando pelo encouraçado de bolso alemão Almirante Graf Spee e um cruzador auxiliar, conhecido por estar atacando navios aliados na área.

Depois de reabastecer no Rio de Janeiro em meados de outubro, o Farman sofreu um acidente na decolagem, mas foi consertado e fez o vôo de volta para o Aeroporto Paris-Orly no dia 13 de novembro. Camille Flammarion, junto com os outros dois NC.2234s, foi então atribuído ao Esquadrão Naval B5, com Daillière como comandante.

Todos os três NC.2234s exigiram modificações para reconhecimento e bombardeio de longo alcance. Novos porta-bombas acomodavam oito bombas de demolição de 551 libras. O armamento defensivo consistia em apenas uma metralhadora 8 mm em uma montagem flexível em uma torre dorsal atrás da asa. Os aviões também foram pintados em um padrão de camuflagem.

Em 10 de maio de 1940, a ofensiva alemã no oeste começou com a invasão da França, Bélgica e Holanda. Julio Verne viu sua primeira ação no início de abril, voando dever escolta de comboio. Entre 13 e 31 de maio, operando a partir da base naval de Lanvéoc-Poulmic, perto de Brest, realizou bombardeios noturnos contra alvos alemães, principalmente na Holanda, e um ataque na cidade alemã de Aachen. Cada vôo durou de oito a 10 horas devido a ações evasivas. Em 3 de junho, Julio Verne acompanhou o navio de passageiros Pasteur, que carregava parte da reserva francesa de ouro para um local seguro, provavelmente na África.

Naquele mesmo dia, a Luftwaffe bombardeou Paris pela primeira vez. Os franceses ficaram furiosos e exigiram vingança. Mas a maioria das aeronaves da Força Aérea Francesa estava obsoleta e já havia sido destruída pela Luftwaffe. Os alemães estavam voando em máquinas superiores e haviam aprimorado suas habilidades em combate na Polônia e durante a Guerra Civil Espanhola. O Ministério da Aeronáutica da França enviou ordens ao capitão Daillière, que estava então em um campo de aviação em Bordéus com os Farmans, ordenando-o a realizar um bombardeio contra Berlim o mais rápido possível. Embora parecesse ser uma missão suicida, Daillière rapidamente desenvolveu um plano para um ataque surpresa que tiraria vantagem de Julio VerneA única força real: seu alcance excepcional.


Os líderes nazistas não previam um ataque noturno à capital alemã em 1940. Os berlinenses inspecionam os danos causados ​​por bombas perto do Portão de Brandemburgo. (Seuddeutsche Zeitung / Alamy)

Em 7 de junho, o Farman foi abastecido até sua capacidade máxima e carregado com oito bombas de 551 libras e uma caixa de incendiários de 22 libras. Daillière e sua tripulação decolaram às 15h30, rumo ao norte ao longo da costa do Atlântico. Eles viraram para o leste, voando ao longo do Canal da Mancha e na costa da Bélgica, Holanda e norte da Alemanha. Julio Verne, voando baixo para evitar a detecção, cruzou um trecho do Mar do Norte e sobrevoou o sul da Dinamarca, ocupado pela Alemanha desde abril. O bombardeiro cruzou o Mar Báltico e virou para o sul através de um trecho solitário da costa alemã.

Julio Verne cruzou baixo sobre o interior de Mecklenburg enquanto a tripulação se preparava para o desafio de navegação de encontrar seu alvo à noite. Mas enquanto se dirigiam para o sul, avistaram um brilho no horizonte: Berlim. Daillière e sua tripulação esperavam que a capital tivesse um blecaute em tempo de guerra, mas, para sua surpresa, estava tão iluminada como em tempos de paz.Os alemães obviamente não esperavam um ataque aéreo, e certamente nenhum vindo da direção do Báltico. Chegando aos subúrbios do leste por volta da meia-noite, Julio Verne simulou uma aproximação de pouso no aeroporto de Tempelhof nos subúrbios ao sul, depois rumou para o norte até Te gel. Eles chegaram ao Siemens-Werke em minutos, e enquanto Yonnet jogava a carga de bombas na fábrica, Corneillet e Des champs lançavam uma dúzia de bombas incendiárias pela porta do passageiro.

Yonnet inclinou-se bruscamente, esquivando-se de rajadas descoordenadas de flak e feixes de holofotes. Em vez de voltar para o norte, eles viraram para o sudoeste, voando em um curso irregular para confundir as defesas aéreas. Julio Verne cruzou a fronteira francesa e passou pela zona de batalha, desembarcando em Paris Orly às 13h30 de 8 de junho. Daillière e sua galante tripulação, exaustos mas felizes, foram parabenizados por seus superiores.


Depois que os alemães ocuparam a França, Júlio Verne foi queimado em 8 de novembro de 1942 pela Resistência Francesa, que estava determinada a manter o bombardeiro fora do alcance do inimigo.

Eles mal tiveram tempo de consertar o avião e dormir um pouco antes que novos pedidos chegassem. Na noite de 10 para 11 de junho, eles seguiram praticamente a mesma rota ao longo da costa, novamente cruzaram o sul da marca Den e voaram sobre o Báltico. O alvo desta vez estava perto da costa: a fábrica Heinkel em Rostock. Novamente Julio Verne desapareceu na noite e voltou em segurança. Dois dias depois, bombardeou um complexo industrial ao sul de Veneza e, na noite seguinte, uma refinaria de petróleo perto de Livor no. Durante ambas as missões, a tripulação jogou panfletos de propaganda em Roma.

Nesse ínterim, a Força Expedicionária Britânica conseguiu evacuar a maioria de suas tropas de Dunquerque, enquanto a Wehrmacht completava a derrota do exército francês. Depois do armistício em 22 de junho, todos os três NC.2234s foram levados para o leste da França desocupado e, em 16 de julho, foram entregues à Air France. Camille Flammarion foi aterrado em Bei Rut em 19 de janeiro de 1941, depois que um acidente destruiu seu trem de pouso. Apesar da adição de marcações neutras, Le Verrier foi abatido na Sardenha por combatentes italianos em 27 de novembro de 1940, a caminho da Síria.

Com a invasão aliada do Norte da África em novembro de 1942, os alemães ocuparam o restante da França. Julio Verne teve seu fim em 8 de novembro, quando os combatentes da Resistência Francesa o incendiaram para evitar que caísse nas mãos dos alemães. Os últimos aviões Farman desse tipo acabaram em Oran, controlada por Vichy, na Argélia, e foram destruídos durante a invasão anglo-americana, encerrando este capítulo incomum da história da Segunda Guerra Mundial.

O veterano da Força Aérea dos EUA, Glen Sweeting, foi curador do National Air and Space Museum. Leitura adicional: Berlim, por David Clay Large e Bombardeiros franceses da segunda guerra mundial em ação, de Alain Pelletier.

Publicado originalmente na edição de janeiro de 2015 da História da Aviação. Para se inscrever, clique aqui.


O cerco de Rabaul

Os movimentos aliados para isolar a grande guarnição japonesa em Rabaul procederam por terra e ar. O cerco de Rabaul por terra começou durante outubro e novembro de 1943 com a captura pelas tropas da Nova Zelândia das Ilhas do Tesouro nas Ilhas Salomão e foi acompanhado em 1 de novembro por um desembarque dos EUA na Baía da Imperatriz Augusta, a oeste de Bougainville. Posteriormente, os reforços dos EUA repeliram os contra-ataques japoneses em dezembro, quando afundaram dois contratorpedeiros, e em março de 1944, quando mataram quase 6.000 homens. O que restou da guarnição japonesa em Bougainville não era mais capaz de lutar, embora não se rendesse até o final da guerra.

Continuando a abordagem de Rabaul, as tropas americanas desembarcaram em 15 de dezembro em Arawe, na costa sudoeste da Nova Grã-Bretanha, distraindo assim a atenção japonesa do Cabo Gloucester, na costa noroeste, onde um grande desembarque foi feito em 26 de dezembro. Em 16 de janeiro de 1944 , a pista de pouso do Cabo Gloucester foi capturada e as linhas de defesa preparadas. Talasea, a meio caminho de Rabaul, caiu em março de 1944. A conquista do oeste da Nova Grã-Bretanha garantiu o controle dos Aliados dos estreitos de Vitiaz e Dampier entre aquela ilha e a Nova Guiné.

Ao construir bases aéreas em cada ilha que capturaram, os Aliados bloquearam sistematicamente qualquer movimento para o oeste que os japoneses pudessem ter feito: as tropas da Nova Zelândia tomaram as Ilhas Verdes a sudeste da Nova Guiné em 15 de fevereiro e as forças dos EUA invadiram Los Negros nas Ilhas do Almirantado em 29 de fevereiro e capturado Manus em 9 de março.

Com a queda das Ilhas Emirau em 20 de março, o domínio dos Aliados em Rabaul e Kavieng foi praticamente completo, de modo que eles puderam, a partir de então, desconsiderar os 100.000 japoneses imobilizados ali.


24 de agosto de 1942 - História

11 de janeiro de 1944, os caças de longo alcance US P-38 Lightning e P-47 Thunderbolt voando sobre a Alemanha se juntaram pela primeira vez ao Mustang P-51.

12 de janeiro de 1944, primeiros ataques aliados a Monte Cassino. A batalha durou de 12 de janeiro a 18 de maio, com pesadas perdas aliadas.
As Forças Aliadas retomam os ataques na frente italiana encalhada.
Cassino formava o ponto focal da Linha Gustav, as defesas alemãs mais fortes ao sul de Roma. Fortaleza natural constituída por uma vila nas encostas de uma alta montanha coroada pelo Mosteiro Beneditino e contornada a sul por três rios, Cassino teve de ser capturada pelos Aliados para ter acesso ao Vale do Liri, o chamado ' porta de entrada para Roma. ' A batalha durou de 17 de janeiro a 18 de maio, muitas vezes em terríveis climas úmidos e frios, com pesadas perdas dos Aliados. Eventualmente, os alemães evacuaram a cidade e o mosteiro foi finalmente invadido pelas tropas polonesas.

15 de janeiro de 1944, bombardeiros britânicos lançam 2.800 toneladas de bombas em Berlim, Alemanha.

21 de janeiro de 1944, o primeiro dos ataques de Hitler, 270 aviões alemães, em Londres e no sul da Inglaterra. A missão é um fracasso em que 96 aeronaves alcançam alvos. Desse modo, cerca de 700 bombardeiros da RAF fizeram ataques a Berlim, Kiel e Magdeburg.

22 de janeiro de 1944, forças americanas e britânicas aterrissam em Anzio e Nettuno, Itália.

  • A 1ª Força de Serviço Especial
  • A 45ª Divisão de Infantaria "Thunderbird", de Eric Rieth
  • 504º Home Page da Segunda Guerra Mundial, EUA 504º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas da 82ª Divisão Aerotransportada.
  • General Lucas em Anzio

26 de janeiro de 1944, o Pró-Eixo Argentina, sob o governo do presidente Juan Domingo Perón, rompe relações diplomáticas com a Alemanha e o Japão.

27 de janeiro de 1944, após o cerco de 2 e 189 anos, as tropas russas substituem Leningrado. A ferrovia Moskow- Leningrado é gratuita.

Os americanos e russos produziram tanques médios bem-sucedidos, o Sherman e T-34, mas apenas os tanques pesados ​​russos produziram os que puderam enfrentar com sucesso o Mark V alemão (o "Pantera) e o Mark VI (o" Tigre "). Os italianos e japoneses fizeram poucos tanques, apenas cerca de 3.500 cada durante a guerra.

29 de janeiro de 1944, (até 6 de fevereiro). Vários ataques à Frota dos EUA com porta-aviões (Força-Tarefa 58) nas Ilhas Marshall.

2 de fevereiro de 1944, Exército dos EUA e fuzileiros navais capturam Rio, Namur e Kwajalein, Ilhas Marshall.
As forças soviéticas entram na Estônia e na Letônia.

4 de fevereiro de 1944, o almirante Chester Nimitz se torna o governador militar das Ilhas Marshal.
Desde 1943 o submarino americano é bem organizado, seus melhores navios são da "Classe Gato": 1500 ton, upwaterspeed 35km, raio de ação 18.000km, 80 men, um bom armamento e radar superior. Os japoneses perderam 5 milhões de toneladas.

7 de fevereiro de 1944, durante a batalha de Dnjepr, 75.000 alemães mortos do grupo de exércitos Oekra e iumlne (10 divisões).

17 de fevereiro de 1944, duas divisões americanas pousam na ilha Eniwetok.

21 de fevereiro de 1944, Hideki Tojo é nomeado chefe do Estado-Maior do Exército Japonês e torna-se o ditador militar do Japão.

Produção de tanques e artilharia autopropelida (incluindo canhões de assalto alemães)
País 1940 1941 1942 1943 1944
Reino Unido 1.399 4.841 8.611 7.476 4.600
URSS 2.794 6.590 24.446 24.089 28.963
EUA 331 4.052 34.000 42.497 20.565
Alemanha 2.200 5.200 9.300 19.800 27.300
29 de fevereiro de 1944, As Forças do Sudoeste do Pacífico dos EUA começam com a invasão das ilhas Admiralidade e do arquipélago Bismarck.

6 de março de 1944, os bombardeiros americanos B-24 da Força Aérea do Oitavo Exército dos EUA lançam 2.000 toneladas de bombas em Berlim, Alemanha. Foi o primeiro ataque diurno em grande escala a Berlim. Eles perdem 1 em cada 10 aeronaves, mas os caças que os acompanham levam a melhor sobre a Luftwaffe.
A Terceira Frente Ucraniana se junta à ofensiva do Sovjet e o Grupo A de Exército de von Kleist sente a pressão desse ataque.

8 de março de 1944, começa a Batalha de Imphal e Kohima. No norte da Birmânia, os japoneses começam seus movimentos contra as forças britânicas nas áreas ao redor de Imphal e Kohima. A Operação 'U-Go' visa destruir essas unidades, avançar até Dimapur, isolar as forças chinesas e americanas e abrir uma rota para a Índia. O IV Corpo de exército britânico bem organizado e fornecido enfrenta os primeiros ataques japoneses - eles sabem o que os japoneses estão planejando, mas ficam surpresos com a escala do compromisso japonês.
No Pacífico, uma força japonesa reagrupada e ampliada se prepara para atacar a cabeça de ponte dos Estados Unidos em Bougainville. A aeronave dos Estados Unidos deve ser levada para um lugar seguro em outro lugar.

8 de março de 1944, a Força Aérea do Oitavo Exército dos EUA envia cerca de 1.800 bombardeiros escoltados por 1.100 caças em ataques a Berlim. Em desespero, os alemães recorrem ao desdobramento de aeronaves de treinamento em seus esforços para conter essa armada.

10 de março de 1944, na Birmânia, a escala e o ritmo do avanço da 33ª Divisão Japonesa causam alarme, pois as posições da 17ª Divisão Indiana são ameaçadas. Em Witok, outros movimentos japoneses são contidos e as operações Chindit mais ao sul vêem as linhas de comunicação japonesas atingidas.

12 de março de 1944, na Birmânia, o apoio aéreo aliado lançou mais de 9.000 homens, mais animais e equipamentos na fortaleza "Broadway" (200/150 milhas atrás da principal frente japonesa em Assam) em cerca de 6 noites. Isso significa que os Spitfires agora estão operando a partir da pista de pouso na "Broadway" e outros voos continuam a complementar os recursos das tropas terrestres que os primeiros helicópteros da história da guerra são usados ​​para evacuar os soldados feridos. Os primeiros helicópteros foram comprados pelo Exército americano em 1941, mas pouco usados ​​na guerra.

12 de março de 1944, o governo britânico suspende todas as viagens entre a Irlanda e a Grã-Bretanha.

19 de março de 1944, 4 horas: Operação "Margarethe": ocupação alemã de pontos estratégicos importantes na Hungria (Ministro-Presidente Szt & oacutejay).

22 de março de 1944, as forças japonesas invadem a Índia.

24 de março de 1944, o líder do General Orde Wingate de Chindits morre em um acidente aéreo nas montanhas Bishanpur. Sem sua voz determinada, esta seção única do Exército Britânico na Birmânia não terá o mesmo reconhecimento ou implantação dinâmica.

25 de março de 1944, os membros da Força Aérea Aliados escapam nos campos de Prisioneiros de Guerra da Força Aérea administrados pela Luftwaffe, chamados Stalag Luft, abreviação de Stammlager ou Campos Permanentes para Homens da Força Aérea.

30 de março de 1944, Raid on Nuremberg: A Royal Air Force sofre suas piores perdas da guerra em uma invasão em Nuremberg. Uma combinação de mau planejamento, nenhum ataque diversivo, tempo diferente do que havia sido previsto, de modo que a penúltima etapa da jornada de 250 milhas é realizada em uma linha reta morta em céu claro, resultando em 96 aeronaves abatidas pelos caças noturnos de um total de 795. A nuvem sobre a cidade significou que apenas uma pequena proporção da força atingiu o alvo com 2.500 toneladas de bombas.

2 de abril de 1944, o primeiro B-29 Superfortress chega à Índia após um vôo dos EUA via Reino Unido e Norte da África. Este bombardeiro pesado entrará na guerra contra o Japão.
Na Birmânia, os japoneses cortaram a estrada de Kohima, enquanto a 17ª Divisão Indiana continua sua problemática retirada para Imphal.
Na Frente Oriental, as forças do Sovjet entraram na Romênia, cruzando o rio Prut.

3 de abril de 1944, Operação "Tungsten": 42 bombardeiros e 80 caças dos porta-aviões Furious e HMS Victorious bombardearam o Tirpitz e causaram danos suficientes com 15 ataques para estender a inatividade da embarcação por mais 3 meses. Com o ataque, 122 homens da tripulação foram mortos e 316 feridos. O Tirpitz foi finalmente destruído em novembro de 1944 por bombardeiros pesados ​​do 617 Squadron RAF.

5 de abril de 1944, o general Charles de Gaulle torna-se chefe do governo provisório francês em Londres, Inglaterra.
Início dos bombardeios sistemáticos americanos sobre os campos de petróleo da Romênia, vindos do sul da Itália.

12 de abril de 1944, uma batalha aérea massiva ocorre sobre a Alemanha. Mais de 2.000 aeronaves americanas estão envolvidas.

18 de abril de 1944, a Força Aérea Aliada lança uma ofensiva aérea de 30 horas na França e na Alemanha.

22 de abril, o Exército dos EUA desembarca em Hollandia, Holanda, Nova Guiné.

25 de abril de 1944, as forças japonesas lançam uma grande ofensiva contra a província de Honan, na China.


Tropas chinesas e soldados japoneses mortos na ofensiva aliada no Pacífico. 5 de maio de 1944, o nacionalista indiano Gandhi é libertado da prisão na Índia.
O almirante Koga, comandante da frota japonesa, é morto.

9 de maio de 1944, as forças soviéticas recapturam Sebastopol.

18 de maio de 1944, as tropas polonesas içam sua bandeira vermelha e branca nas ruínas de Monte Cassino.
Em 24 dias de luta dura, o inexpugnável Cassino caiu, dois exércitos alemães foram derrotados, 20.000 prisioneiros foram feitos, três linhas de defesa foram esmagadas e vastas quantidades de material alemão foram destruídas. Mas as baixas aliadas nas quatro batalhas chegaram a cerca de 21.000, incluindo 4.100 mortos em combate.
O histórico mosteiro beneditino em Cassino, Itália, que os alemães usavam como posto de observação e posição de artilharia, agora está demolido. A abadia caiu para as tropas aliadas após combates ferozes e amargos. Tropas alemãs evacuam Monti Cassino, Itália.

22 de maio de 1944, referendo na Islândia pede a separação completa da Dinamarca.

23 de maio de 1944, as forças aliadas começam uma ofensiva nas praias de Anzio, Itália.

25 de maio de 1944, The Raid on Drvar: também chamada de Operação R sselsprung ocorreu de 25 de maio de 1944 a 3 de julho de 1944, o marechal Josip Broz Tito e o major britânico Randolph Churchill escaparam por pouco de uma invasão por uma força de pára-quedistas alemã lançada no quartel-general de Tito em Drvar , na Bósnia.

27 de maio de 1944, os americanos pousam na Ilha de Biak, Nova Guiné, no Pacífico, depois de bombardear posições japonesas ali. Há uma guarnição japonesa substancial, mas o desembarque passa sem muita oposição - isso acontecerá quando os americanos buscarem mover-se para o interior em direção a seus alvos estratégicos.
Batalha de Biak
A Batalha de Biak foi uma campanha árdua dos Aliados durante maio e junho de 1944 para recapturar a ilha de Biak, na costa norte da Nova Guiné, dos japoneses que a usavam como base aérea. As tropas americanas e australianas atacaram a ilha em 27 de maio de 1944. A guarnição japonesa ofereceu forte resistência e a ilha não foi protegida até 29 de junho, com 2.700 baixas aliadas e 9.000 japoneses. Em 1 de junho de 1944, os americanos estão posicionando tanques contra os japoneses em Biak

1º de junho de 1944, A primeira mensagem codificada anunciando os desembarques do Dia D é transmitida à resistência francesa pela BBC na forma de poesia. Os alemães rastreiam as informações fornecidas e alertam algumas de suas unidades no norte da França.
A unidade de inteligência militar do exército alemão, a Abwehr, é retirada do controle da Wehrmacht por Hitler. Seu chefe, o almirante Canaris, é demitido e todas as atividades do serviço secreto são colocadas nas mãos de Heinrich Himmler, o líder da SS. Canaris tem conspirado clandestinamente contra Hitler.


Heinrich Himmler, o líder SS.
  • A 1ª Força de Serviço Especial
  • 504º Home Page da Segunda Guerra Mundial, EUA 504º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas da 82ª Divisão Aerotransportada.
  • O 101st Airborne da Segunda Guerra Mundial, a Divisão pousou na Normandia e atrás da área de Utah Beach.

4 de junho de 1944, A segunda metade do sinal codificado é transmitida para a resistência francesa e novamente os alemães notam, mas não conseguem reagir corretamente, mesmo o 7º Exército na Normandia não é informado sobre isso. No meio da noite, as tropas aerotransportadas voam dos campos de pouso no sul da Inglaterra, o comboio que transportava as tropas terrestres já está no mar. Os bombardeiros aliados destroem 10 das fortificações costeiras mais importantes entre Cherbourg e Le Harve.

6 de junho de 1944, as forças aliadas lançam a invasão do Dia D da Normandia, França.
Os preparativos para a invasão da Europa pelos Aliados envolveram enormes movimentos de homens e equipamentos e considerável sigilo, a fim de ocultar o momento exato e o destino dos alemães. Os homens não sabiam até o último momento possível para onde e quando iriam.
De 1942 em diante, muitas pessoas acreditaram e esperaram que a abertura de uma "segunda frente" no continente logo seria possível. Mas foi só no final de 1943 que começaram os preparativos sérios para a reinvenção da Europa através do Canal da Mancha. No sul da Inglaterra, comboios aparentemente intermináveis ​​de veículos militares e tropas de todas as nações aliadas derramavam-se ao longo das estradas e ferrovias da Grã-Bretanha em direção à área costeira selada.

  • Através de U-boats causou perdas de serviço mercante (toda a tonelagem) jan. 1940 - abril de 1945.
  • Normandia do campo de batalha
  • The U.S. Airborne durante a Segunda Guerra Mundial
  • Dia D - Normandia 44 Etat des Lieux
  • WWII 101st Airborne, a Divisão pousou na Normandia e atrás da área de Utah Beach.
  • True Loyals, de Tom McCarthy
  • A página inicial do RAF Short Stirling Bomber
  • Página de índice do Ham N Jam
  • Site do The Atlantic Wall
  • 2. Divisão Panzer
  • A Segunda Divisão de Infantaria na Segunda Guerra Mundial
  • Site ARS
  • A 29ª Associação de Pesquisa Histórica
  • Dia D, um dia para lembrar, por J.W. Smits
  • Mapa da Operação "Overlord".

Sherman M4: Como o tanque M4 Sherman, o papel principal do tanque M4a1 era ajudar a infantaria a romper as defesas inimigas e então penetrar rapidamente bem atrás das linhas inimigas e interromper os suprimentos e as comunicações. O M4a1 carregava 6 cartuchos a menos e munição que o Sherman I. O canhão de 75 mm do Sherman poderia enfrentar o Pz-IV, mas não os Panteras ou os Tigres.

Força relativa no início da Invasão Aliada na Normandia.

Alemanha
------- Aliado
------ Div. Infantaria 49 6 Div motorizado. -- 25 A partir desses 40 div. na primeira onda Tank div. 10 55 Tanques 1600 (?) Bombardeiros 198 3467 Lutadores 125 5409 Tran./outros aviões 115 -- Planadores -- 4900 Encouraçados -- 7 Cruisers - 27 Destroyers 3 164 Motor-torpedoboat 36 -- Submarinos 34 -- Landing -craft -- 5000 todos os tipos de Força total dos Aliados em 8 de junho de 1944: 2.700.000 homens. Em outubro: 3.050.000 homens, dos quais 800.000 homens na Inglaterra.


Tropas de planadores, tendo descarregado jipes, reboques e equipamentos de planadores avançam para o interior. Desembarques na Normandia.

6 de junho de 1944, desembarques na Normandia.
A invasão da Europa através do Canal da Mancha, Dia D, 6 de junho de 1944. Desde 1942, o Alto Comando Alemão esperava um ataque aliado ao que a propaganda nazista chamara de Festung Europa (Fortaleza Europa). Depois que o ataque Dieppe foi repelido com sucesso, as fortificações alemãs ao longo da costa francesa foram ampliadas e aprofundadas, até que em 1944 elas apresentassem uma barreira formidável. a qualquer força de pouso. Atrás da barreira, que Hitler chamou de Muro do Atlântico, havia 59 divisões, dez das quais eram divisões Panzer capazes de montar um contra-ataque rápido a qualquer cabeça de ponte Aliada que pudesse ser estabelecida.
O marechal de campo von Rundstedt, o comandante no oeste, considerou a área de Calais a escolha mais provável para um desembarque aliado.Hitler, entretanto, havia chegado à conclusão de que a Normandia seria a área costeira mais favorecida, com o grande porto de Cherbourg como o principal alvo dos Aliados. Rommel. que agora era o comandante tático das áreas costeiras, inclinado à visão de Hitler.
Entre von Rundstedt e Rommel, havia outra diferença de opinião profissional sobre como o ataque aliado deveria ser repelido. Rundstedt preferiu um contra-ataque cuidadosamente planejado depois que os desembarques aliados foram consolidados. Rommel acreditava que os alemães teriam que vencer a batalha nas praias na confusão das primeiras horas do desembarque. Depois que as cabeças de ponte foram consolidadas, ele considerou certo que o poder aéreo aliado seria capaz de defender os ganhos aliados do contra-ataque alemão preparado do tipo em que von Rundstedt confiava. Qualquer que seja sua opinião quanto às táticas mais adequadas a serem empregadas contra os desembarques, nem dos comandantes nem das tropas sob seu comando estavam preparados para a vasta armada que apareceu ao largo da costa da Normandia na manhã de 6 de junho de 1944: havia comboios S9 , na American e 38 British, mais de 2.000 navios de transporte escoltados por 700 navios de guerra, incluindo 23 cruzadores e 5 navios de guerra. Na verdade, unidades aerotransportadas americanas e britânicas já haviam se apoderado dos flancos enquanto as tropas marítimas nas embarcações de desembarque se aproximavam das praias: Utah e o fatídico Omaha para os americanos Gold, Juno e Sword para os britânicos e canadenses.
As comunicações na cadeia de comando alemã eram um composto de confusão e descrença. Rommel, o proponente de um contra-ataque imediato enquanto o inimigo ainda estava nas praias, estava de volta à Alemanha para comemorar o aniversário de sua esposa e só foi informado depois das 10h00 de que os Aliados haviam pousado assim, o que ele caracterizou como 'o dia mais longo 'estava quase na metade antes que o comandante tático alemão pudesse intervir.
Ao meio-dia, 5 divisões aliadas (2 dos EUA, 2 britânicas e 1 canadense) estavam em segurança em terra. Somente no desembarque na praia de US Omaha os atacantes sofreram a violenta resposta para a qual haviam treinado em inúmeras manobras.
Ao cair da noite do dia mais longo, os Aliados não haviam atingido em nenhum lugar a profundidade de penetração planejada, mas conseguiram desembarcar o número colossal de 155.000 soldados totalmente equipados no continente europeu. Técnicas de engano fizeram Hitler reter formações na área de Calais na expectativa do 'ataque principal' ainda por vir. Talvez apenas Rommel - que acreditava que o resultado daquele primeiro dia determinaria o resultado da campanha, e mesmo da guerra - percebeu que, embora nenhuma grande batalha tivesse sido travada, as forças alemãs haviam perdido o dia.

(até 2 de julho). A Operação Aliada no Mar "Neptuno":

6 de junho: Meer 5.000 navios e embarcações de desembarque transportaram 5 divisões aliadas para a costa francesa. Nas primeiras 48 horas, 107.000 homens desembarcaram.
12 de junho: No total 326.000 homens, 104.000 toneladas de material e 54.000 veículos foram transportados para a costa francesa
17 de junho: 587.000 pousaram
2 de julho: No total 929.000 homens, 586.000 toneladas de material e 177.000 veículos pousados
15 de agosto: Cerca de 2.000.000 homens desembarcaram

9 de junho de 1944, início da ofensiva russa do "landengte Karelish" contra o exército finlandês (marechal Mannerheim).
O primeiro-ministro da Itália, marechal Badoglio, é forçado a renunciar e substituído por Ivanoe Bonomi, um oponente do movimento fascista.

10 de junho de 1944, Destruição da vila francesa de Oradour-sur-Glane pela Waffen-SS todos os 642 moradores são mortos.
Oradour-sur-Glane
Aldeia na França (noroeste de Limoges) onde a SS 2ª Divisão Panzer, Das Reich, assassinou cerca de 600 habitantes durante a tarde de 10 de junho de 1944. A divisão, que estava a caminho de sua área de montagem em torno de Montauban para a nova frente de invasão na Normandia, já havia cometido uma série de atrocidades (principalmente o enforcamento de 89 homens em Tulle) em seu caminho para o norte. Um certo grau de mistério ainda envolve os motivos do massacre de Oradour. Certamente a divisão foi severamente atormentada por combatentes da resistência enquanto viajava por Lot e Correze, mas a sugestão permanece não comprovada de que a companhia do headquarten havia perdido o baú de guerra da divisão em uma emboscada fora de Oradour e acreditava que os membros da aldeia eram os responsáveis.

13 de junho de 1944, V-1 denominado "Vergeltungswaffe". A Alemanha lança seu primeiro ataque com foguete V-1 na Inglaterra, até 20 de junho, 8000 V-1s disparados contra Londres.
A primeira salva de 10 bombas voadoras V1 é lançada no Reino Unido a partir de Pas-de-Calais, mas apenas 4 conseguem cruzar o Canal da Mancha. Um atinge o vilarejo de Swanscombe, a 32 quilômetros de seu alvo em Londres, outro chega à cidade de Cuckfield, em Sussex, e o terceiro chega ao subúrbio londrino de Bethnal Green, matando 6 pessoas. O avião de observação alemão enviado para relatar a operação é abatido.

V-1 (Vergeltungswaffe 1-Arma de represália 1)
Uma bomba voadora rápida sem piloto carregando ogiva de uma tonelada. Psicologicamente uma das armas mais eficazes da guerra, o V-1 zumbia (para os londrinos se tornarem a 'bomba') como uma zangada zangada, o motor cortando dramaticamente sobre o alvo. Depois disso, os que estavam no solo esperaram pela explosão de contato da ogiva. No verão de 1944, mais de 8.000 V-1 explodiram em Londres. Muitos foram abatidos sobre Kent e alguns foram até "devolvidos" pelos caças da RAF cutucando as pontas das asas para redirecioná-los de volta ao Canal. Embora a arma tenha falhado em sua tentativa de destruir o moral britânico, ela foi responsável por mais de 5.000 mortos, 40.000 feridos e 75.000 casas danificadas ou destruídas.

14 de junho de 1944, o General de Gaulle retorna à França.
O bombardeiro U.S B-29 Superfortress faz seu primeiro ataque ao Japão a partir de bases na China.


Saipan pousa de uma nave de assalto. 17 de junho de 1944, Aliados invadem Elba. A Islândia é declarada uma república.

19 de junho de 1944, A Batalha Aérea do Mar das Filipinas. Entre a Frota Japonesa com 9 Porta-aviões e a Força Aérea-Marinha Americana e a Força Tarefa 58 com 15 Porta-aviões. Os japoneses perderam para submarinos e aviões 3 porta-aviões e mais de 400 aviões ("O tiro ao peru dos Marianes").


O porta-aviões americano Ranger participou do transporte de caças para Malta, Operação Tocha (invasão da África do Norte) e Operação Tungstênio (ataque ao Tirpitz) enquanto operava no Atlântico. O avião é um bombardeiro de reconhecimento e mergulho Vought Vindicater (foto no início da Segunda Guerra Mundial). os números laterais 42-S-17 o identificam claramente como um dos Ranger. Ranger tem Air Group 4, consistindo em VF-41, VS-41 e VS-42.

21 de junho de 1944, ofensiva dos Aliados na Birmânia.

22 de junho de 1944, Operação Bagration. O Exército Sovjet sob Stalin iniciou a ofensiva Bagration na Polônia em 6 semanas, avançou 500 km até o Vístula. Três anos depois da invasão da União Soviética pela Alemanha em 1941, o Exército Vermelho lançou uma ofensiva massiva na Bielorrússia. Com o codinome 'Operação Bagration', esta campanha culminou cinco semanas depois com o Exército Vermelho nos portões de Varsóvia. O Centro do Grupo de Exércitos da Wehrmacht foi derrotado, um total de 17 divisões da Wehrmacht foram totalmente destruídas e mais de 50 outras divisões alemãs foram despedaçadas. Foi a derrota mais calamitosa das forças armadas alemãs na Segunda Guerra Mundial.

30 de junho de 1944, a Décima Quarta Força Aérea dos EUA abandona sua base aérea em Hengyang, província de Hunan, China.

Julho de 1944, a Operação Valquíria alemã planeja mobilizar unidades do exército de reserva e assumir o controle após o planejado assassinato de Adolph Hitler, em julho de 1944. O plano falhou e seus líderes, incluindo o conde von Stauffenberg, foram executados. Valquíria (Operação Valquíria). Um plano de contingência, elaborado pelo conspirador antinazista von Stauffenberg, para que as tropas da guarnição de Berlim tomassem pontos-chave na capital em caso de uma revolta de milhares de escravos e trabalhadores estrangeiros alojados na cidade e ao redor dela. A importância de Valquíria é que ela foi na verdade uma história de capa brilhantemente concebida, cujo verdadeiro propósito era organizar a tomada de Berlim assim que o primeiro objetivo dos conspiradores, o assassinato de Hitler, fosse alcançado.

Julho de 1944, Nos primeiros dias de julho de 1944, partiu para a Europa o primeiro Escalão da Força Expedicionária Brasileira (FEB), a bordo do navio americano General Mann, num total de 5.081 homens. Mais tarde, no dia 22 de julho, mais dois navios, Gen Mann e Gen Meigs, partiram para a Europa, com o Segundo e o Terceiro Escalonamento, com 10.369 homens no total.

3 de julho de 1944, as forças soviéticas recapturam Minsk.

9 de julho, o Exército e os fuzileiros navais dos EUA capturam Saipan, as Marianas. Quase todo o exército japonês de ocupação caiu, cerca de 3.000 japoneses feridos se suicidaram e também o almirante Nagoemo cometeu hara-kiri. Os japoneses perderam cerca de 27.000 homens, os americanos mais de 3.000 homens e 4 vezes mais feridos.

12 de julho de 1944, Theodore Roosevelt jr. cair na Normandia.

13 de julho de 1944, a Batalha de Guam foi uma operação dos EUA para recapturar a ilha de Guam dos japoneses em 1943, durante a Segunda Guerra Mundial. Guam está no extremo sul do grupo das Marianas, cerca de 1.600 km ao norte da Nova Guiné. Foi ocupada pelos japoneses em 10 de dezembro de 1941 e usada como base naval e aérea. As forças dos EUA invadiram em 21 de julho de 1943 e em 10 de agosto toda a ilha estava em suas mãos. As perdas americanas totalizaram 1.744 mortos e 5.970 feridos, os japoneses perderam 18.250 mortos e 1.250 capturados. Parte da guarnição japonesa fugiu para o interior da ilha, a última delas não se rendeu até 1960.

18 de julho de 1944, as forças britânicas estouram em Caen, França.

18 de julho de 1944, o general japonês Hideki Tojo é destituído do cargo de chefe do Estado-Maior. Ele é substituído pelo General Yoshijiro Umezu (General Koiso e General Yonai).
Ataques diurnos em Peenemünde, noite em Ruhr.

19 de julho de 1944, todo o governo do Japão renuncia, o imperador Hirohito pede ao general Kuniaka Koiso para formar um novo governo.

20 de julho de 1944, Adolf Hitler é ferido em uma tentativa de assassinato em seu quartel-general "Wolfschanze" em Rastenburg, Prússia Oriental. Tentativa fracassada dos conservadores alemães de derrubar o governo nazista e matar Hitler (que sobreviveu à explosão da bomba relativamente ileso).
Operação Valquíria
Plano alemão de mobilizar unidades do exército de reserva e assumir o controle após o planejado assassinato de Adolph Hitler, em julho de 1944. O plano falhou e seus líderes, incluindo o conde von Stauffenberg, foram executados. Valquíria (Operação Valquíria). Um plano de contingência, elaborado pelo conspirador anti-nazista von Stauffenberg, para que as tropas da guarnição de Berlim tomassem pontos-chave na capital em caso de uma revolta de milhares de escravos e trabalhadores estrangeiros alojados na cidade e ao redor dela. A importância de Valquíria é que ela era na verdade uma história de capa brilhantemente concebida, cujo verdadeiro propósito era organizar a tomada de Berlim assim que o primeiro objetivo dos conspiradores, o assassinato de Hitler, fosse alcançado.

21 de julho de 1944, o Exército e os fuzileiros navais dos EUA invadem Guam.
A Batalha de Guam foi uma operação dos Estados Unidos para reconquistar a ilha de Guam dos japoneses em 1943, durante a Segunda Guerra Mundial. Guam está no extremo sul do grupo das Marianas, cerca de 1.600 km ao norte da Nova Guiné. Foi ocupada pelos japoneses em 10 de dezembro de 1941 e usada como base naval e aérea. As forças americanas invadiram em 21 de julho de 1944 e em 10 de agosto toda a ilha estava em suas mãos. Diante deles estão quase 20.000 japoneses, mas os desembarques são quase sem oposição e, eventualmente, 55.000 soldados americanos irão para terra. As perdas americanas totalizaram 1.744 mortos e 5.970 feridos, os japoneses perderam 18.250 mortos e 1.250 capturados. Parte da guarnição japonesa fugiu para o interior da ilha, a última delas não se rendeu até 1960.

24 de julho de 1944, Majdanek, o primeiro grande campo de concentração em liberdade pela Primeira Frente Ucraniana. Lublin também conhecido como Majdanek. Lublin foi equipado com câmaras de gás no outono de 1942. No final, 200.000 pessoas foram assassinadas lá.
As forças dos EUA pousam em Tinian e enfrentam as tropas japonesas, 6.000 homens. As primeiras escaramuças acabam, mas com perdas consideráveis. Napalm é usado pela primeira vez no teatro do Pacífico.

25 de julho de 1944, as forças dos EUA (1 º e 3 º Exército) partem em Sainte-Lo, França, apoio com 1.500 bombardeiros pesados.
Operação "Cobra": Os americanos forçam a invasão de Avranches.

27 de julho, o Reichsmarshal Hermann Goering é nomeado Diretor de Mobilização da Alemanha, "para adaptar em todos os aspectos toda a vida pública às necessidades da guerra total".
Josef Goebels é denominado "Reichskommissar f & uumlr den totalen Kriegseinsatz".

1 de agosto de 1944, (até 2 de outubro). O Exército de Resistência de Varsóvia (General Conde Bor-Komorowski), também chamado de Exército Nacional Polonês, começa a lutar contra as forças alemãs na Polônia.
Os poloneses em Varsóvia se levantaram contra os nazistas no final da guerra, sabendo que o Exército Vermelho estava a apenas alguns quilômetros de distância. Os russos, entretanto, deixaram os poloneses lutarem sozinhos. A revolta durou dois meses antes que os poloneses ficassem sem comida e munição.
Tinian libertado No Pacífico, os combates terminaram em Tinian (Marianas): o Japão perdeu mais de 6.000 homens, o americano apenas 390 homens.

2 de agosto de 1944, as forças soviéticas alcançam o Mar Báltico a oeste de Riga, Letônia.
Ryti, o presidente da Finlândia renuncia, ele é substituído pelo marechal Carl von Mannerheim.

2 de agosto de 1944, reconhecimento do Sowjet Unions de "Comit & eacute of Lublin", Polen.
Churchill declara: 4.735 homens mortos pelos mais de 14.000 feridos de V1, 17.000 casas destruídas e 800.000 danificadas.

3 de agosto de 1944, na Birmânia, o cerco de Myitkyina termina quando a cidade é tomada por chineses e americanos, eles descobriram que a maior parte do exército japonês escapou.

7 + 8 de agosto de 1944, "Das Volksgerichtshof" em Berlim (liderado por Freisler) contra os homens de 20 de julho.

9 de agosto de 1944, o general Eisenhower muda seu quartel-general de comando da Inglaterra para a Normandia, França.

10 de agosto de 1944, o Exército dos EUA e os fuzileiros navais capturam Guam.

11 de agosto, as forças alemãs evacuam Florença, Itália.

15 de agosto de 1944, Operação "Dragoon": Forças aliadas, o 7º Exército Americano (3 divisões americanas e 7 francesas) invadem o sul da França, a leste de Toulon.
O desembarque dos Aliados no sul da França começou quando as tropas do 7º Exército dos EUA do General Patch e Comandos Franceses (II Corpo de exército Francês) desembarcaram entre Cannes e Toulon. O bombardeio naval apóia as cabeças de ponte e os porta-aviões superam o Luftwaffe 25: 1. A ação é seguida por Winston Churchill à distância e ele viu pouca oposição alemã ao ataque. O General Weise tem apenas 7 divisões de infantaria e a 11ª Divisão Panzer para proteger todo o sul e sudeste da França.

16 de agosto de 1944, "O saque de Falaise": Cerca de 250.000 alemães do 5º e 7º Exército cercados perto de Falaise.

20 de agosto de 1944, o marechal P & eacutetain colocado em prisão pelos alemães e levado ao castelo Sigmaringen.

21 de agosto de 1944, (até 9 de outubro). Conferência de Dumbarton Oaks, entre EUA, Grã-Bretanha, Sowjet-Union e China.
Representantes aliados se reúnem em Dumbarton Oaks, perto de Washington, D.C., em uma conferência para discutir a segurança do pós-guerra. Um acordo é assinado para criar uma assembleia de todas as nações, um conselho dos principais estados e uma Corte Internacional de Justiça. Entre os participantes estão Edward Stettinius (EUA), Sir Alexander Cadogan (britânico) e Andrei Gromyko (União Soviética). Esta assembleia será conhecida como Nações Unidas.

23 de agosto de 1944, o líder pró-eixo da Romênia, o marechal Ion Antonescu, é preso e substituído por Sanatescu. Após a guerra, Antonescu é julgado e executado. A Romênia declara guerra aos alemães e se junta à batalha aliada.

24 de agosto de 1944, as forças aliadas capturam Bordéus, França.
Ataque da Grã-Bretanha no Tirpitz no Altafjord.

25 de agosto de 1944, Libertação de Paris pelas forças da França Livre, dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha. O general Jacques LeClerc aceita a rendição alemã (general von Cholitz).


Veículos blindados da França Livre liderando o desfile da vitória sob o Arco do Triunfo

26 de agosto de 1944, The Great Liberation Parade, Paris, França.
Ordem de Hitler: evacuar a Grécia pelo Grupo de Exércitos E, General L & oumlhr.

30 de agosto de 1944, A ocupação soviética de Ploesti nega os campos de petróleo romeno aos alemães cujos suprimentos já foram severamente reduzidos pelo bombardeio dos Aliados.

31 de agosto de 1944, as forças americanas alcançam a velha linha francesa Maginot.
As tropas russas capturam os campos de petróleo de Ploesti.

31 de agosto de 1944 (até 14 de setembro). A Força-Tarefa 38 dos EUA (antes da Força-Tarefa 58) executa incursões em Iwo Jima e nas ilhas Boninei, West Carolinen, Ilhas Plau-, Mindanano e o arquipélago Visayas (Filipinas).

O DUKW era um cargueiro anfíbio. Basicamente, era um caminhão de cerca de 2 e # 189 toneladas que foi convertido em um barco para transportar homens e equipamentos. O DUKW não tinha armadura e carregava uma única metralhadora. Cerca de 20.000 DUKW foram construídos e usados ​​em todos os teatros de guerra.

1º de setembro de 1944, as forças soviéticas entram em Bucareste, Romênia.
Os Aliados penetram na "Gothenline" na Itália ao longo de cerca de 30 km.

3 de setembro de 1944, as forças britânicas, sob o comando do tenente-general Sir Miles C. Dempsey, capturam Bruxelas, Bélgica.

4 de setembro de 1944, Um armistício é declarado entre a Finlândia e a União Soviética. Ordem finlandesa: a Alemanha deve deixar a Finlândia em 16 de setembro.

5 de setembro de 1944, a União Soviética declara guerra à Bulgária.

7 de setembro de 1944, a Hungria declara guerra à Romênia na esperança de reter o território da Transilvânia.

8 de setembro de 1944, os alemães lançam o primeiro foguete V-2 e atinge a Inglaterra (Londres).
Lançado de Wassenaar, um subúrbio de Haia ainda em mãos alemãs, o primeiro foguete V-2 a pousar na Inglaterra chega a Chiswick, no oeste de Londres. Neste ponto, a ameaça do V-1 foi removida principalmente pela captura dos locais de lançamento na França, mas agora o novo projétil, disparado de lançadores móveis, apresenta um novo problema. Seu vôo de 192 milhas é concluído em cinco minutos e traz devastação para seis casas em Staveley Road, muitos danos adicionais e três pessoas mortas e dez feridas. Esse não era o alvo pretendido, é claro, mas aqueles que testemunharam o evento não podem explicar a causa da explosão porque a velocidade do projétil é tal que chega antes que o som de sua passagem seja ouvido. As declarações à imprensa são mínimas e o público permanece no escuro por dois meses. Os Aliados terão dificuldade em realizar ataques contra os veículos de lançamento móveis, embora eles rastreiem rapidamente a área em que estão operando. O programa V-2 terá um efeito mínimo na guerra como um todo, o bombardeio diário mal se igualando ao efeito de um único bombardeiro Aliado sobre a Alemanha.


Lançou um foguete V-2.

9 de setembro de 1944, Um armistício é declarado entre a Bulgária e a União Soviética.

10 de setembro de 1944, Roosevelt e Churchill se reúnem em Quebec, Canadá.
Tropas americanas capturam Luxemburgo.

11 de setembro de 1944, unidades do 1 ° Exército americano cruzam a fronteira alemã, ao norte de Trier.
Patrulhas do 2 ° Exército Britânico cruzam a fronteira holandesa, ao norte de Leopoldsbrug.

15 de setembro de 1944, as Forças Armadas dos EUA no sudoeste do Pacífico invadiram Morotai e as ilhas Palau, a ilha de Peleliu (Palau) controlada pelos japoneses foi uma das batalhas mais amargas da guerra do Pacífico e não terminou por 10 semanas .

17 de setembro de 1944, Operação "Market Garden": paraquedistas aliados pousam na Holanda, na maior operação aerotransportada já tentada.
Greve ferroviária na Holanda.


A ponte de Arnhem, vital para o sucesso da Operação Market Garden, durante a batalha entre as tropas aerotransportadas britânicas (segurando a extremidade norte da ponte) e as forças alemãs (a invasão aliada da Holanda também é conhecida como invasão aerotransportada da Holanda, Arnhem, Operação Market Garden).

  • O site Arnhem 1944
  • WWII 101st Airborne
  • Lembre-se de setembro de '44 - site do marketgarden market
  • A página inicial do RAF Short Stirling Bomber
  • 504º Home Page da Segunda Guerra Mundial, EUA 504º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas da 82ª Divisão Aerotransportada.
  • The U.S. Airborne durante a Segunda Guerra Mundial
  • Site da Operação Market Garden
  • Holanda, setembro de 1944, Operação Market Garden
  • Arquivo da Batalha de Arnhem
  • Operação Market Garden, de Rene Swankhuizen
  • O site da família Sosabowski

17 de setembro de 1944, a Décima Quarta Força Aérea dos EUA abandona sua base aérea em Kweilin, China.

20 de setembro de 1944, a Divisão Blindada da Guarda Britânica e a 82ª Divisão Aerotransportada tomaram Nimwegen por um ataque rápido que também captura a importante ponte sobre o Waal antes que os alemães pudessem destruí-la. Em Arnheim, a unidade de paraquedistas perde o controle de uma das extremidades da ponte.

24 de setembro de 1944, a ordem de Hitlers para a formação da "Volkssturm". As forças soviéticas invadem a Tchecoslováquia.

26 de setembro de 1944, Fim do "Market Garden" 2.400 soldados voltam pelo rio "Rhein" de Oosterbeek, 10.000 soldados foram lançados ao norte do rio.

1 de outubro de 1944, Início das operações de libertação de "Zeeuws-Vlaanderen", "Zuid-Beveland" e "Walcheren".

2 de outubro de 1944, o Exército de Resistência de Varsóvia se rende às forças alemãs, após uma luta pesada de 2 meses, que terminou em um desastre polonês.

4 de outubro de 1944, The Me 262 fighters, sua primeira ação é ineficaz. Eles acabarão abatendo 25 bombardeiros aliados, mas sua decolagem e pouso incômodos e as restrições de rota exigidas por seu alto consumo de combustível fazem com que 35 deles sejam perdidos.

7 de outubro de 1944, pesados ​​ataques aéreos a centros petrolíferos alemães, durante o dia.

7-16 de outubro de 1944, Batalha de Aachen, captura de Aachen, a primeira cidade alemã a cair (garantida em 21 de outubro), ofensiva dos 1 ° e 9 ° Exércitos americanos ao R r, que incluiu a batalha dos Floresta de H rtgen, Operação Rainha, a maior operação de apoio aéreo aproximado da guerra contra as linhas alemãs a leste de Aachen. Um total de 2.807 aviões lançaram 10.097 toneladas de bombas.

9 de outubro de 1944, conferência de Moscou. Em Moscou, começa uma conferência entre os soviéticos e uma delegação britânica liderada por Churchill e Anthony Eden. O tópico é o futuro da Europa Oriental e Stalin habilmente lembra seus visitantes de sua prontidão para ajudar a derrotar os japoneses como um meio de arrancar concessões deles. Embora a Grécia deva permanecer sob a influência britânica e o poder um tanto dividido na Hungria e na Iugoslávia, os russos insistem que a Bulgária e a Romênia permaneçam sob seu guarda-chuva e se recusam a ceder às demandas de autonomia do governo polonês exilado.

14 de outubro de 1944, as forças britânicas e gregas recapturam Pireu e Atenas, Grécia.
A morte do Marechal de Campo Rommel por ferimentos sofridos em batalha é anunciada à nação alemã. A transmissão não revela que o grande comandante foi forçado a cometer suicídio por envenenamento, em vez de enfrentar um julgamento público humilhante para responder à acusação de fazer parte do Conspiração da Bomba em julho. O Desert Fox recebe um funeral oficial.

Rommel, Erwin (1891-1944). O `Desert Fox '. Um general mais popular na Alemanha, que também tinha uma boa reputação entre os soldados aliados. Nascido perto de Ulm, Rommel parece não ter outra ambição senão se tornar um soldado profissional. Ele se destacou como líder de um grupo de batalha na Primeira Guerra Mundial e mais tarde escreveu sobre novas táticas de infantaria. Hitler ficou impressionado com seu livro 'Ataques de Infantaria' e, a partir de 1938, Rommel comandou o estado-maior do QG de Hitler, primeiro na Áustria, depois na Tchecoslováquia e na Polônia. Depois de servir como comandante da divisão Panzer de sucesso na invasão da França em 1940, ele recebeu o comando do novo Afrika Korps em 1941 e expulsou o 8º Exército britânico da Líbia para o Egito. Em junho de 1942 ele foi nomeado FieldMarshal. A escassez de suprimentos, combinada com a superioridade britânica em cobertura aérea e forças gradualmente crescentes, impediu seu avanço à medida que se aproximava do Nilo. No final de 1942, Lhe foi definitivamente derrotado na Batalha de El Alamein e recuou para o oeste quando os exércitos anglo-americanos desembarcaram no Marrocos e na Argélia. Suas forças foram obrigadas a render a Tunísia em 1943. Escapando do desastre do norte da África, ele comandou na Itália até receber um Grupo de Exércitos do Norte da França para se preparar para a invasão dos Aliados em 1944. Aqui, incapaz de conter a invasão anglo-americana no Dia D em junho 1944 e seu avanço na França, ele implorou a Hitler que acabasse com a guerra. Os conspiradores do exército da Conspiração da Bomba de julho de 1944 esperavam tê-lo a seu lado, mas ele, na verdade, recusou-se a se envolver em uma tentativa de assassinato, preferindo levar Hitler a julgamento. É incerto como o nome de Rommel estava relacionado aos conspiradores, mas em outubro de 1944 ele estava em casa se recuperando de ferimentos recebidos durante um ataque aéreo, quando foi visitado por dois colegas generais e disse que seria preso. Ele escolheu o suicídio e um funeral de estado, em vez de um julgamento e uma condenação certa. Em 1942, a Alemanha precisava de um herói de sua parte, a Grã-Bretanha precisava mostrar que havia derrotado um grande general. Louvar Rommel era, portanto, do interesse de ambos os lados, embora na verdade ele tivesse comandado apenas no norte da África e por um breve período tenha exercido um importante comando de combate europeu em 1944.

18 de outubro de 1944, Volkssturm formou os defensores de última hora do Reich. Todos os homens com idades entre dezesseis e sessenta anos estavam organizados em seus distritos, com poucos uniformes, com pouco treinamento e com todas as armas que pudessem ser encontradas, sob o comando de qualquer oficial disponível das SS, SA, NSKK ou Juventude Hitlerista. As unidades dessa força de defesa doméstica variavam muito em qualidade. Dizia-se que os meninos da Juventude Hitlerista lutaram com grande ferocidade nos últimos dias de Berlim. Os Volkssturm, destinados a lutar em suas próprias áreas, poderiam ter feito uma contribuição significativa para a defesa se não tivessem sido lançados nas últimas batalhas do Reich, sempre que houvesse uma necessidade desesperada.

20 de outubro de 1944, desembarque nos EUA na ilha de Leyte nas Filipinas.

20 de outubro de 1944, as forças soviéticas invadem a Prússia Oriental.

20 de outubro de 1944, os guerrilheiros de Tito, junto com as forças russas, concluem a libertação de Belgrado. Os guerrilheiros tomam Dubrovnik, os russos tomam Debrecen, Hungria.

23 de outubro de 1944, o jornal alemão informa um grande número de voluntários para se juntar ao exército territorial de Volkssturm, incluindo meninos e homens mais jovens e mais velhos do que os grupos de idade especificados.

23 de outubro de 1944, (até 26 de outubro). A Batalha do Golfo de Leyte, foi a maior batalha naval (3 dias) da Segunda Guerra Mundial, resulta em pesadas perdas navais japonesas e o naufrágio do porta-aviões dos EUA. Princeton. A 7ª Frota dos EUA do almirante Kinkaid acompanha os primeiros grupos de desembarque do 6º Exército do General Kruegers até Leyte. Houve pouca resistência da 16ª Divisão Japonesa. No primeiro dia, cerca de 130.000 soldados americanos desembarcaram.

Esses navios participaram (perdas entre parênteses) em
o Golfo de Leyte

Navios Marinha dos Estados Unidos Japão Porta-aviões de frota 5 (1) 1 (1) Porta-navios de guerra - 2 Portadores de luz 21 (3) 5 (3) Encouraçados 12 7 (3) Cruzadores Pesados 5 13 (6) Cruzadores leves 11 4 (4) Destroyers 80 (4) 37 (12) No final de dezembro, a batalha terminou.400 japoneses sobraram de 50.000 defensores, o americano perdeu 3.000 homens, 10.000 feridos.

25 de outubro de 1944, os russos invadem a Noruega, tomam Kirkenes.

27 de outubro de 1944, Na Europa, os alemães montam um forte contra-ataque contra as forças britânicas perto de Venlo. As condições de inverno começam a influenciar.
Submarino alemão U-1060 aterrado no Mar do Norte, após danos por foguetes e cargas de profundidade.

29 de outubro de 1944, último gaseamento em Auschwitz.

31 de outubro de 1944, o Comando de Bombardeiros da RAF faz um ataque de precisão bem-sucedido ao QG da Gestapo em Aarhus, Dinamarca, destruindo muitos dos registros ali mantidos.

Novembro de 1944, A notória ferrovia da Birmânia pronta para uso, uma ferrovia morta de cerca de 400 km, cerca de 150.000 prisioneiros de guerra aliados e condenados do sudeste asiático morreram construindo esta ferrovia.

1 de novembro de 1944, A batalha de Walcheren. 3 Grupos de comandos pousam com a 52ª Divisão britânica e o mau tempo reduz o apoio aéreo, mas o navio de guerra Warspite e mais alguns navios fornecem tiros. Vários navios de desembarque são perdidos em sua abordagem à ilha guarnecida.
Uma aeronave dos EUA voa em uma missão de reconhecimento sobre Tóquio, este é o primeiro vôo sobre a capital desde o ataque Doolittle de abril de 1942.

4 de novembro de 1944, toda a Grécia livre.

6 de novembro de 1944, Joseph Stalin renuncia ao pacto de neutralidade entre a União Soviética e o Japão.

7 de novembro de 1944, Franklin D. Roosevelt é eleito para um quarto mandato sem precedentes como Presidente dos Estados Unidos.

10 + 11 de novembro de 1944, Razzia em Rotterdam, Holanda 50.000 homens deportados.

12 de novembro de 1944, o encouraçado alemão Tirpitz emborcou na ilha Haakoy da costa de Tromso (Noruega) em Tromsofiord por um ataque de 29 Lancasters da RAF que lançou uma dúzia de bombas Tallboy, das quais três atingiram o navio. O navio vira treze minutos após a explosão, poucos membros da tripulação conseguem abandonar o navio, mais de 1000 estão perdidos.

13 de novembro de 1944, a Décima Quarta Força Aérea dos EUA abandona sua base aérea em Liuchow, China.

24 de novembro de 1944, começa o primeiro ataque B-29 (Marianen) no Japão. 100 aviões são lançados, apenas 16 bombas atingem a fábrica alvo.

25 de novembro de 1944, (até 29 de novembro). Aviões japoneses "Kamikaze" danificam em Luzon e no Golfo de Leyte 4 porta-aviões, 2 navios de guerra, 2 cruzadores e 2 destruidores.
Os pilotos Kamikaze japoneses voaram seus aviões diretamente em seus alvos, tornando a fuga impossível e cometendo suicídio no processo de destruição do inimigo.

26 de novembro de 1944, a Décima Quarta Força Aérea dos EUA abandona sua base aérea na província de Kwangsi, China.
Destruição das câmaras de gás de Auschwitz de acordo com a ordem de Himmler.

29 de novembro de 1944, a Albânia é libertada.

3 de dezembro de 1944, início de uma guerra civil na Grécia. As forças britânicas entregam um ultimato para que todos os lados entreguem suas armas.

11 de dezembro de 1944, a França e a União Soviética assinam um pacto de assistência mútua de 20 anos.

16 de dezembro de 1944, (até 16 de janeiro de 1945). As tropas alemãs na floresta das Ardenas lançam uma contra-ofensiva "A Batalha do Bulge", a operação é chamada: "Herbstnebel", última grande tentativa de fazer recuar o avanço dos Aliados no oeste. Uma operação aerotransportada alemã em pequena escala foi realizada contra durante a ofensiva das Ardennes, houve algumas outras operações aerotransportadas importantes lançadas pelos alemães na Holanda em maio de 1940 e em Creta em maio de 1941.
Batalha do Bulge
Nas Ardenas, os alemães recebem a ordem de von Rundstedt: 'Chegou a hora em que o exército alemão deve se levantar novamente e atacar', e a ofensiva é lançada por 24 divisões em uma frente entre Trier e Monschau. A surpresa tática e estratégica é alcançada e os US V e VIII Corps são rapidamente forçados a ceder terreno. A reunião das forças alemãs para o ataque foi ocultada dos Aliados por um blecaute de rádio quase completo. As comunicações foram feitas por linha terrestre ou mensageiro. A greve tem como objetivo dividir as unidades britânicas e americanas e recapturar Antuérpia. As forças usadas vêm do Grupo B do Exército de Model, com von Rundstedt no comando geral. Os primeiros ataques são concluídos com mau tempo, o que remove a ameaça da supremacia aérea dos Aliados e inclui diversas missões de sabotagem por unidades alemãs, algumas das quais usam uniformes americanos e falam inglês. As seis divisões dos Estados Unidos que enfrentam a ofensiva incluem muitas tropas inexperientes e um grande número de homens cansados ​​da batalha que lutam há muitos meses. O primeiro dia da Batalha do Bulge vai para os alemães.

Lobisomens.
Um exército clandestino recrutado e treinado no final de 1944 para a guerra de guerrilha contra os Aliados que invadiu a Alemanha. A ideia foi proposta pela primeira vez na primavera de 1944, quando SS Gruppenfuhrer Prutzmann reuniu voluntários. Eles tiveram pouco sucesso em atrasar os avanços nas frentes oriental ou ocidental, mas reivindicaram algum pequeno sucesso atrás das linhas aliadas. Em março de 1945, o prefeito de Aachen nomeado pelos americanos e, em abril, um comandante divisionário americano foram fuzilados, possivelmente como resultado do apelo de Gobbels aos alemães para criarem "lobisomens". Mas seu apelo veio tarde demais e conseguiu principalmente alarmar alguns dos soldados aliados para uma atitude mais suspeita e hostil em relação aos civis alemães conquistados.

Gerd von Rundstedt
General alemão na Segunda Guerra Mundial.
Chefe do Estado-Maior de um corpo do exército na Primeira Guerra Mundial, ele atuou após a guerra no rearmamento secreto da Alemanha. Na Segunda Guerra Mundial, foi promovido a marechal de campo (1940) e comandou exércitos nas invasões da Polônia, França e União Soviética. Como comandante-chefe da Frente Ocidental (de 1942 a 1945), ele fortificou a França contra a esperada invasão dos Aliados. Retirado brevemente do comando (1944), ele voltou para dirigir a Batalha do Bulge. Ele foi capturado em 1945, mas libertado devido a problemas de saúde.


Veículos americanos em chamas explodidos por ataque alemão lançado nas Ardenas, contra-ofensiva alemã nas Ardenas.

  • Tigres nas Ardenas
  • C.R.I.B.A
  • A Segunda Divisão de Infantaria na Segunda Guerra Mundial
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17 de dezembro de 1944, assassinato em massa de prisioneiros de guerra americanos em Malm & eacutedy.
O massacre foi cometido por tropas da 1ª Divisão SS Panzer Leibstandarte Adolf Hitler, Kampfgruppe Peiper.

17+ 18 de dezembro de 1944, na Força-Tarefa do Pacífico 38 (reagrupando-se após recentes ataques a Luzon) envolvido em um tufão de mau tempo particular, que inflige danos piores do que os 3 destróieres japoneses afundaram e 21 navios (porta-aviões e outros destruidores) danificados.

22 de dezembro de 1944, Contra-ofensiva do General Patton de Arlon na direção de Bastogne.
Patton, General George (1885-1945)
Patton comandou um corpo blindado em 1941 e lutou na Tunísia em 1943. Em 1944, seu Terceiro Exército cortou a França em uma varredura pela Bretanha, ao redor de Paris, subindo o Marne e o Mosela, através do Reno e no norte da Baviera, entrando na Tchecoslováquia em abril 1945. Ele morreu em um acidente de viação na Alemanha ocupada em dezembro de 1945.

25 de dezembro de 1944, as forças soviéticas chegam a Budapeste, Hungria.

31 de dezembro de 1944, a Operação Nordwind, a segunda e última fase da ofensiva de inverno nazista começou.

As mulheres foram uma parte vital do esforço de guerra nas forças armadas, em vários serviços auxiliares e voluntários, nas fábricas e na manutenção da vida em casa para maridos e famílias.


Trabalhadores de munições, fabricando as armas e munições de que o exército precisa.

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Assista o vídeo: Diario de la Segunda Guerra Mundial: 35- Agosto de 1942