19º Grupo de Histórias de Bombardeio - Tech Sgt Nathan Cogan

19º Grupo de Histórias de Bombardeio - Tech Sgt Nathan Cogan

Este relato das experiências de Tech. Nathan Cogan originalmente acompanhou uma série de pinturas de Pfc Ernest Berkowitz, que pintou uma série de fotos da aeronave e dos homens do 19º Grupo de Bombardeio, enquanto todos estavam baseados na Base Aérea de Dyersburg, Tennessee, após suas façanhas no Extremo Oriente. Embora não tenhamos as pinturas, as histórias em si ainda são de grande interesse. Berkowitz mais tarde se tornou um artista de sucesso sob o nome de Ernest Berke, principalmente produzindo pinturas de nativos americanos e seus cavalos.

Muito obrigado a Dennis Gagomiros por nos enviar esses documentos.

A pessoa comum que pensa em nossa Força Aérea tende a imaginar belos oficiais voadores despreocupados em caças e bombardeiros que partem para a batalha contra o inimigo. Capitães e tenentes detonando alvos inimigos vitais com alto explosivo e straffing instalações inimigas da altura das árvores. Invariavelmente esquecidos são os homens que servem e mantêm esses aviões. Os homens da graxa e das chaves inglesas - os homens que podem ouvir os motores e contar sua condição - os homens que conhecem as "entranhas" de um avião tão bem quanto conhecem seus próprios corpos. Lean, wiry Tech. Nathan Cogan é um desses homens. Um dos homens que mantinham os aviões no ar em "tempo emprestado" quando, em circunstâncias normais, esses aviões estariam permanentemente aterrados.

Sgt. A história de Cogan começa em novembro de 1941, quando depois de concluir seu Curso de Manutenção de Aeronaves no Campo de Chanute, ele foi enviado para as Filipinas. Enquanto estiver a bordo do navio, ele pode contar a você uma ocasião em que um avião de reconhecimento japonês sobrevoou. Ele pode lhe dizer como cada homem recebeu um rifle para que se os aviões aparecessem em vigor - mas não apareceu !!! Ele PODE te dizer - mas não vai. Ele falará sobre o recebimento de correspondências e pacotes de Natal de casa em junho e julho, enquanto estiver na Austrália. Ele contará como ficaram felizes em receber aquela correspondência, mas não falará sobre a viagem, nem as dificuldades ou deficiências sob as quais trabalharam. Essa história teve que vir de seus amigos.

O navio em que ele estava finalmente parou no Havaí, depois nas Filipinas e, finalmente, em Brisbane, Austrália, quatro meses antes de as pessoas em casa ouvirem que soldados americanos tinham vindo para a "terra firme". Na Austrália, eles se juntaram ao 19º Grupo e foi uma experiência agitada. Da Austrália a Java; de volta à Austrália, depois à Nova Guiné, mantendo as fortalezas no ar nas condições mais difíceis. Poucas ou nenhuma peça sobressalente, ferramentas suficientes para cinco ou seis aviões, muito menos vinte e cinco ou trinta. Isso seria suportado com os ataques diários dos aviões japoneses. A história deles não é de glamour, mas seu trabalho e engenhosidade permitem que nossas Fortaleza voadoras contra-atacem. Esses então são os homens que realmente tornaram possível que os aviões continuassem voando.

Tech. Cogan está encarregado de uma mudança deles aqui na Base Aérea do Exército de Dyersburg e ele os mantém voando aqui, como fez em Java e na Austrália.


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