USS Victoria - História

 USS Victoria - História

Victoria

(ScGbt: t. 254; 1,13 ', b. 22'; dph. 10'6 "; v. 12 k .;
uma. 1 30 pdr. P.r., 2 8 sb.)

O primeiro Victoria - um navio a vapor de madeira construído em Kensington, Pensilvânia, em 1855 - foi comprado pela Marinha na cidade de Nova York em 26 de dezembro de 1861 para o serviço de bloqueio durante a Guerra Civil, e foi encomendado no Estaleiro da Marinha de Nova York em 13 de março 1862, Tenente Comdr. George A. Stevens no comando

Após seu comissionamento, Victoria foi designada para o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte do Contra-almirante Louis M. Goldsborough e deixou Nova York com destino a Hampton Roads, Virgínia, em 17 de março de 1862. Ela chegou lá no dia 20, fez um reconhecimento da foz do rio Rappahannock , Virgínia, de 25 a 31, e rebocou a canhoneira Chocura até o Baltimore Navy Yard, Maryland, em 2 de abril. Ela voltou para Hampton Roads no dia 4, mas, no dia 17, foi condenada a se juntar ao bloqueio de Wilmington, N.C.

Victoria operou exclusivamente nas águas costeiras, sons, rios e enseadas da Carolina do Norte durante o restante de sua carreira naval ativa. Em companhia de outros bloqueadores da União, ela compilou uma lista impressionante de prêmios, mas muitas vezes não conseguiu capturar os corredores de bloqueio com visão por causa de sua velocidade muito inferior e condições geralmente ruins. A primeira captura bem-sucedida foi o navio Nassau e sua carga de rifles e munições Enfield, apreendidos por Victoria e pelo Estado da Geórgia ao largo de Confederate Fort Caswell, N.C., em 28 de maio. Também fora de Fort Caswell, Victoria, Mount Vernon e Mystic encalharam e destruíram o corredor de bloqueio Emil11 que substituiu Wilmington em 26 de junho. Victoria partiu para Beaufort, N.C., para reparos em 30 de agosto, voltou ao bloqueio ao largo de New Inlet, N.C., em 4 de setembro, e colocado no Norfolk Navy Yard, Va., Para reparos mais extensos no dia 21

Reparos concluídos, Victoria deixou Norfolk em 8 de dezembro, chegando ao seu antigo posto de trabalho em Wilmington no dia 9. Ela imediatamente retomou suas atividades de patrulha e reconhecimento de rotina e, em 25 de dezembro, evitou que um navio a vapor não identificado aterrissasse abaixo do rio Cape Fear, NC. Em 28 de dezembro, ela perseguiu um grande navio perto de Little River, NC, e pousou um pequeno festa de reconhecimento perto da foz do rio no dia 31. Victoria capturou o brigue Minna e sua carga de sal e drogas perto de Shallote Inlet, NC, em 18 de fevereiro de 1863. Depois de outra perseguição malsucedida a um corredor de bloqueio na noite do dia 24, William Bacon e Victoria apreenderam o navio a vapor britânico Nieolai Eu saí de Cape Fear, NC, em 21 de março.

Durante o resto do ano, a já frágil condição estrutural do Victoria deteriorou-se continuamente, levando seu descontente capitão a reclamar em agosto que a embarcação estava inadequada para permanecer com o bloqueio ao largo de Wilmington. Mesmo assim, ela continuou na posição e, depois de várias outras buscas malsucedidas de bloqueio de navios a vapor, finalmente foi colocada no Estaleiro da Marinha de Norfolk para reparos temporários no início de outubro. Após um breve retorno ao serviço no final do mês, momento em que capturou um pequeno saveiro ao largo de Little River no dia 15, Victoria entrou no Norfolk Navy Yard para uma grande reforma em novembro.

Esses últimos reparos levaram quase seis meses para serem concluídos, e Victoria não deixou o estaleiro naval para o bloqueio de Wilmington até o final de abril de 1864. Uma vez lá, ela atirou, encalhou e destruiu o navio a vapor Georgiana McCaw perto de Wilmington em 2 Junho de 1864. No entanto, a canhoneira novamente começou a se deteriorar logo depois e passou a maior parte do resto do ano em perseguições frustrantes e desesperadas de corredores de bloqueio. Victorta foi danificada ainda mais em uma colisão com o navio Cherokee naquele verão e acabou retornando à Marinha de Norfolk

Quintal para nova rodada de reparos em dezembro.

Victoria permaneceu em Norfolk durante a guerra, onde foi desativada em 4 de maio de 1865. Ela foi vendida em um leilão na cidade de Nova York para L. A. Edwards em 30 de novembro, redocumentado em 13 de junho de 1866; e retirado da documentação em 1871.


Assista o vídeo: HMS Victory - The Original Fast Battleship