Nautilus SS-168 - História

Nautilus SS-168 - História

Nautilus III
(SS ~ 168: dp. 2.730 (surf.), 3.960 (subm.); 1. 371 '; b. 33'3 "; dr. 15'9" (média ;; s. 17 k. (Surf. ), 8 k. (Subm.); Cpl. 88; a. 10 21 "tt., 2 6", 2,30 comer mg.; Cl. Nanuhal)

O terceiro Nautilus, originalmente denominado V-6 e denominado SF-9, foi redesignado como SC-2 em 11 de fevereiro de 1925; estabelecido em 10 de maio de 1927 pelo Navy Yard, Mare Island, Vallejo, Califórnia, lançado em 15 de março de 1930, patrocinado pela Srta. Joan Keesling comissionado em 1 de julho de 1930, Tenente Comdr. Thomas J. Doyle, Jr. no comando, renomeado Nautilus em 19 de fevereiro de 1931 e redesignado SS-168 em 1º de julho de 1931.

O V-6 operava em New London, realizando testes especiais de submersão, até março de 1931. Então, com o nome Nautilus, ela seguiu para Pearl Harbor, onde se tornou o capitão do SubDiv 12. Reatribuído para o SubDiv 13 em San Diego, 1935-1938 , depois reassentada em Pearl Harbor, ela manteve uma programação regular de atividades de treinamento e exercícios e problemas da frota ao longo da década. Em julho de 1941, ela entrou no Estaleiro Naval da Ilha Mare para modernização - equipamento de rádio, reenginagem e ar condicionado - e permaneceu até a primavera seguinte. Ela partiu de São Francisco em 21 de abril de 1942, chegando a Pearl Harbor no dia 28. Em 24 de maio, o Nautilus iniciou sua primeira patrulha de guerra, com destino a Midway; missão, para ajudar a repelir o ataque esperado pela frota japonesa.

Em 0755, 4 de junho, ao se aproximar do limite norte de sua área de patrulha perto de Midway, ela avistou mastros no horizonte. Aviões japoneses avistaram o submarino ao mesmo tempo e começaram a metralhar. Depois de mergulhar a 30 metros, ela continuou a observação. Às 08h, foi avistada a formação de quatro navios inimigos: 1 encouraçado e 3 cruzadores. Em poucos minutos, o submarino foi novamente avistado do ar e as bombas começaram a cair. Dois dos cruzadores tentaram fechar para matar e nove cargas de profundidade foram lançadas a uma distância de cerca de 1000 jardas.

Quando o ataque cessou, o Nautilus planou até a profundidade do periscópio. Navios a cercaram. Avistando o encouraçado, ela disparou o tubo # 2, errando o alvo. Um dos cruzadores dirigiu-se imediatamente ao barco, que mergulhou 150 pés para aguardar o ataque de carga de profundidade (0830). Às 0846, a profundidade do periscópio foi novamente solicitada. O encouraçado e dois dos cruzadores estavam agora fora de alcance; mas, eco passando pelo terceiro parecia ser muito preciso para conforto. Às 9 horas, o periscópio foi levantado novamente e um porta-aviões foi avistado. Nautilus mudou o curso para fechar para um ataque. O cruzador inimigo fez o mesmo e às 09h18 atacou com 6 cargas de profundidade

Por volta de 0955, o intervalo de eeho cessou e Nautilus ergueu seu periseope. A transportadora, sua escolta e o cruzador de ataque haviam desaparecido. Em 1253, o transportador danificado Soryu com duas escoltas foi avistado. Uma hora depois, o SS-168 passou para a posição de ataque. Entre 1359 e 1405 ela disparou 3 torpedos contra o porta-aviões, então a menos de 3.000 metros de distância. As chamas apareceram ao longo do comprimento do navio quando o primeiro "peixe" atingiu e o esqueleto da tripulação que estava a bordo do porta-aviões começou a descer pela amurada. O Nautilus foi para 300 pés quando um ataque de carga de profundidade prolongado começou. Em 1610, o submarino atingiu a profundidade do periscópio. O carregador, incendiando todo o seu comprimento, foi abandonado. Em 1941, Nautilus retomou seu padrão de patrulha, tendo gasto cinco torpedos e sobrevivido a 42 cargas de profundidade.

Entre 7 e 9 de junho, o Nautilus reabasteceu em Midway e então retomou sua patrulha para o oeste. No dia 20, ela estava operando ao largo de Honshu, no extremo norte da rota de abastecimento de TokyoMarshalls. No dia 22, ela danificou um contratorpedeiro que guardava a entrada do Mar Sagami ao largo de O Shima. Três dias depois, ela afundou o destróier Yamakaze e danificou um petroleiro. No dia 27 ela mandou uma sampana para o fundo e no dia 28, após ferir um comerciante, a submeteu a
carga de profundidade mais severa, entregue por um cruzador, que a forçou a voltar a Pearl Harbor para reparos, de 11 de julho a 7 de agosto.

Nautilus partiu das águas do Havaí para sua segunda patrulha de guerra, uma missão especial de transporte de tropas com duração de três semanas, em 8 de agosto. Navegando com Argorzaut (SM 1) e carregando fuzileiros navais do 2º Batalhão de Raider sob o tenente-coronel Carlson, ela chegou a Makin, em 16 de agosto, para encenar um ataque para desviar a atenção dos japoneses das Solomons. Na manhã seguinte, ela mandou os Raiders em terra em Little Makin em botes de borracha equipados com motores de popa. Em 0703 ela forneceu suporte de tiro contra posições inimigas em Ukiangong Point e, em seguida, bombardeou navios inimigos na lagoa, afundando dois, uma barcaça de tropa e um barco de patrulha. Às 1039, um avião inimigo apareceu e o Nautilus mergulhou. Dois ataques aéreos se seguiram em 1130 e em 1255. O último vôo foi composto por 12 aviões, 2 dos quais pousaram na lagoa para descarregar tropas. Cerca de 35 dos reforços chegaram à costa para atirar nos americanos.

Os fuzileiros navais começaram a se retirar em 1700. Em 1900 eles lançaram seus barcos. Muitos foram incapazes de remover os disjuntores sem a ajuda de seus motores de popa danificados. Apenas sete barcos e menos de 100 homens conseguiram chegar ao submarino naquela noite. Os restantes, menos 9 que mais tarde foram capturados e executados, descobrindo que não havia mais japoneses para lutar, cruzaram para o lado da lagoa, de onde se dirigiram ao submarino após o anoitecer do dia 18. Pensando que todos os fuzileiros navais sobreviventes estavam a bordo, Nautilus e Argonaut estabeleceram cursos para o Havaí, chegando a Pearl Harbor no dia 25.

Em sua terceira patrulha de guerra, 15 de setembro 5 de novembro, o Nautilus voltou às águas japonesas para se juntar à cadeia de bloqueio de submarinos que se estendia das Kuriles ao Nansei Shoto. Apesar do mar agitado, que impediu as operações de profundidade do periscópio e disparos de torpedo durante grande parte da patrulha, e quebras mecânicas, que impediram a aproximação dos alvos, ela torpedeou e afundou 3 Marus e, em ação de superfície, destruiu 3 sampans para adicionar mais de 12.000 toneladas a seu scorecard. Em 12 de outubro, no entanto, a patrulha se tornou uma de suas missões mais perigosas. Naquele dia ela levou uma carga de profundidade pesada. No dia 14, a tripulação notou uma leve mancha de óleo em seu rastro.

Os mares turbulentos agora protegidos pela quebra do traço. No dia 19, o vazamento de óleo aumentou consideravelmente e no dia 20, o primeiro dia relativamente calmo desde o carregamento de profundidade, foram descobertos vazamentos de ar. Nautilus estava deixando uma trilha para as patrulhas de defesa japonesas. Movendo-se para uma área mais silenciosa, com menos atividade aérea, ela continuou sua patrulha até o dia 24, quando afundou seu terceiro Maru da patrulha, então se dirigiu para casa. Luek o seguiu. Nenhum avião inimigo foi avistado. Ela chegou a Midway em 31 de outubro, fez reparos temporários e continuou para Pearl Harbor.

Durante sua quarta patrulha, conduzida nas Ilhas Salomão de 13 de dezembro de 1942 a 4 de fevereiro de 1943, a Nautilus resgatou 26 adultos e 3 crianças do porto de Toep (31 de dezembro a 1 ° de janeiro) e acrescentou o navio de carga Yosinogawa Maru às suas mortes e danificou um petroleiro, um cargueiro e um destruidor. Em 4 de fevereiro, ela chegou a Brisbane, desembarcou seus passageiros e navegou para Pearl Harbor. Chegando em 15 de abril, ela partiu 5 dias depois em direção ao norte. No dia 27 ela pousou no porto holandês, Aiaska, e começou a instruir os escoteiros do 7º Exército em pousos anfíbios. Ela então embarcou 109 Scouts e em 1 de maio, dirigiu-se a Attu. Lá, no dia 11, ela pousou seus "passageiros" cinco horas antes do ataque principal.

A revisão na Ilha de Mare ocupou a maior parte do verão e em 16 de setembro Nautilus escapou de Pearl Harbor para passar sua 7ª patrulha de guerra eondução de fotos das Gilberts, concentrando-se em Tarawa, Kuma, Butaritari Abemama e Makin, todos os quais tinham foi reforçada, particularmente Tarawa, desde a excursão do submarino em 1942 àquelas águas. As informações, incluindo fotos panorâmicas contínuas da costa e correções de cartas, que ela trouxe para Pearl Harbor em 17 de outubro, provaram estar entre as informações mais úteis coletadas da área .

Ela voltou a Tarawa em 18 de novembro para obter informações de última hora sobre as condições do tempo e do surf, perigos de pouso e os resultados dos recentes bombardeios. Em 2159, 19 de novembro, confundindo-a como um inimigo, Ringgold disparou contra Nautilus, enviando um projétil de cinco polegadas através da torre de comando, danificando o dreno de indução principal. Mergulhando assim que a topografia o permitiu, o barco foi equipado para cargas de profundidade e a equipe de controle de danos começou a trabalhar. Em duas horas, os reparos foram suficientes para permitir que o Nautilus continuasse com sua missão principal: desembarcar um grupo de batedores de 78 homens, composto por fuzileiros navais da 5ª Amphibious Reconnaissanee Co. e um SGout australiano, em Abemama.

À meia-noite, de 20 a 21 de novembro, o Nautilus parou a 3000 jardas de Kenna para descarregar seus passageiros. Por volta de 1500, todos estavam em segurança em terra. Na tarde do dia 22, o Nautilus foi chamado e providenciado apoio de tiro contra os minutos, 25 homens, mas com guarnição inimiga. Em vez de saerifiee fuzileiros navais para tirar os japoneses de seus bunkers, o tiroteio naval foi solicitado. O tiroteio provou ser preciso, matando 14, o rermainder cometeu suicídio. Assim, quando a força de assalto principal chegou, no dia 26, a Abemama havia sido protegida e os preparativos para transformá-la em uma base aérea para a campanha dos Marshalls haviam começado.

Nautilus voltou a Pearl Harbor em 4 de dezembro para se preparar para sua oitava patrulha de guerra. Conduzida ao norte de Palau e a oeste das Marianas, de 27 de janeiro a 21 de março de 1944, a patrulha capturou 1 navio cargueiro de 6.070 toneladas America Maru naufragado, com danos inflietados em 3 outros. Em 26 de abril, o Nautilus partiu para Brisbane, de onde partiu em 29 de maio para iniciar uma série de missões especiais de apoio às atividades de guerrilha e reconhecimento nas Filipinas.

Em sua nona patrulha (29 de maio a 11 de junho), ela carregou munição, óleo e estoques secos para o coronel R. V. Bowler em Mindanao. Entre 12 e 27 de junho, ela transportou uma carga semelhante para Negros e embarcou evacuados, incluindo 1 prisioneiro de guerra alemão para Darwin. Durante sua 11ª patrulha (30 de junho a 27 de julho), ela conseguiu um grupo de reconhecimento e 12 toneladas de provisões na Ilha de Pandan do Norte, depois entregou suprimentos ao Coronel Kangleon em Leyte e ao Coronel Abeede em Mindanao. Em suas 12ª, 13ª e 14ª patrulhas, ela retornou ao centro das Filipinas, desembarcou pessoal e suprimentos em vários pontos de Mindanao e Luzon, e transportou pessoas evacuadas para a Austrália. Em 25 de setembro, durante a primeira dessas três patrulhas, ela encalhou em Iuisan Shoal. Forçada a aliviar sua carga, seus evacuados, correio, documentos capturados e carga foram enviados para terra. Todos os materiais secretos foram queimados. Seus tanques de combustível de reserva secaram, o lastro variável foi lançado ao mar e a munição de 6 "foi lançada. Com a explosão de seus tanques de lastro principal, ela finalmente conseguiu sair do recife em 3 horas, apesar da maré vazante, e limpar a área ao amanhecer.

Nautilus completou sua 14ª e última patrulha em Darwin, 30 de janeiro de 1945. Da Austrália, ela foi enviada para a Filadélfia, onde chegou em 25 de maio para inativação. Descomissionada com uma garrafa de champanhe sobre o canhão avançado de 6 ", em 30 de junho, ela foi excluída da Lista da Marinha em 23 de julho e vendida em 16 de novembro para a North American Smelting Co. Philadelphia, Pa., Para demolição.

Nautilus recebeu a Menção de Unidade Presidencial por suas patrulhas de guerra agressivas em águas controladas pelo inimigo, bem como 14 estrelas de batalha por seu serviço durante a Segunda Guerra Mundial.


21 de janeiro: o primeiro submarino nuclear mundial & # 8217s lançado em Groton

Em 21 de janeiro de 1954, centenas de espectadores, incluindo funcionários da General Dynamics, chefes militares, a primeira-dama Mamie Eisenhower e vários repórteres se reuniram ao longo das margens do Rio Tâmisa para testemunhar uma ocasião importante. Às 10:57, o USS Nautilus, o primeiro submarino nuclear do mundo & # 8217, deslizou de uma doca seca na General Dynamics em Groton, Connecticut, lançando oficialmente a Marinha dos Estados Unidos na era nuclear.

A primeira-dama Mamie Eisenhower batiza o USS Nautilus momentos antes do submarino ser lançado oficialmente no rio Tamisa. (Bates Littlehales, National Geographic)

No verão de 1952, o então presidente Harry Truman viajou para o estaleiro do submarino Groton para colocar a quilha do Nautilus. Apenas um ano e meio depois, o submarino revolucionário estava pronto para começar seus primeiros testes na água. Como o primeiro navio do mundo a ser movido por um reator nuclear, o Nautilus Podia viajar muito mais longe e mais rápido do que os tradicionais submarinos a diesel com usinas de purificação de ar e água de última geração a bordo, a tripulação poderia passar meses sem reabastecer os suprimentos ou mesmo subir para respirar.


USS Nautilus (SS-168)

USS & # 160Nautilus& # 160 (SF-9 / SS-168), um & # 160submarino & # 160e um dos "barcos em V", foi o terceiro navio da & # 160United States Navy & # 160 a levar o nome. & # 160Ela foi originalmente nomeada e designada & # 160V-6& # 160 (SF-9), mas foi redesignado e recebeu o & # 160 símbolo de classificação do casco & # 160SC-2& # 160 em 11 de fevereiro de 1925. Sua quilha foi assentada em 10 de maio de 1927 pelo estaleiro naval da Ilha Maré em Vallejo, Califórnia. Ela foi & # 160 lançada & # 160 em 15 de março de 1930 patrocinada pela Srta. Joan Keesling, e & # 160comissionada & # 160 em 1 de julho de 1930 com & # 160Lieutenant Commander & # 160Thomas J. Doyle Jr. & # 160 no comando. Junto com o submarino USS Argonaut, ela participou do ataque a Makin.


Segunda patrulha - o Raid Makin [editar | editar fonte]

Visão periscópica do Atol de Makin

Nautilus partiu das águas do Havaí para sua segunda patrulha de guerra, uma missão especial de transporte de tropas com duração de três semanas, em 8 de agosto. Velejando com submarino Argonauta e carregando o Segundo Batalhão de Raider sob o comando do Tenente Coronel Evans F. Carlson (os Marine Raiders, ou "Carlson's Raiders"), ela chegou ao Atol de Makin em 16 de agosto para realizar uma incursão para desviar a atenção dos japoneses das Ilhas Salomão. Na manhã seguinte, ela mandou os Raiders em terra na Ilha Butaritari em botes de borracha equipados com motores de popa. Às 07h03, ela forneceu suporte de tiros contra posições inimigas no Ponto Ukiangong em Butaritari e bombardeou navios inimigos na lagoa, afundando dois, uma barcaça de tropas e um barco-patrulha. Às 10:39, um avião inimigo apareceu e Nautilus pomba. Dois ataques aéreos aconteceram às 11h30 e às 12h55. O último vôo era composto por 12 aviões e # 160, dois dos quais pousaram na lagoa para descarregar tropas. Cerca de 35 dos reforços chegaram à costa para atirar nos americanos.

Os fuzileiros navais começaram a retirar-se às 17:00. Às 19h, eles lançaram seus barcos. Muitos foram incapazes de limpar os disjuntores sem a ajuda de seus motores de popa danificados. Apenas sete barcos e menos de 100 homens voltaram naquela noite. O restante, menos nove que foram capturados e executados posteriormente, descobriram que não havia mais japoneses para lutar e cruzaram para o lado da lagoa, de onde se dirigiram ao submarino após o anoitecer de 18 de agosto. Pensando que todos os fuzileiros navais sobreviventes estavam a bordo, Nautilus e Argonauta rumo a Pearl Harbor, chegando em 25 de agosto.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase Após o comissionamento, o submarino V-6 conduziu testes de submersão especiais perto de New London, Connecticut, Estados Unidos até março de 1931. O submarino V-6 foi rebatizado de Nautilus em 19 de fevereiro de 1931 e recebeu a nova designação SS-168 em 1 de julho de 1931. No final de 1932 , ela chegou a Pearl Harbor e se tornou o carro-chefe da Divisão de Submarinos 12. Entre 1935 e 1938, ela foi membro da Divisão de Submarinos 13 em San Diego, Califórnia, Estados Unidos. Entre 1939 e 1941, ela trabalhou em Pearl Harbor. Em julho de 1941, ela ingressou no Mare Island Navy Yard, na Califórnia, para modernizar seu equipamento de rádio, motores a diesel e ar-condicionado. Esta modernização prosseguiu com a entrada dos Estados Unidos na segunda guerra mundial.

ww2dbase Nautilus completou a modernização na primavera de 1942 e chegou a Pearl Harbor em 28 de abril. Em 24 de maio, sob o comando do Tenente Comandante William H. Brockman Jr., ela partiu para sua primeira patrulha de guerra, em busca da frota japonesa que navegava para Midway . Em 0755 em 4 de junho de 1942, ela avistou a frota japonesa mais ou menos ao mesmo tempo que aviões japoneses avistavam o submarino. A aeronave metralhou com tiros de metralhadora, mas ela submergiu a uma profundidade de 30 metros e continuou a observar a frota japonesa. Às 08:00, ela notou um cruzador e três destróieres (erroneamente identificados como um navio de guerra e três cruzadores) antes de ser avistado do ar novamente e atacado por bombas. Dois dos três destróieres avistados se aproximaram de sua posição com cargas de profundidade. Nautilus escapou do ataque ileso. Em algum momento entre 8h15 e 8h30, ela chegou à profundidade do periscópio e descobriu que estava no meio da frota japonesa. Ela disparou dois torpedos de proa em um cruzador (novamente identificado erroneamente como um navio de guerra), um disparou erroneamente e o outro errou. Às 08h30, ela foi avistada por um contratorpedeiro, que a atacou com cargas de profundidade, forçando-a a mergulhar novamente. Às 0846 e 09:00, ela subiu para a profundidade do periscópio duas vezes. Às 09h18, ela foi atacada por seis cargas de profundidade de um destróier japonês, forçando-a a mergulhar novamente. Às 0955, ela subiu para a profundidade do periscópio novamente, mas nessa altura já havia perdido o contato com os navios japoneses. Em 1253, ela avistou o portador danificado Kaga (erroneamente identificado como Soryu). Depois de manobrar para a posição de tiro, ela disparou quatro torpedos contra Kaga entre 1359 e 1405 de um alcance de 2.700 metros ou menos. O primeiro torpedo ficou preso no tubo, enquanto o segundo e o terceiro erraram amplamente. O quarto acertou Kaga diretamente, assustando os marinheiros que nadavam por perto, mas não detonou. Ironicamente, o torpedo se partiu ao meio e forneceu ferramentas de flutuação para os marinheiros japoneses. Por motivo desconhecido, a tripulação do Nautilus relatou um torpedo atingido com chamas visíveis. Os dois destróieres japoneses próximos a atacaram com um ataque de carga de profundidade prolongada, forçando-a a permanecer nas profundezas por horas. Ela subiu até a profundidade do periscópio em 1610 para observar a queima de Kaga abandonada. Em 1941, após sobreviver a 42 cargas de profundidade, Brockman ordenou que o barco se movesse para fora da área. Entre 7 e 9 de junho, o Nautilus reabasteceu em Midway, e então continuou sua patrulha. Ela chegou às águas da ilha japonesa de Honshu em 20 de junho e danificou um contratorpedeiro japonês na entrada do mar de Sagami em 22 de junho. Em 25 de junho, ela afundou o destróier Yamakaze e danificou um petroleiro. Em 27 de junho, ela afundou uma sampana de madeira. Em 28 de junho, ela danificou um navio mercante e sobreviveu a um intenso ataque de carga de profundidade, embora os danos sofridos tenham encerrado sua patrulha. Ela foi reparada em Pearl Harbor de 11 de julho a 7 de agosto.

ww2dbase Brockman foi premiado com a Cruz da Marinha pela Batalha de Midway.

ww2dbase Nautilus partiu para sua segunda patrulha de guerra em 8 de agosto. Nesta missão, acompanhada pelo submarino Argonauta, ela entregou o Tenente Coronel Evans F. Carlson e o Segundo Batalhão de Raider # 39s a Little Makin na madrugada de 17 de agosto. Na manhã seguinte, ela forneceu apoio com armas de fogo contra alvos em Ukiangong Point, afundando uma barcaça de tropas e um barco-patrulha. Ela foi atacada por aeronaves japonesas em 1130 e 1255, forçando-a a mergulhar. Ela pegou menos de 100 invasores sobreviventes após o ataque na noite de 18 de agosto e voltou a Pearl Harbor, chegando em 25 de agosto.

ww2dbase Em 15 de setembro de 1942, Nautilus partiu para sua terceira patrulha de guerra. Ela patrulhou toda a extensão das ilhas japonesas, das Ilhas Curilas às Ilhas Ryukyu. Mar pesado e problemas mecânicos a assombraram durante a patrulha, mas ela ainda foi capaz de afundar dois navios de carga e três sampanas de madeira. Em 12 de outubro, após sobreviver a um ataque de carga de profundidade, um vazamento de óleo foi descoberto. Em 20 de outubro, conforme o vazamento de óleo piorava, vazamentos de ar foram descobertos. Ela mudou-se para uma área com menos presença aérea japonesa para que os vazamentos não expusessem sua posição e foi capaz de afundar um navio de carga na área de menos tráfego. Ela chegou à Ilha Midway em 31 de outubro para reparos temporários e encerrou sua terceira patrulha de guerra em Pearl Harbor em 5 de novembro de 1942.

ww2dbase Em 13 de dezembro, Nautilus partiu em sua quarta patrulha. Em 31 de dezembro de 1942 e 1 de janeiro de 1943, ela resgatou 26 adultos e três crianças em Toep Harbor. Ela afundou o navio de carga Yosinogawa Maru e danificou um petroleiro, um cargueiro e um contratorpedeiro. Em 4 de fevereiro, ela desembarcou os 29 civis resgatados em Brisbane, Austrália, encerrando sua quarta patrulha.

ww2dbase Cinco dias depois de chegar a Pearl Harbor, Nautilus partiu para sua quinta patrulha de guerra em 20 de abril de 1943. Ela chegou a Dutch Harbor, Alasca, Estados Unidos em 27 de abril, e entregou 109 batedores do 7º Exército Scouts em Attu na manhã de 11 de maio, cinco horas antes do ataque principal à ilha.

ww2dbase Nautilus ficou de fora do Mare Island Navy Yard durante a maior parte do verão de 1943 para uma revisão.

ww2dbase Em 16 de setembro de 1943, o Nautilus partiu de Pearl Harbor para sua sexta patrulha de guerra com a missão principal de reunir inteligência na área das Ilhas Gilbert. Ela voltou em 17 de outubro com fotos valiosas em Tarawa, Kuma, Butaritari, Abemama, Makin e outras ilhas. Em 18 de novembro, em sua sétima patrulha de guerra, ela retornou a Tarawa para obter informações sobre o clima e as condições de surf de última hora. Em 2159 em 19 de novembro, ela foi confundida com um navio japonês e foi alvejada pelo destróier Ringgold, fazendo um buraco em sua torre com um projétil de 5 polegadas. Após reparos temporários, ela completou a missão de entregar 78 batedores em Abemama durante a noite de 20 para 21 de novembro, que garantiram a segurança da ilha pouco defendida nos dias seguintes. Nautilus voltou a Pearl Harbor em 4 de dezembro

ww2dbase Em 27 de janeiro de 1944, Nautilus partiu para sua oitava patrulha de guerra. Ao largo das Ilhas Palau e das Ilhas Marianas, ela afundou o navio de carga America Maru e danificou três outros. A patrulha terminou em 21 de março, embora ela tenha apoiado várias ações de guerrilha nas Ilhas Filipinas em abril de 1944.

ww2dbase Em sua nona patrulha iniciada em 29 de maio de 1944, Nautilus transportou munição, óleo e estoques secos para guerrilheiros em Mindanao, nas Ilhas Filipinas. Sua décima patrulha em junho presenciou missões semelhantes na Ilha Negros, nas Ilhas Filipinas.

ww2dbase Em sua décima primeira, décima segunda, décima terceira e décima quarta patrulhas iniciadas em 30 de junho de 1944, a Nautilus enviou equipes de reconhecimento e suprimentos para várias ilhas nas ilhas Filipinas. Em 31 de outubro, durante a décima terceira patrulha, ela foi ordenada a afundar o submarino Darter, que foi danificado e não pôde ser recuperado. Constrangedoramente, os torpedos Nautilus e # 39 erraram repetidamente o Darter, todos explodindo no recife. Após as falhas do torpedo, foi decidido que Darter seria atingido por tantos projéteis da arma Nautilus & # 39 de 6 polegadas que nada permaneceria recuperável. Ela fez escala em Darwin, Austrália, em 30 de janeiro de 1945, que completou sua décima quarta e última patrulha de guerra.

ww2dbase Nautilus foi desativado na Filadélfia, Estados Unidos, e foi vendido para sucata para a North American Smelting Company of Philadelphia em 16 de novembro de 1945.

ww2dbase Fonte: Dicionário da Marinha dos Estados Unidos de Navios de Combate Navais Americanos.

Última revisão principal: junho de 2007

Mapa interativo do submarino Nautilus (SS-168)

Linha do tempo operacional do Nautilus

1 de julho de 1930 O Nautilus foi colocado em serviço.
25 de junho de 1942 O USS Nautilus afundou o destróier japonês Yamakaze com 2 torpedos 60 milhas ao sul da Baía de Tóquio, Japão, todos os 226 a bordo foram mortos.
27 de junho de 1942 O USS Nautilus afundou o caça-minas auxiliar japonês Musashi Maru 60 milhas ao sul da Baía de Tóquio, Japão.
16 de agosto de 1942 O submarino americano USS Nautilus partiu dos fuzileiros navais dos EUA, & # 34Carlson & # 39s Raiders & # 34, para a Ilha Makin, ela permaneceria lá para fornecer suporte de fogo.
15 de julho de 1943 O submarino USS Narwhal bombardeou um campo de aviação japonês na Ilha de Matsuwa, Ilhas Curilas, a primeira vez que as Ilhas Curilas foram atacadas por um navio americano na guerra.
19 de novembro de 1943 Às 2159 horas perto de Tarawa, o submarino USS Nautilus foi confundido com o navio japonês e foi alvejado pelo contratorpedeiro USS Ringgold, abrindo um buraco na torre de comando.
14 de julho de 1944 O USS Nautilus entregou dois homens e 30 toneladas de suprimentos em Lagoma, Leyte, nas Ilhas Filipinas.
30 de junho de 1945 O Nautilus foi retirado de serviço.

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Comentários enviados por visitantes

1. William Eggers diz:
27 de agosto de 2014 11h11:30

Em 20 de maio de 2014, um Submariner faleceu. Meu pai, CWO4 Walter E. Eggers, USN (Ret) serviu a bordo do USS Nautilus durante a Segunda Guerra Mundial em 9 Patrulhas de Guerra até que o USS Nautilus fosse desativado. Para ele e todos os Submarinistas que morreram, Paz Eterna. Obrigado por sua coragem e serviço. Que Deus tenha você para sempre em Suas mãos. Q5c

2. Anônimo diz:
11 de novembro de 2014 07:13:21 PM

Para o autor deste artigo. Se você verificar os registros históricos (factuais), descobrirá que o comandante do USS Nautilus durante a Batalha de Midway era o Tenente Comm. William Brockman, não Anderson. isso deve ser corrigido, Google. Obrigado pelo seu interesse nisso. O vovô ficaria feliz ..

3. C. Peter Chen diz:
12 de novembro de 2014 15:38:48

Obrigado, anônimo de 11 de novembro de 2014, o nome foi corrigido.

4. Wanda Frecks diz:
26 de março de 2015 10:29:06 AM

Para William Eggers.
Lamento saber do falecimento do seu pai.
Meu pai Henry & # 34Hank & # 34 Kudzik serviram no Nautilus com seu pai. Meu pai acabou de fazer 90 e está bem.

5. Mike Clark diz:
16 de junho de 2016 07:24:28 PM

Meu tio-avô Nelson Pettebone também estava neste navio durante a batalha de midway, seu posto era MM1cl.

6. John B. Collins diz:
7 de dezembro de 2016 07:18:04

Tenente Comandante. G B Rainer era meu amigo & amp
vizinho. Meu entendimento foi que
ele comandou o Nautilus antes do
Ataque a Pearl Harbor, SS-168. Qualquer um pode
verificar esse fato ??

7. David Stubblebine diz:
7 de dezembro de 2016, 12:26:30

Sr. Collins (acima):
UBoat.net tem uma lista bastante completa de oficiais comandantes do Nautilus (com uma lacuna de 1932-1937), mas nenhum Rainer listado. Veja: http://uboat.net/allies/warships/ship/2957.html

8. pete reynolds diz:
30 de maio de 2017 05:29:28 AM

olhando se alguém com informações conde e lindell en1 estava em ss-168 ele faleceu há alguns anos

9. John W Gamertsfelder diz:
15 de novembro de 2018 07:15:11 AM

Nota: 14 de julho de 1944 USS Nautilus entregou dois homens e 30 toneladas de suprimentos Cpl Robert H Gamertsfelder e Sgt Hank Chambliss, onde os dois homens Robert H Gamertsfelder, meu pai, (falecido em 2002) são mencionados no autor Ira Wolferts & # 39American Guerilla nas Filipinas & # 39 / Gamertsfelder treinou no Texas como meteorologista - o livro do meteorologista indica que havia vinte Guerrilhas filipinas, em Nautilus, que foram capturadas e executadas pelos japoneses. Alguns dias depois, o livro diz Inteligência codificada e relatórios meteorológicos Grupo de batalha naval do General McArthurs, em intervalos de aproximadamente 4 horas levando à Batalha do Golfo de Leyte, meu pai não compartilhou nenhum dos detalhes comigo, e tenho tentado estabelecer dados precisos, para os netos de Robert Gamertsfelder eu e # 39m seu único filho , 70 em janeiro de 2019, os dados em www m.ww2db com abriram os olhos hoje, 15 de novembro de 2018

10. WES JORDAN diz:
10 de abril de 2019 02:53:07

alguém tem um registro de william Robert Glenn, conhecido como Bob. Prestou serviço na Austrália e no Pacífico.

11. bill strickland diz:
27 de julho de 2019 20:59:57 PM

Meu tio Foy B. Hester era o eletricista chefe da Nautilus na maioria de seus cruzeiros.

12. Gerald T. Milan, Jr. diz:
14 de fevereiro de 2020, 12:15:36 PM

Meu pai, Gerald T. Milan, Sr., serviu a bordo do USS NAUTILUS de 1931-1933.

13. Nancy (Godsil) Becker diz:
9 de maio de 2020 07:51:39 AM

Meu pai, Thomas Vincent Godsil, era um maquinista (USNR) no Nautilus durante a guerra, mas não tenho ideia de quando. Ele contou muitas histórias, e algumas eram. embelezado. significaria muito saber mais sobre seu tempo a bordo. Ele também serviu em um contratorpedeiro em algum momento, mas, novamente, não tenho datas.

14. Stephen Morast diz:
21 de agosto de 2020, 05:41:59 PM

Meu pai, William Morast, serviu no Nautilus de 1940 a dezembro de 1942. Ele era então um tripulante de shakedown do USS Paddle e do USS Lamprey.

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Segunda patrulha - o Raid Makin

Nautilus partiu das águas do Havaí para sua segunda patrulha de guerra, uma missão especial de transporte de tropas com duração de três semanas, em 8 de agosto. Velejando com submarino Argonauta e carregando o Segundo Batalhão de Incursores sob o comando do Tenente Coronel Evans F. Carlson (os Marine Raiders, ou "Carlson's Raiders"), ela chegou ao Atol de Makin em 16 de agosto para realizar uma incursão para desviar a atenção dos japoneses das Ilhas Salomão. Na manhã seguinte, ela mandou os Raiders em terra na Ilha Butaritari em botes de borracha equipados com motores de popa. Às 07h03, ela forneceu suporte de tiros contra posições inimigas no Ponto Ukiangong em Butaritari e bombardeou navios inimigos na lagoa, afundando dois, uma barcaça de tropas e um barco-patrulha. Às 10:39, um avião inimigo apareceu e Nautilus pomba. Dois ataques aéreos se seguiram às 11h30 e às 12h55. O último vôo era composto por 12 aviões e # 160, dois dos quais pousaram na lagoa para descarregar tropas. Cerca de 35 dos reforços chegaram à costa para atirar nos americanos.

Os fuzileiros navais começaram a retirar-se às 17:00. Às 19h, eles lançaram seus barcos. Muitos foram incapazes de limpar os disjuntores sem a ajuda de seus motores de popa danificados. Apenas sete barcos e menos de 100 homens voltaram naquela noite. O restante, menos nove que foram capturados e executados posteriormente, descobriram que não havia mais japoneses para lutar e cruzaram para o lado da lagoa, de onde se dirigiram para o submarino após o anoitecer de 18 de agosto. Pensando que todos os fuzileiros navais sobreviventes estavam a bordo, Nautilus e Argonauta rumo a Pearl Harbor, chegando em 25 de agosto.


Nautilus SS-168 - História


USS Nautilus
SS-168

Modelos Nautilus
Kit de Escala 1: 350
Antevisão

Nautilus (SS-168) e sua irmã Narwhal (SS-167) foram as versões americanas do & quotU-Cruisers & quot em voga durante o final dos anos 20 e início dos anos 30. Projetados para cruzeiros oceânicos de longo alcance, esses barcos duravam até Fletcher destruidor de classes, e mais deslocados. A carga de combustível sozinha era de 732 toneladas, e o armamento principal consistia em duas armas de calibre 6 & quot / 53 em montagens individuais à frente e atrás da torre de comando. Nautilus e Narwhal são facilmente identificáveis ​​pelo deck de meia nau elevado em torno da torre de comando. Quatro tubos de torpedo simples foram instalados sob este convés em 1942. Clique aqui para as fotos de arquivo USS Nautilus do arquivo de guerra.

USS Nautilus SS-168
Estatísticas vitais

Construtor: Estaleiro da Marinha da Ilha Mare, 1930
Deslocamento: 2.915 toneladas à superfície, 4.050 toneladas submersas
Comprimento: 371 'de comprimento, feixe: 33' 3 & quot
Armamento: dois calibre 6 & quot / 53

Os Modelos Nautilus USS Nautilus SS-168 é um kit de resina de casco completo em escala 1: 350 que inclui um traste de latão gravado. Masterizado por Jon Warneke, a característica mais distintiva do modelo são os suportes do convés de canhão lançados no convés principal. No que diz respeito aos sub kits da Segunda Guerra Mundial, este é grande, com mais de 12 polegadas de comprimento. A construção parece ser muito fácil, a maior parte do trabalho consistindo na limpeza do convés de armas / torre de comando. Há um bloco de fundição fixado na parte inferior desta peça. Terá de ser removido com lixa plana. Use papel úmido / seco colado com fita adesiva em uma superfície plana. Esfregue a peça em um padrão em oito até que o canal de fundição seja eliminado.


USS Nautilus - o primeiro submarino nuclear do mundo - é comissionado

O USS Nautilus, o primeiro submarino nuclear do mundo, é encomendado pela Marinha dos EUA.

o Nautilus foi construído sob a direção do Capitão da Marinha dos Estados Unidos Hyman G. Rickover, um brilhante engenheiro nascido na Rússia que ingressou no programa atômico dos Estados Unidos em 1946. Em 1947, ele foi encarregado do programa de propulsão nuclear da Marinha e começou a trabalhar no um submarino atômico. Considerado um fanático por seus detratores, Rickover teve sucesso no desenvolvimento e entrega do primeiro submarino nuclear do mundo, anos antes do previsto. Em 1952, o Nautilus‘ keel was laid by President Harry S. Truman, and on January 21, 1954, first lady Mamie Eisenhower broke a bottle of champagne across its bow as it was launched into the Thames River at Groton, Connecticut. Commissioned on September 30, 1954, it first ran under nuclear power on the morning of January 17, 1955.

Much larger than the diesel-electric submarines that preceded it, the Nautilus stretched 319 feet and displaced 3,180 tons. It could remain submerged for almost unlimited periods because its atomic engine needed no air and only a very small quantity of nuclear fuel. The uranium-powered nuclear reactor produced steam that drove propulsion turbines, allowing the Nautilus to travel underwater at speeds in excess of 20 knots.

In its early years of service, the USS Nautilus broke numerous submarine travel records and in August 1958 accomplished the first voyage under the geographic North Pole. After a career spanning 25 years and almost 500,000 miles steamed, the Nautilus was decommissioned on March 3, 1980. Designated a National Historic Landmark in 1982, the world’s first nuclear submarine went on exhibit in 1986 as the Historic Ship Nautilus at the Submarine Force Museum in Groton, Connecticut.


Nautilus SS-168 - History

2,710 Tons (standard)
3,046 Tons (full load)
385' x 33' 9.5" x 16' 1/4"
8 x 21" torpedo tubs
20 torpedoes
2 x 6" deck gun

Sub History
Built by Portsmouth Naval Shipyard at Kittery, Maine. Laid down as "V-4" on May 1, 1925. Launched on November 10, 1927 and commissioned on April 2, 1928, captain Lieutenant Commander W.M. Quigley.

Assigned to Submarine Division 12 based at Newport, Rhode Island. Underwent trials during January to February 1929 off Provincetown, Massachusetts. On a trial dive, she submerged to a depth of 318', the greatest depth an American submarine had ever reached at the time. On February 26, 1929, V-4 was assigned to Submarine Division 20 (SubDiv 20). Stationed at San Diego arriving March 23 and participated in exercises and cruises off the west coast.

On February 19, 1931 renamed USS Argonaut. and July 1 designated SM-1 (submarine, minelayer). On June 30, 1932 arrived at Pearl Harbor and assigned to SubDiv 7. She carried out mine laying operations, patrol duty, and training. During October 1934 and again in May 1939, Argonaut took part in joint Army-Navy exercises off Hawaii.

During 1939, Argonaut became the flagship of Submarine Squadron 4 (SubRon 4) commanded by Captain Freeland A. Daubin. Returned to the west coast during April 1941 to participate in fleet exercises.

História da Guerra
On November 28, 1941 commanded by Stephen G. Barchet, departed Pearl Harbor to patrol Midway when the Japanese attacked Pearl Harbor. After sunset on December 7, 1941 when Argonaut surfaced, the crew heard naval gunfire off Midway. She submerged and made a sonar approach, the first wartime approach on the enemy, but the pair of Japanese destroyers bombarding Midway had withdrawn before the sumbarine could make an approach to attack.

A week later, Argonaut made contact with another force of Japanese destroyers, but Captain Barchet decided not to attack. On January 22, 1942, returned to Pearl Harbor then to Mare Island for conversion to a troop transport submarine. The two aft mine laying tubes were removed and replaced with torpedo tubes.

USS Argonaut and USS Nautilus (SS-168) were selected to transport Marine Raiders for the "Makin Raid" to relieve pressure on American forces on Guadalcanal. On August 8, the submarines embarked Marines from Companies A and B, 2nd Raider Battalion, and departed for Makin arriving August 16. At 0330am on August 17, the Marines loaded aboard rubber rafts and landed. By midnight of 18 August, the Japanese garrison of about 85 men was wiped out and the force returned to the submarines then returned to Pearl Harbor on August 26.

On September 22, redesignated APS-1 (transport submarine). Departed for Brisbane. During December 1942, departed Brisbane commanded by Lieutenant Commander John R. Pierce to patrol the area between New Britain and Bougainville, south of St. George's Channel. On January 2, 1943 "Argonaut" sank a Japanese gunboat Ebon Maru in the Bismarck Sea.

Sinking History
On January 10, 1943, while operating between New Britain and Bougainville , Argonaut spotted a convoy of five cargo ships escorted by three destroyers Maikaze, Isokaze, and Hamakaze that had departed Lae bound for Rabaul.

Argonaut fired a torpedo that exploded. Spotted, the destroyers dropped depth charges. When the submarine's bow broke the surface, it was hit by gunfire and sank off the southern coast of New Britain. One hundred and five men went down with the submarine.

Overhead, a B-25 Mitchell returning from a bombing mission was flying in the vicinity and witnessed the attack on Argonaut. A crewman on board the plane saw one destroyer hit by a torpedo, and the destroyers promptly counterattack. Argonaut's bow suddenly broke the water at an unusual angle. It was apparent that a depth charge had severely damaged the submarine. The destroyers continued circling Argonaut and firing shells into her.

On the basis of the report by the B-25 crew that witnessed the attack, Argonaut was credited with damaging a Japanese destroyer.

Japanese records noted a depth charge attack followed by gun fire that "destroyed the top of the sub". None of the Japanese ships were damaged. Possibly, the torpedo explosion was a premature detonation.

Officially, stricken from the Naval Vessel Register on February 26 1943. During World War II, Argonaut earned two battle stars. Officially, Argonaut was never formally designated SS-166 by the U.S. Navy (USN). In her honor, that hull number was never allocate to another boat, in honor of USS Argonaut.

Parentes
Gordon Bowker (son of Bowker)
"My father died aboard the Argonaut on January 10th, 1943"

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60th anniversary of the Polar crossing.

Tune into CBS This Morning at 8:12 for a live remote with Don Dahler, topside on the world's first nuclear powered submarine. Open to the public for tours, and an anchor site of the Thames River Heritage Park. #submarineproud #navymuseums

Update: broadcast time has shifted to 8:12 this morning! Look for us on CBS This Morning at 8:12 am, Wednesday, 10 May. Don Dahler will be live from the U.S. Navy Submarine Force Museum, Home of Historic Ship Nautilus SSN 571 to introduce a segment on Submarines and Submariners in the Submarine Capital of the World, Groton, Connecticut! The segment will feature footage of the nation's first continental sub base, Naval Submarine Base New London, a Virginia Class Submarine, and Naval Submarine School. #submarineproud #navymuseum

Check out the video of the submarine NR-1's sail being put into place at our upcoming new exhibit. unveiled at the ribbon cutting ceremony on June 24th. There is still time to support this great project! Click the link below to support the NR-1! Http://www.supportthenautilus.org/make_a_donation.html

On 30 August 1944, USS FINBACK (SS-230) was ordered to pull lifeguard duty near the Bonin Islands, an archipelago south of Tokyo, Japan, which includes the island of Iwo Jima. An American air attack was imminent and, as usual, subs were assigned to the area to give pilots who were forced to ditch over the water the best possible chance of being picked up. By the following morning, 31 August, FINBACK was in position. The boat spent most of the day roller-coastering up and down, surfacing to assess the progress of the attack and diving when shore batteries or planes lobbed shells or dropped bombs nearby. The next day FINBACK watched as 20 American planes headed for Iwo Jima she managed to get within five miles of the island before the Japanese opened fire and she was forced to back off. But the next day she was able to complete her assigned mission by picking up the three crew members of a downed aircraft. On 2 September, Lieutenant Junior Grade George Bush took off from the aircraft carrier USS SAN JACINTO (CVL-30) in his Grumman TBM Avenger. His target: a Japanese installation on the island of Chichi Jima. Anti-aircraft fire from the ground was punishing and Bush’s plane was soon hit. Although his engine was on fire, he completed the bombing run. Then he turned and flew out over the ocean before ditching. Unfortunately, his two crewmen did not survive, one because he never the left the plane and the other because his parachute did not open. Neither of the bodies was recovered. Shortly after hitting the water Bush scrambled aboard a rubber life raft. Fellow pilots radioed in his position and circled overhead to provide protection they strafed at least one Japanese boat when it set out to capture the downed pilot. At 0933, FINBACK received word of Bush’s plight and immediately set out to retrieve him. A few hours later, Bush recalls, “I saw this thing coming out of the water and I said to myself, ‘Jeez, I hope it’s one of ours.’ ” He was in luck. FINBACK’s crew h

Submarine Force Museum and USS Nautilus

The Submarine Force Museum, located on the Thames River in Groton, Connecticut, maintains the world's finest collection of submarine artifacts.

SeaPerch

One of the SeaPerches retrieving a piece of pool noodle that had fallen in.


Assista o vídeo: Nautilus-Us